藍(lán)天“夢(mèng)之隊(duì)”
——空軍八一飛行表演隊(duì)五十年忠誠(chéng)使命追求卓越記事
新華社天津２月１５日電 （張玉清、李開(kāi)強(qiáng)、劉泉）曹振此刻如履薄冰。他正駕殲－１０戰(zhàn)機(jī)，與隊(duì)友組成６機(jī)編隊(duì)，做大坡度盤(pán)旋。戰(zhàn)機(jī)左右間隔１米、距離負(fù)２米，高度差幾乎為零，時(shí)速卻高達(dá)８００千米！他甚至能聽(tīng)到前機(jī)機(jī)身突起處與空氣摩擦?xí)r的“咝咝”嘯鳴，能看到前機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)跳動(dòng)的紅色火光，能從腳蹬上清晰地感覺(jué)到前機(jī)噴出的滾滾熱浪引起的方向舵震顫……
這種超密集編隊(duì)在國(guó)際航空界被稱(chēng)為“魔鬼編隊(duì)”。演繹它，無(wú)異于“魔鬼敲門(mén)”。此時(shí)正在與魔鬼握手的，正是空軍八一飛行表演隊(duì)！
他們是所有飛行員心中的“藍(lán)天夢(mèng)之隊(duì)”——以“人機(jī)合一”的境界操控戰(zhàn)鷹，宛若游弋在天地間的精靈，在藍(lán)天白云間留下驚險(xiǎn)刺激、異彩紛呈的舞姿，盡情享受著飛行快感、挑戰(zhàn)著飛行極限、演繹著飛行美學(xué)……
為奉行國(guó)家大禮而生
１９６１年秋，按照中央指示，空軍臨時(shí)選調(diào)８名飛行員，為某國(guó)總統(tǒng)訪(fǎng)華專(zhuān)機(jī)擔(dān)負(fù)護(hù)航任務(wù)。
１９６２年１月２５日，經(jīng)毛澤東主席批準(zhǔn)，空軍護(hù)航表演大隊(duì)正式成立?！皣?guó)家大禮，萬(wàn)無(wú)一失”，成為表演隊(duì)的隊(duì)訓(xùn)。
１９８２年５月１５日，葡萄牙三軍總參謀長(zhǎng)到沙河機(jī)場(chǎng)觀(guān)看飛行表演。九機(jī)起飛后，狂風(fēng)驟起，頓時(shí)黃沙漫天，天地間模糊一片，能見(jiàn)度不足１０００米。在沒(méi)有雷達(dá)引導(dǎo)的情況下，表演隊(duì)僅借助儀表操縱飛機(jī)，圓滿(mǎn)完成了全套飛行表演動(dòng)作。
本應(yīng)在觀(guān)禮臺(tái)等候接見(jiàn)表演隊(duì)員的葡軍總參謀長(zhǎng)，卻迫不及待地來(lái)到了著陸線(xiàn)：“你們?cè)谶@樣惡劣的天氣條件下飛得這么好，中國(guó)空軍真了不起！”
這樣的情況，在八一飛行表演隊(duì)的歷史上并不鮮見(jiàn)。表演隊(duì)所在師政委葛斌這樣介紹——
２０１０年１１月１６日，第八屆珠海航展開(kāi)幕式，表演隊(duì)在茫茫霧靄中起飛升空，上演了四機(jī)菱形隊(duì)斤斗接斜斤斗等高難動(dòng)作；
２０１１年１０月２９日，“感恩之旅”國(guó)內(nèi)巡演濰坊站，又是一個(gè)霧霾的天氣。表演隊(duì)如期完成了六機(jī)大坡度盤(pán)旋、四機(jī)菱形隊(duì)垂直向上開(kāi)花等精彩動(dòng)作。
八一飛行表演隊(duì)已走過(guò)５０載光輝歲月，先后在１４７個(gè)國(guó)家和地區(qū)的６５５個(gè)代表團(tuán)面前，展示“中國(guó)藍(lán)天儀仗隊(duì)”的風(fēng)采，４０６次“空中芭蕾”，成功率１００％。
有人說(shuō)，他們像夢(mèng)一樣完美無(wú)瑕。但他們心里最清楚：即便是夢(mèng)，也并非只有美、沒(méi)有痛。
在一次六機(jī)合練中，一架飛機(jī)突然墜地，飛行員犧牲。其余５名隊(duì)員駕機(jī)著陸后，橫陳在滑行道上的飛機(jī)殘骸，強(qiáng)烈刺激著他們的眼球與神經(jīng)。滾滾濃煙前，５人淚如泉涌……
就在第二天，他們又起飛了！匆匆抹去眼中的淚水，去參加國(guó)慶首都閱兵的空中梯隊(duì)合練。在塔臺(tái)指揮飛行的師長(zhǎng)嚴(yán)鋒，一下子收到了幾十條短信，內(nèi)容大致是：“向英勇無(wú)畏的空軍八一飛行表演隊(duì)致敬！”
“奉行國(guó)家大禮，是我們終生的榮耀?！北硌蓐?duì)隊(duì)長(zhǎng)曹振說(shuō)，在這個(gè)集體里，每個(gè)人的心中都有一個(gè)“國(guó)家大禮之夢(mèng)”，這個(gè)夢(mèng)因完美而可貴，因忠誠(chéng)而愈加完美。
戰(zhàn)斗力的倍增器
油門(mén)推到了戰(zhàn)斗加力狀態(tài)，跑道上的戰(zhàn)鷹似無(wú)法按捺地咆哮著。松開(kāi)剎車(chē)，它若離弦之箭，急速滑跑。不到３００米的距離，便迫不及待地離陸升空。機(jī)頭猝然抬起，以７０度的大仰角向上躍升、直刺蒼穹。
這是八一飛行表演隊(duì)的著名招牌動(dòng)作“戰(zhàn)斗加力起飛接大仰角上升”。這套動(dòng)作的設(shè)計(jì)者和最先執(zhí)行者嚴(yán)鋒介紹說(shuō)，戰(zhàn)斗加力起飛接大仰角上升，可以大大縮短起飛時(shí)間和滑跑距離，使戰(zhàn)機(jī)更快速地投入戰(zhàn)斗。
隨著空軍轉(zhuǎn)型建設(shè)發(fā)展，八一飛行表演隊(duì)的使命任務(wù)，早已超越了單純的表演?？哲婎I(lǐng)導(dǎo)為他們確立了發(fā)展建設(shè)的目標(biāo)——“表演隊(duì)既是精英飛行骨干人才展示技藝的平臺(tái)，又是戰(zhàn)斗力提高的倍增器”。
２００９年，八一飛行表演隊(duì)換裝最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)三代戰(zhàn)機(jī)——?dú)灒保啊Ｅc此同時(shí)，表演隊(duì)員也徹底打破“終身制”，實(shí)行“輪換制”。表演隊(duì)每年從全空軍范圍挑選年輕優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在表演隊(duì)服役２－３年后，再到其他飛行部隊(duì)任職。嚴(yán)鋒說(shuō)，這是與“戰(zhàn)斗力倍增器”使命任務(wù)的緊密銜接。
“若能把戰(zhàn)機(jī)的各種極限狀態(tài)都轉(zhuǎn)化為成熟的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，就是對(duì)空軍戰(zhàn)斗力的一個(gè)大貢獻(xiàn)?！北硌蓐?duì)參謀長(zhǎng)郭福勇說(shuō)。
只要談起戰(zhàn)斗，每個(gè)隊(duì)員都能滔滔不絕地講述。表演隊(duì)政委劉培龍說(shuō)，在他們的講述中，使人能了解到隊(duì)員們對(duì)空戰(zhàn)的理解與熟知，更讀懂了他們對(duì)“戰(zhàn)斗力倍增器”這一使命任務(wù)的忠誠(chéng)。
２０１１年春節(jié)、建軍節(jié)和２０１２年元旦期間，八一飛行表演隊(duì)三度擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班。聽(tīng)令轉(zhuǎn)進(jìn)、升空警戒巡邏，真正履行著一支戰(zhàn)斗隊(duì)的職責(zé)。曹振說(shuō)，我們按照既是“表演隊(duì)”又是“戰(zhàn)斗隊(duì)”的標(biāo)準(zhǔn)，在表演訓(xùn)練的同時(shí)，從未放松對(duì)抗空戰(zhàn)、夜航等作戰(zhàn)課目的訓(xùn)練，始終注重保持和提高飛行員的戰(zhàn)斗素質(zhì)，保證隨時(shí)可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。
對(duì)于八一飛行表演隊(duì)擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)，嚴(yán)鋒的評(píng)價(jià)是：“他們值班，我心里更有底。”他解釋說(shuō)，由于長(zhǎng)期從事極限訓(xùn)練與編隊(duì)特技訓(xùn)練，八一飛行表演隊(duì)的飛行員在對(duì)戰(zhàn)機(jī)性能的了解與掌控、空戰(zhàn)中的配合與協(xié)同、低氣象條件下的作戰(zhàn)能力等方面，都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
飛行的最高境界
半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，這支隊(duì)伍的特技表演水平不斷提高、日臻完善。特技表演從單機(jī)、雙機(jī)、三機(jī)、四機(jī)、五機(jī)、六機(jī)發(fā)展到九機(jī)；歷經(jīng)６次改裝，從殲－５飛到了殲－１０，７種機(jī)型，每一種戰(zhàn)機(jī)的性能都被他們發(fā)揮到了極致。九機(jī)上下分組開(kāi)花、水平開(kāi)花等高難動(dòng)作一度讓他們成為世界飛行表演領(lǐng)域的佼佼者。但他們始終沒(méi)有停止對(duì)飛行更高境界的追求。
２００９年，八一飛行表演隊(duì)換裝殲－１０，使我國(guó)成為繼美、俄之后，第三個(gè)使用三代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行飛行表演的國(guó)家。殲－１０戰(zhàn)機(jī)擁有先進(jìn)的航電系統(tǒng)，其靈活機(jī)動(dòng)性更好、推重比更大。
如何把殲－１０戰(zhàn)機(jī)的卓越性能充分展現(xiàn)出來(lái)？嚴(yán)鋒獨(dú)創(chuàng)并親自試飛校正了殲－１０單機(jī)全套空中表演動(dòng)作，將殲－１０的極限性能展示得淋漓盡致。隊(duì)員們也邊摸索、邊準(zhǔn)備，加班加點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)研究，很快就形成了一套全新的動(dòng)作編排。
艱苦的訓(xùn)練拉開(kāi)了序幕。郭福勇描述自己最初練習(xí)半斤斗下翻動(dòng)作時(shí)的感受：雖然令全身肌肉緊張起來(lái)、繃著呼吸、憋著肚子，做好了抗過(guò)載動(dòng)作，但當(dāng)８．９Ｇ載荷加到身上，還是感到血往上涌，豆大的汗珠從毛孔里被擠出來(lái)，內(nèi)衣全部濕透了。
訓(xùn)練部門(mén)計(jì)算過(guò)，就郭福勇主飛的６號(hào)位置而言，做完一套完整的六機(jī)表演動(dòng)作，郭福勇總共要承受１１０個(gè)Ｇ的過(guò)載，按他的體重６５公斤計(jì)算，相當(dāng)于短短的２０分鐘內(nèi)，搬運(yùn)了７．１５噸重物。
開(kāi)始訓(xùn)練“魔鬼編隊(duì)”。高速運(yùn)動(dòng)下，那觸手可及的飛機(jī)間距給飛行員造成了不小的心理壓力。大家也一點(diǎn)一點(diǎn)地計(jì)算、一次一次地模擬演練，飛機(jī)間距一米一米遞減，最后甚至達(dá)到了負(fù)值?！翱罩锌梢郧逦乜吹奖舜嗽谧撝械膭?dòng)作?！睅ь^飛的嚴(yán)鋒說(shuō)。
“俯沖雙機(jī)間對(duì)頭”，是世界飛行表演中最扣人心弦的高難度動(dòng)作。４架戰(zhàn)機(jī)呼嘯著對(duì)頭飛來(lái)，驚險(xiǎn)萬(wàn)分地相交而過(guò)?！罢Ｑ壑g，一個(gè)疾馳而來(lái)的黑點(diǎn)與自己擦肩而過(guò)。那時(shí)候，必須保持對(duì)戰(zhàn)友的絕對(duì)信任，雙手緊緊握住駕駛桿，眼睛眨都不能眨。”曹振自豪地說(shuō)：“我們是當(dāng)今世界上唯一使用四機(jī)演繹這一動(dòng)作的表演隊(duì)！”
嚴(yán)鋒常說(shuō)：“把飛行當(dāng)職業(yè)只能會(huì)飛，把飛行當(dāng)事業(yè)可以飛好，把飛行當(dāng)藝術(shù)才能飛精?！比缃?，這句話(huà)已經(jīng)深深刻在了每名隊(duì)員的心里。
