新華社北京１月７日電(記者 齊中熙、樊曦)７日，北京地區(qū)普降小雪，而全國春運(yùn)大幕８日將正式開啟。繁忙的鐵路線上，幾千列火車每天奔馳來往。如何保證這些列車能夠安全、正點(diǎn)運(yùn)行，遭遇惡劣天氣或其他異常情況如何應(yīng)對(duì)等，也為廣大旅客所關(guān)心。新華社記者為此７日專訪了北京鐵路局調(diào)度中心負(fù)責(zé)人。
問：如果遭遇客流高峰和旅客大量滯留等情況，鐵路在調(diào)度上有無應(yīng)對(duì)措施？
答：一是針對(duì)極端惡劣天氣可能造成旅客列車大面積晚點(diǎn)的情況，進(jìn)一步修訂完善了“惡劣天氣行車組織”、“旅客列車大面積晚點(diǎn)行車組織”、“接觸網(wǎng)故障內(nèi)燃機(jī)車擺渡行車組織”等各種應(yīng)急處置預(yù)案，以確保在出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)能做到快速反應(yīng)、及時(shí)應(yīng)對(duì)和處置有序，最大限度地減輕對(duì)旅客運(yùn)輸?shù)挠绊懀?/p>
二是建立了與大型客站的應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制，分別在北京、北京西和北京南等大型客站設(shè)立了調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)，一旦發(fā)生旅客列車大面積晚點(diǎn)的情況時(shí)，調(diào)度員將立即趕赴車站靠前指揮，準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，及時(shí)傳遞列車運(yùn)行和到發(fā)信息，確保在發(fā)生旅客列車大面積晚點(diǎn)和旅客滯留等情況時(shí)信息暢通和應(yīng)對(duì)及時(shí)；
三是為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的客流高峰和旅客大量滯留的情況，北京局在開行１０９對(duì)臨客的基礎(chǔ)上，在北京地區(qū)安排了８組客車和相應(yīng)的機(jī)車作為備用，做好了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的準(zhǔn)備，一旦出現(xiàn)客流高峰和旅客大量滯留的情況我們將立即發(fā)布調(diào)度命令啟用；
四是在行車指揮中，將利用ＣＴＣ、ＴＤＣＳ調(diào)度指揮系統(tǒng)密切監(jiān)視旅客列車運(yùn)行情況，根據(jù)列車運(yùn)行的實(shí)際，加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)整，加強(qiáng)向客運(yùn)辦理站晚點(diǎn)信息的通報(bào)，最大限度地組織晚點(diǎn)旅客列車趕點(diǎn)運(yùn)行，積極為車站安全、有序地組織旅客乘降創(chuàng)造條件。
五是按照鐵道部和路局的統(tǒng)一安排，在能力十分緊張的情況下，做好了在客流激增時(shí)停止京津城際、京滬高鐵等區(qū)段夜間施工維修天窗、加開臨客的準(zhǔn)備，最大限度地避免客流大量積壓。
問：如在春運(yùn)期間遇到雨雪冰凍災(zāi)害等突發(fā)事件，調(diào)度指揮部門將采取哪些預(yù)案？
答：遇有暴風(fēng)雪等惡劣天氣時(shí)，調(diào)度指揮工作人員嚴(yán)格按天氣不良行車辦法和相關(guān)應(yīng)急預(yù)案組織行車。列車調(diào)度員實(shí)時(shí)密切注意列車在區(qū)間運(yùn)行和車站到發(fā)，發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)、正確、果斷采取措施，以確保行車安全，特別是旅客列車絕對(duì)安全。
為了確保調(diào)度指揮精準(zhǔn)有序，我們提前走訪了相關(guān)車站和部門，共同細(xì)化和修訂了《動(dòng)車組運(yùn)行應(yīng)急處置預(yù)案》《惡劣天氣行車組織預(yù)案》《旅客列車大面積晚點(diǎn)行車組織預(yù)案》《直供電機(jī)車故障應(yīng)急預(yù)案》《發(fā)生接觸網(wǎng)故障使用內(nèi)燃機(jī)車擺渡行車組織預(yù)案》《事故救援處理預(yù)案》《大（暴）雪行車組織預(yù)案》《調(diào)度指揮信息系統(tǒng)故障應(yīng)急處理預(yù)案》《電氣化區(qū)段處理預(yù)案》等多個(gè)與調(diào)度相關(guān)的應(yīng)急處置預(yù)案，并分別在北京站、北京西站、北京南站應(yīng)急指揮中心設(shè)立了調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)，準(zhǔn)確地掌握春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，做到靠前指揮，快速應(yīng)對(duì)、處置有力。
問：春運(yùn)期間將有相當(dāng)一部分旅客乘坐高鐵出行，鐵路局在加開高鐵列車滿足大客流集中運(yùn)送需求方面有什么措施？
答：為迎接春運(yùn)客流激增的考驗(yàn)，北京鐵路局高速鐵路增加開行列數(shù)，大幅增加了高鐵旅客運(yùn)輸運(yùn)力。京滬高鐵日均開行１５６列，較平時(shí)增加２６列，京津城際高峰期開行２００列，較平時(shí)增加６０列，石太客專開行８０列，較平時(shí)增開１２列。另外，為滿足突發(fā)客流的需要，北京鐵路局制定了京滬高鐵和京津城際應(yīng)急客流疏導(dǎo)方案，即在上述開行基礎(chǔ)之上，分別再增開１０列列車，以滿足２０１２年春運(yùn)期間大客流集中運(yùn)送的需求。
問：調(diào)度如何加強(qiáng)春運(yùn)期間貨運(yùn)組織，在“停貨保客”情況下如何保證春節(jié)期間的生產(chǎn)物資和節(jié)日市場(chǎng)供應(yīng)？
答：春節(jié)將至，北京鐵路局靠前組織，強(qiáng)化運(yùn)力保障機(jī)制，為保障電煤、石油、化肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，調(diào)度部門提前與煤礦、鋼廠、焦化廠、港口等重點(diǎn)企業(yè)溝通，動(dòng)員各單位提前安排好春運(yùn)期間的發(fā)運(yùn)計(jì)劃，合理安排放假及檢修計(jì)劃，提前備足貨源，安排好卸車機(jī)力、勞力，堅(jiān)持“優(yōu)先計(jì)劃審批、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先組織掛運(yùn)”四優(yōu)先原則，抓好裝運(yùn)工作。
目前，全局電煤裝車每日必保４１００車（同比增加１１０３車），其中京津唐電煤每天保持６５０車以上。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)北京局管內(nèi)主要電廠存耗情況的監(jiān)控，對(duì)存煤不足３天的電廠協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)企業(yè)優(yōu)先安排裝車。此外，我們還密切與站段、企業(yè)的聯(lián)系，抓好鮮活、食品等節(jié)日物資的運(yùn)輸，保障春節(jié)期間人民生活需求。
問：目前的工作狀態(tài)與非春運(yùn)時(shí)段相比有哪些變化？都忙碌在了哪些方面？
春運(yùn)是我們鐵路調(diào)度一年中最忙碌的時(shí)期，春運(yùn)對(duì)廣大旅客來說是回家過年，是團(tuán)圓；而對(duì)我們鐵路調(diào)度來說則是晝夜堅(jiān)守崗位。很多父母、愛人在外地的調(diào)度員春節(jié)不能回家過年，他們和他們的親人都習(xí)慣了春節(jié)不能團(tuán)聚的生活。
春運(yùn)中，大量臨客列車開行，我們的調(diào)度員和所有車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛系統(tǒng)的鐵路職工一樣，工作壓力、工作強(qiáng)度、工作時(shí)間都比平時(shí)增加很多。
目前，他們每天在崗位上的時(shí)間平均達(dá)十三四個(gè)小時(shí)，特別是客流高峰這段時(shí)間，他們是超負(fù)荷工作。舉個(gè)例子：值白班的列車調(diào)度員每天不到七點(diǎn)就提前到崗，詳細(xì)了解當(dāng)日自己管轄區(qū)段旅客列車在車站到發(fā)等情況，準(zhǔn)確掌握每一列火車什么時(shí)候停車、停在哪個(gè)路段、什么時(shí)候開車、走哪條股道以及旅客安全乘降等關(guān)鍵作業(yè)，做到心中有數(shù)，保證調(diào)度指揮高效、安全、精準(zhǔn)，讓所有滿載回家過年旅客的列車都安全正點(diǎn)運(yùn)行。
