新華社拉薩１１月８日電（記者 王淡宜）記者從西藏自治區(qū)扶貧辦了解到，西藏力爭在今年內(nèi)全面完成所有溜索改橋工程，農(nóng)牧民群眾將徹底告別“溜索過江”的出行方式。
２００９年以來，國家向西藏溜索改橋項目下發(fā)專項資金２.４億元，對西藏昌都、林芝、那曲和日喀則４個地區(qū)４６個鄉(xiāng)現(xiàn)存的８４處溜索進行改吊橋工程，惠及６４７４戶４萬多名農(nóng)牧民群眾。
據(jù)西藏自治區(qū)扶貧辦扶貧開發(fā)處副處長何珍介紹，目前，已經(jīng)完成６３座橋梁的建設并投入使用，其余２１座已進入工程收尾階段，力爭在今年內(nèi)全面完成所有溜索改橋工程，使依靠溜索通往外界的群眾徹底告別交通“孤島”。
據(jù)了解，在西藏進行溜索改橋的過程中，修建的大多是人畜簡易吊橋，但也根據(jù)近年來當?shù)亟煌顩r的逐步改善，對其中的一些項目進行調(diào)整，改為修建能通汽車的水泥橋。
西藏高度重視溜索改橋這一民心工程，每個工程都由扶貧、財政、建設、交通等部門以及當?shù)卮迕窆餐瑓f(xié)商，嚴把質(zhì)量關(guān)，由自治區(qū)政府分管領導和項目所在地層層簽定責任書，實行項目地縣長負責制，確保設計、施工等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全，要求“誰簽字、誰負永久責任”。
千百年來，西藏一些地方的居民出行、生產(chǎn)生活物資運送等主要依靠溜索。溜索主要以牛皮繩、鋼繩等材料建成，架設在山澗激流之上，兩端用溜樁固定，一邊高一邊低，以便有足夠的坡度滑行。
