新華社甘肅酒泉１０月３１日電（記者王經(jīng)國(guó)、白瑞雪、李惠子）“根據(jù)交會(huì)對(duì)接任務(wù)需要，神舟八號(hào)飛船發(fā)射實(shí)施‘零窗口’發(fā)射?！卑l(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)副總指揮張道昶１０月３１日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
“零窗口”發(fā)射是指在一定長(zhǎng)度的發(fā)射窗口時(shí)間內(nèi)，緊貼窗口上沿即最優(yōu)時(shí)間實(shí)施發(fā)射。比如，發(fā)射窗口為５時(shí)至５時(shí)３０分，“零窗口”就是指５時(shí)整。在這個(gè)時(shí)刻發(fā)射，就能把飛行器送到最佳位置，而且能在變軌過(guò)程中節(jié)省燃料。
與天宮一號(hào)發(fā)射窗口寬度為１５分鐘不同的是，神舟八號(hào)飛船的發(fā)射窗口將是一個(gè)精確到秒的“零窗口”。
張道昶說(shuō)，在空間交會(huì)對(duì)接飛行試驗(yàn)過(guò)程中，天宮一號(hào)與神舟八號(hào)的發(fā)射時(shí)間是相互關(guān)聯(lián)的。天宮一號(hào)發(fā)射升空以后，將會(huì)建立一個(gè)對(duì)接軌道。神舟八號(hào)必須要按照進(jìn)入對(duì)接軌道的需求確定精確的發(fā)射窗口，以使飛船入軌后與天宮一號(hào)形成軌道共面。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射測(cè)試站站長(zhǎng)郭忠來(lái)說(shuō)，由于陽(yáng)光對(duì)交會(huì)對(duì)接中使用的敏感器有影響，為使第一次交會(huì)對(duì)接更加順利，因此交會(huì)對(duì)接的位置確定在地球的陰影區(qū)，這也是確定發(fā)射“零窗口”的另一因素。
“完成交會(huì)對(duì)接所需的條件就決定了發(fā)射窗口必須是‘零窗口’，而且誤差只能在正負(fù)１秒間，這樣才能滿(mǎn)足交會(huì)對(duì)接任務(wù)的發(fā)射要求?！惫襾?lái)說(shuō)，如果錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)刻，就只能推遲發(fā)射，重新尋找“零窗口”。
從事航天工作２０年的郭忠來(lái)，在神舟七號(hào)發(fā)射時(shí)擔(dān)任零號(hào)指揮員。他說(shuō)，根據(jù)天宮一號(hào)的運(yùn)行軌道來(lái)測(cè)算，如果推遲發(fā)射，由于目標(biāo)飛行器是兩天回歸，飛船只能在相隔一天或三天后發(fā)射，因?yàn)樘鞂m一號(hào)每?jī)商觳拍茉俅谓?jīng)過(guò)同一軌道位置。同時(shí)，由于火箭推進(jìn)劑需要在一個(gè)合適的恒溫下保存，因此需要重新卸下推進(jìn)劑，而這又容易使密封圈的密閉性發(fā)生問(wèn)題?！霸S多問(wèn)題都將隨之而來(lái)?！?/p>
為了確?；鸺郎?zhǔn)確地在“零窗口”發(fā)射，各大系統(tǒng)進(jìn)行充分準(zhǔn)備，比如加強(qiáng)測(cè)試和考核，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)的梳理，使得設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠。制訂完善的應(yīng)急處理預(yù)案，一旦發(fā)射過(guò)程中出現(xiàn)異常情況，能夠準(zhǔn)確、快速進(jìn)行定位、處理，確保不影響整個(gè)發(fā)射的持續(xù)時(shí)間。
運(yùn)載火箭發(fā)射系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春說(shuō)，發(fā)射火箭進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，進(jìn)一步提高了入軌精準(zhǔn)度。
“根據(jù)天宮一號(hào)的在軌位置，并結(jié)合發(fā)射場(chǎng)風(fēng)速、火箭重量，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出神舟八號(hào)的起飛時(shí)間，再倒算出精確點(diǎn)火時(shí)間?！惫襾?lái)說(shuō)。
發(fā)射前天氣是影響“零窗口”發(fā)射的重要因素，在發(fā)射前，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心根據(jù)接收天文平臺(tái)報(bào)時(shí)給出的實(shí)時(shí)天氣狀況將做出是否適合發(fā)射的判斷。郭忠來(lái)說(shuō)，一旦確定發(fā)射，點(diǎn)火控制終端最終實(shí)施自動(dòng)點(diǎn)火，而不再需要人工按鈕點(diǎn)火?！包c(diǎn)火自動(dòng)化操作進(jìn)一步確保了‘零窗口’發(fā)射的精確性。”
“‘零窗口’發(fā)射需要幾大系統(tǒng)密切協(xié)同、協(xié)作。”張道昶說(shuō)，目前幾大系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，精心準(zhǔn)備，均做好了相關(guān)預(yù)案，同時(shí)模擬了“零窗口”發(fā)射，并進(jìn)行了合練，力保成功發(fā)射。
我的身后有一個(gè)強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)——“零號(hào)”指揮員王軍專(zhuān)訪(fǎng)
新華社甘肅酒泉１０月３１日電（田兆運(yùn)、黎云、丁述成）神八發(fā)射前夕，記者在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心采訪(fǎng)了擔(dān)任此次發(fā)射任務(wù)的“零號(hào)”指揮員王軍。
記者：在很多人的眼里，“零號(hào)”是一個(gè)非常神圣的崗位，你怎么認(rèn)為？
王軍：就整個(gè)發(fā)射任務(wù)而言，“零號(hào)”只是其中的一個(gè)普通崗位。
記者：在發(fā)射任務(wù)中，“零號(hào)”的具體職能是什么？
王軍：“零號(hào)”指揮員在我們內(nèi)部叫測(cè)試發(fā)射指揮員，它是測(cè)試發(fā)射調(diào)度指揮的一個(gè)關(guān)鍵崗位?！傲闾?hào)”的職能主要有以下幾個(gè)方面：任務(wù)進(jìn)場(chǎng)前，主要負(fù)責(zé)發(fā)射場(chǎng)地面設(shè)施設(shè)備的準(zhǔn)備；任務(wù)進(jìn)場(chǎng)后，負(fù)責(zé)各大系統(tǒng)測(cè)試工作的組織、計(jì)劃和協(xié)調(diào)，約束各系統(tǒng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行測(cè)試；進(jìn)入臨射檢查和發(fā)射程序以后，組織各系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)射程序，一直到發(fā)射，點(diǎn)火起飛，然后利用圖像、數(shù)據(jù)、調(diào)度等手段，及時(shí)了解相關(guān)信息，對(duì)整個(gè)測(cè)試過(guò)程進(jìn)行把握，隨時(shí)處理各系統(tǒng)在測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
記者：“零號(hào)”指揮員應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)？
王軍：“零號(hào)”指揮員必須要熟練掌握口令，掌握發(fā)射場(chǎng)、火箭、目標(biāo)飛行器等各個(gè)系統(tǒng)的知識(shí)，具備全面的組織協(xié)調(diào)能力和果斷處置突發(fā)問(wèn)題的能力。同時(shí)，“零號(hào)”指揮員還必須要有良好的心里承受能力和良好的判斷能力以及比較全面的火箭發(fā)射知識(shí)。
記者：你是中國(guó)載人航天任務(wù)的第三位“零號(hào)”指揮員，發(fā)射臨近，壓力大嗎？
王軍：我之前擔(dān)任過(guò)８次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的“零號(hào)”指揮員，相比而言，載人航天任務(wù)牽扯到的系統(tǒng)更加龐雜，狀態(tài)也比較復(fù)雜。第一次擔(dān)當(dāng)載人航天任務(wù)的“零號(hào)”，說(shuō)沒(méi)壓力那是不可能的。
在此次發(fā)射中，設(shè)備和發(fā)射測(cè)試程序較之前的神舟系列飛船都有很多變化，比如把兩次扣罩模式改為了一次扣罩模式，大幅度縮短了產(chǎn)品在發(fā)射場(chǎng)的測(cè)試發(fā)射時(shí)間等。其次，這次神八發(fā)射是在天宮一號(hào)發(fā)射成功之后不久進(jìn)行的，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是頭一次，無(wú)形中大大增加了組織、協(xié)調(diào)和保障的難度。不過(guò)，我信心十足。因?yàn)槲疑砗笥幸粋€(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。
空間站管理新需求將引領(lǐng)載人航天測(cè)控通信網(wǎng)發(fā)展方向
新華社甘肅酒泉１０月３１日電（記者田兆運(yùn)、李惠子、黎云）我國(guó)載人航天工程測(cè)控通信系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢(qián)衛(wèi)平１０月３１日在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，伴隨著我國(guó)空間站工程建設(shè)任務(wù)的全面展開(kāi)，針對(duì)空間站管理對(duì)載人航天工程測(cè)控通信網(wǎng)提出了多項(xiàng)新要求，成為測(cè)控通信系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展中需要重點(diǎn)研究和解決的課題。
錢(qián)衛(wèi)平說(shuō)，天宮一號(hào)作為一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，將在軌運(yùn)行２年。此前的神舟飛船系列任務(wù)，主要是解決單項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題，在太空駐留持續(xù)時(shí)間相對(duì)有限。而未來(lái)的空間站將長(zhǎng)期在軌工作，這就決定了針對(duì)它的飛行控制模式要隨之改變。
“眾所周知，航天器在軌時(shí)間越長(zhǎng)，不可預(yù)測(cè)的因素越多，風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大?！卞X(qián)衛(wèi)平說(shuō)，“如何適應(yīng)空間站在太空運(yùn)行的新?tīng)顟B(tài)，對(duì)飛行管理控制提出了新要求，這一切都需要我們?nèi)ヌ剿骱脱芯俊！?/p>
與“空間站長(zhǎng)期運(yùn)行飛控支持變化”相對(duì)應(yīng)的另一項(xiàng)變化，來(lái)自于空間站應(yīng)用項(xiàng)目增多會(huì)派生出許多對(duì)飛控的新需求，這都需要進(jìn)行研究解決。他說(shuō)：“就拿航天員來(lái)說(shuō)，將來(lái)在空間站要長(zhǎng)期工作和生活，會(huì)遇到許多新問(wèn)題，例如人的心理變化，情感需求，在地面人們有手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)，可以解決信息上的需求。那么，在天上，究竟該如何解決，這些都需要我們加強(qiáng)研究?！?/p>
這位航天測(cè)控專(zhuān)家表示，針對(duì)空間站的長(zhǎng)期在軌管理還有一些新的要求。比如操作程序，要短和快，不能時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這就需要引入智能化的專(zhuān)家決策系統(tǒng)等技術(shù)，建立自動(dòng)化的決策分析系統(tǒng)。
