新華社北京９月３０日電（田兆運、謝波）北京時間９月３０日１６時０９分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實施第２次軌道控制，近地點高度由２００公里抬升至約３６２公里，順利進(jìn)入在軌測試軌道。
這次軌道控制是在天宮一號飛行第１３圈實施的。此前，在３０日凌晨１時５８分，天宮一號飛行至第４圈時，北京飛控中心對其成功實施了第一次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點高度由３４６公里抬升至３５５公里。經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進(jìn)入近圓軌道，為后續(xù)進(jìn)入交會對接軌道奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，近地航天器發(fā)射后，受高層大氣阻力的影響，其軌道高度會逐漸緩慢降低。通過此次軌道抬升，預(yù)計可使天宮一號在神舟八號發(fā)射時，軌道高度自然降至約３４３公里的交會對接軌道，從而盡量減少發(fā)動機開機，節(jié)省燃料。
有關(guān)專家表示，進(jìn)入在軌測試軌道后，地面人員將對天宮一號平臺上的交會對接機構(gòu)等各分系統(tǒng)的基本功能和穩(wěn)定性進(jìn)行測試，還將利用搭載的有效載荷開展一系列空間科學(xué)試驗活動。
9月29日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F運載火箭將天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射升空。新華社記者 王建民 攝
新華社酒泉９月２９日電(新華社記者 王玉山、李清華、趙薇)千年流淌的古老弱水河，在這個秋天的夜晚，
目睹了中國人飛天夢想的又一次勇敢起航，見證了中華民族航天史上的又一次壯美騰飛。
２０１１年９月２９日２１時１６分，天宮一號成功發(fā)射，浩瀚太空迎來第一座“中國宮”。
同樣的點火，不一樣的期待
專家解讀交會對接前天宮一號飛行四“關(guān)鍵事件”
新華社甘肅酒泉９月２９日電（記者 趙薇、孫彥新、李惠子）帶著中華民族探索太空的期望，天宮一號２９日晚將探訪太空。在與神舟八號飛船進(jìn)行交會對接之前，天宮一號的太空之旅將經(jīng)歷什么樣的考驗？中國航天科技集團(tuán)空間實驗室系統(tǒng)副總設(shè)計師白明生，為記者解讀天宮一號飛行交會對接前的四大“關(guān)鍵事件”。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
載人航天工程副總指揮解讀天宮一號交會對接任務(wù)
圖表：中國空間站未來發(fā)展趨向新華社記者 高微 孫彥新 編制
天宮一號將分別與神舟八號、九號、十號飛船進(jìn)行交會對接
天宮一號飛行的主要任務(wù)是，為實施航天器空間交會對接飛行試驗、突破和掌握航天器交會對接技術(shù)，提供交會對接目標(biāo)。初步建立長期在軌獨立運行，短期有人照料的載人空間試驗平臺，進(jìn)行航天員空間駐留試驗，為空間站研制積累經(jīng)驗。進(jìn)行空間環(huán)境和空間物理探測、空間科學(xué)實驗、航天醫(yī)學(xué)實驗、空間技術(shù)試驗。
發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器后，將依次發(fā)射神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船與其進(jìn)行交會對接，其中，神舟八號飛船不載人，神舟九號飛船是否載人，將根據(jù)神舟八號任務(wù)評估情況決策，神舟十號飛船執(zhí)行載人飛行。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
天宮一號飛行任務(wù)進(jìn)行全區(qū)聯(lián)合演練 各系統(tǒng)正常
新華社酒泉９月２５日電（李清華、趙薇）２５日下午，天宮一號飛行任務(wù)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行了全區(qū)聯(lián)合演練。結(jié)果表明，各系統(tǒng)組織指揮順暢，技術(shù)狀態(tài)正確，參試設(shè)備工作正常，具備發(fā)射條件。
天宮一號器箭組合體于９月２０日上午轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)，隨后組織實施了火箭、目標(biāo)飛行器功能測試及接口匹配檢查，器箭地聯(lián)合檢查、首區(qū)合練及電磁兼容性試驗等工作。２５日組織實施的全區(qū)聯(lián)合演練，是按發(fā)射流程進(jìn)行的一次綜合模擬演練，將驗證各大系統(tǒng)工作狀況。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
