新華社北京１２月１６日電（林紅梅、鄭毅）北京時(shí)間１２月１６日零時(shí)起，中國(guó)民航空管局大連管制區(qū)正式代管中韓航路部分原本由青島管制區(qū)負(fù)責(zé)管制指揮的航段，并負(fù)責(zé)提供空中交通管制服務(wù)。此舉可緩解北京、青島和韓國(guó)仁川方向航班的運(yùn)行壓力，減少航班延誤。
“此舉將減少管制單位移交環(huán)節(jié)，提高空管運(yùn)行效率，加速空中流量，進(jìn)而減少航班延誤。”民航局空管局局長(zhǎng)王利亞說(shuō)，“這是民航空管系統(tǒng)落實(shí)民航局排堵保暢工作的具體舉措”。
王利亞介紹，中韓航路原來(lái)由大連管制區(qū)和青島管制區(qū)分別提供部分航段的空中交通指揮服務(wù)，兩家各自管制區(qū)空域狹小，負(fù)責(zé)航段較短，管制員調(diào)配飛行流量的空間和時(shí)間有限，安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)面臨較大壓力。
王利亞說(shuō)，近年來(lái)，中韓航路飛行流量以年均１２％的速度增長(zhǎng)，未來(lái)３年，航路上的航班量將由目前的８５０—９００架次／年，增加到１１００—１２００架次／年，區(qū)域管制運(yùn)行矛盾將日益突出。由大連管制區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)中韓航路部分航段管制指揮工作后，可以實(shí)現(xiàn)由大連一家管制單位負(fù)責(zé)該區(qū)域的管制運(yùn)行工作，有利于確保區(qū)域內(nèi)空管運(yùn)行的安全、順暢、高效。
