新華社重慶１０月２５日電（記者 徐旭忠）在未來十年，我國將以建設長江黃金水道，發(fā)展現(xiàn)代長江航運為主線，構建“平安長江、數(shù)字長江、陽光長江、和諧長江”，推進長江航運快速、協(xié)調、安全、綠色發(fā)展，更好地服務經濟社會可持續(xù)發(fā)展。這是長江航務管理局局長唐冠軍在此間表示的。
長江流經我國１１個省（自治區(qū)、直轄市）、１８６個城市，流域橫跨西南、華中、華東三大經濟區(qū)，面積占全國五分之一，人口占３７％，創(chuàng)造了全國４１％的生產總值。長江水運是流域綜合運輸體系的主骨架，承擔著沿江經濟社會發(fā)展所需煤炭、鐵礦石運輸量的８５％，水系運量占全國內河水運總量的８０％，干線貨運量已超過１３億噸。
唐冠軍介紹，今后長江航運將與國家戰(zhàn)略和流域經濟可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調，航運與防洪、發(fā)電、灌溉、供水等水資源綜合利用相協(xié)調，航道與港口、船舶以及干支線發(fā)展相協(xié)調，本著航運與其他運輸方式有效銜接的原則，加快高等級航道網(wǎng)建設，推進船舶標準化和運輸結構調整，建設布局合理、功能完善、專業(yè)化和高效率的長江港口體系。到２０２０年構建起暢通、高效、平安、綠色的長江航運體系，形成擁有世界上先進水平的航運基礎設施、裝備和服務體系，適應沿江經濟社會發(fā)展需求。
唐冠軍表示，為推動長江航運發(fā)展，將進一步完善“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的投融資機制，保障資金投入。以“深下游、暢中游、延上游、通支流”的航道建設方針為指導，加快長江航道建設，構建“網(wǎng)絡化”高等級航道體系。加快港口建設，不斷完善現(xiàn)代綜合運輸體系。優(yōu)化船舶運力結構，全面提高長江船舶運輸?shù)慕M織水平。加快科技進步，提高長江航運核心競爭力。
