新華社北京１０月４日電（田兆運(yùn)、林利栓）嫦娥二號(hào)衛(wèi)星測控系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師李國民４日在接受新華社記者采訪時(shí)說，我國為探月工程二期任務(wù)研制的專項(xiàng)測控設(shè)備——Ｓ／Ｘ頻段統(tǒng)一測控系統(tǒng)于３日在嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的Ｘ頻段測控試驗(yàn)中首次投入使用，設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
李國民介紹說，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星繞月段４０萬公里，信號(hào)微弱，動(dòng)態(tài)大，對(duì)測控設(shè)備提出了更高的要求。作為探月二期的專項(xiàng)工程，這套系統(tǒng)于２００８年１１月落實(shí)研制任務(wù)，承制單位僅用１８個(gè)月就研制出設(shè)備并完成所內(nèi)測試驗(yàn)收，２０１０年９月初完成安裝聯(lián)試、入網(wǎng)驗(yàn)證。
作為嫦娥二號(hào)衛(wèi)星任務(wù)的新研測控設(shè)備，這套系統(tǒng)具有接收靈敏度高、工作模式多的特點(diǎn)，其天線口徑達(dá)到１８米，可以與Ｓ／Ｘ雙頻段同時(shí)工作，不僅能夠完成測控任務(wù)，還具備２０Ｍｂｐｓ和２００Ｍｂｐｓ的數(shù)傳接收能力。
曾經(jīng)多年從事測控設(shè)備研制工作的李國民介紹說，針對(duì)探月二期工程新的測控任務(wù)需求，設(shè)備項(xiàng)目組成員堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、問題歸零，勇于挑戰(zhàn)自我，在設(shè)備的論證、研制、安裝過程中完成了大量的設(shè)計(jì)和協(xié)調(diào)工作，圓滿完成了設(shè)備研制和場內(nèi)安裝聯(lián)試任務(wù)。
作為探月二期的專項(xiàng)工程，這套系統(tǒng)分別部署在西安衛(wèi)星測控中心的青島測控站和喀什測控站。在嫦娥二號(hào)任務(wù)中，這兩套天線口徑達(dá)１８米的測控設(shè)備將同時(shí)承擔(dān)起對(duì)嫦娥二號(hào)的主要測控任務(wù)。
嫦娥二號(hào)為何要開展Ｘ頻段測控試驗(yàn)？
新華社北京１０月４日電（田兆運(yùn)、李筱梅）在北京航天飛行控制中心的組織指揮下，３日對(duì)正在奔月途中的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星實(shí)施了首次Ｘ頻段測控試驗(yàn)。為何要發(fā)展Ｘ頻段測控技術(shù)？嫦娥二號(hào)衛(wèi)星測控系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師董光亮在接受新華社記者采訪時(shí)進(jìn)行了深入解答。
董光亮介紹說，這首先是由我國中長期科學(xué)發(fā)展計(jì)劃和探月三步走的戰(zhàn)略規(guī)劃決定的。下一步月球車要在月面巡視探測采樣，再起飛，進(jìn)入地球軌道再回來，過程更加復(fù)雜，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)率、精確度等要求更高，對(duì)測控的支持能力要求也更高。
“此外，國家正在組織論證載人登月，這就尤其需要更高的帶寬，更高的精度，更好的可靠性?！倍饬琳f，“有人時(shí)要有視頻、語音，嫦娥一號(hào)用的Ｓ波段測控體制不再適應(yīng)未來的需要，Ｓ波段受限于頻段相對(duì)較低，帶寬受限，星載設(shè)備的體積重量在遠(yuǎn)距離傳輸時(shí)也受限，需要開辟新的頻段。”
“將Ｘ頻段作為未來深空探測任務(wù)的主用測控頻段是國際上的通用做法和發(fā)展趨勢?！倍饬琳f，根據(jù)國際電聯(lián)的劃分和目前國際上通用的做法，近地軌道測控都是Ｓ頻段，同步軌道基本上是Ｃ頻段，對(duì)深空探測的測控則采用Ｘ頻段和Ｋａ頻段，Ｋａ頻段目前在國際上主要是用于數(shù)據(jù)的接收。
與日益變得擁擠的Ｓ頻段相比，Ｘ頻段的測控資源更為豐富。更高的測控頻率不僅有利于提高軌道測量精度，也有利于實(shí)現(xiàn)星載測控設(shè)備的小型化，降低設(shè)備功耗，在方便航天器的設(shè)計(jì)和研制的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更寬的帶寬，傳輸更高碼速率的信息。
董光亮說，對(duì)深空探測器來說，它所攜帶的每一克重量都要體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值，因此所有系統(tǒng)能綜合的一定要綜合。將來要探火星，更遠(yuǎn)還要探太陽系其他行星，甚至走出太陽系，既要滿足遠(yuǎn)距離，還要滿足多功能，一定要堅(jiān)持一體化設(shè)計(jì)，這就要求測控主用頻段向Ｘ頻段發(fā)展。
“正是因?yàn)橛兄@樣的背景，因此，我們?cè)阪隙鸲?hào)安排了對(duì)Ｘ頻段相關(guān)測控體制的驗(yàn)證試驗(yàn)?！倍饬琳f，這次Ｘ頻段試驗(yàn)主要安排在地月轉(zhuǎn)移軌道和環(huán)月軌道期間，要在主任務(wù)完成的情況下實(shí)施。試驗(yàn)的主要目的是檢驗(yàn)天地一體化的測控通信系統(tǒng)在新的頻段上能否適應(yīng)未來的需要。
嫦娥二號(hào)任務(wù)中，Ｓ、Ｘ兩個(gè)頻段都會(huì)用，但任務(wù)系統(tǒng)還是用的Ｓ波段，到嫦娥三號(hào)、四號(hào)時(shí)將會(huì)主用Ｘ頻段。董光亮說：“Ｘ頻段試驗(yàn)的成功及其使用，將是我國航天測控技術(shù)發(fā)展史上的新的里程碑，對(duì)我國深空探測具有重要意義?！?/p>
嫦娥二號(hào)衛(wèi)星采取三方面保護(hù)措施應(yīng)對(duì)太空高溫
在遙遠(yuǎn)的太空，由于沒有大氣層的保護(hù)，衛(wèi)星在陽光照射下表面溫度非常高。那么，衛(wèi)星是如何應(yīng)對(duì)這種太空高溫環(huán)境的呢？
中國航天科技集團(tuán)有關(guān)專家說，和２００公里軌道相比，１００公里軌道上的熱流增加了２０％～３０％。嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的１００公里軌道“工作環(huán)境”將面臨１００℃左右的高溫。為了應(yīng)對(duì)這種高溫環(huán)境，技術(shù)人員采取了多個(gè)方面的保護(hù)措施。
遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)圓滿完成嫦娥二號(hào)衛(wèi)星海上測控任務(wù)
隨著遠(yuǎn)望六號(hào)船于２日結(jié)束嫦娥二號(hào)地月轉(zhuǎn)移軌道第一次中途修正前的衛(wèi)星測控任務(wù)，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)圓滿完成了嫦娥二號(hào)衛(wèi)星海上測控任務(wù)。
中國衛(wèi)星海上測控部主任費(fèi)加兵介紹說，此次任務(wù)中，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)早、捕獲及時(shí)、跟蹤穩(wěn)定、遙測發(fā)令正確、計(jì)算準(zhǔn)確、發(fā)送傳遞迅速，圓滿完成了火箭三級(jí)二次點(diǎn)火關(guān)機(jī)、星箭分離、衛(wèi)星入軌后的姿態(tài)調(diào)整以及太陽能帆板展開等一系列重要海上測控任務(wù)。
