圖表：“嫦娥二號”今年底前發(fā)射 新華社發(fā)
新華社北京９月９日電（記者 陳玉明）記者９日從國防科工局獲悉，目前，我國探月工程二期嫦娥二號任務進展順利，嫦娥二號衛(wèi)星、長征三號丙運載火箭正在做發(fā)射前的測試準備工作，計劃于今年年底前實施飛行試驗任務。
探月工程總設計師吳偉仁說，嫦娥二號本是嫦娥一號的備份星。２００７年１０月２４日，我國成功發(fā)射嫦娥一號衛(wèi)星，至２００９年３月１日衛(wèi)星受控撞月，圓滿地完成了探月工程一期的工程目標和探測任務?？紤]到探月二期工程需要攻克的關鍵技術(shù)多、技術(shù)跨度和實施難度大，國防科工局決定將嫦娥一號的備份星改造為探月工程二期的先導星嫦娥二號衛(wèi)星，以試驗驗證“嫦娥三號”任務的部分關鍵技術(shù)，為嫦娥三號／四號探測器實現(xiàn)月面軟著陸積累經(jīng)驗，深化月球科學探測。
吳偉仁說，與嫦娥一號任務相比，嫦娥二號技術(shù)更新，難度更大，系統(tǒng)更復雜，將實現(xiàn)六個方面的技術(shù)創(chuàng)新與突破。
一是突破運載火箭直接將衛(wèi)星發(fā)射至地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射技術(shù)。嫦娥一號是先發(fā)射到地球附近的過渡軌道，再經(jīng)過自身多次調(diào)整進入奔月軌道；而嫦娥二號衛(wèi)星將由運載火箭直接送入近地點２００公里，遠地點約３８萬公里的奔月軌道，這樣效率更高。嫦娥一號用了近１４天時間進入工作軌道，嫦娥二號７天以內(nèi)就可做到。相比嫦娥一號任務，嫦娥二號任務對運載火箭推力要求更大，入軌精度和控制精度要求更高。
二是試驗Ｘ頻段深空測控技術(shù)，初步驗證深空測控體制。嫦娥二號任務飛行測控將首次驗證我國新建的Ｘ頻段深空測控體制。相比嫦娥一號任務中使用的Ｓ頻段衛(wèi)星測控網(wǎng)，Ｘ頻段無線電傳輸信號頻率更高，遠距離測控通信效果更好。
三是驗證１００公里月球軌道捕獲技術(shù)。相比嫦娥一號在距月面２００公里處被月球捕獲，嫦娥二號將在距月面１００公里處進行制動，飛行速度更快，軌道更低，制動量更大，同時月球不均勻重力場對衛(wèi)星軌道的攝動影響也相應增大，大大提高了對衛(wèi)星制動控制精度的要求。
四是驗證１００公里×１５公里軌道機動與快速測定軌技術(shù)。嫦娥二號要驗證１００公里×１５公里軌道機動與快速測定軌技術(shù)，測試將飛行軌道由１００公里圓軌道調(diào)整為遠月點１００公里、近月點１５公里的橢圓軌道的能力。
五是試驗全新的著陸相機，數(shù)據(jù)傳輸能力大幅提高。嫦娥二號增加配置了降落相機，以檢驗對月成像能力，為嫦娥三號月面軟著陸做準備。數(shù)據(jù)傳輸速率也由嫦娥一號的３兆每秒翻倍為６兆每秒，還將進行１２兆每秒的傳播速率試驗。
六是對嫦娥三號預選著陸區(qū)進行高分辨率成像試驗。嫦娥一號搭載的ＣＣＤ相機分辨率為１２０米。而嫦娥二號在１００公里圓軌道和１００公里×１５公里軌道的近月點處，將分別對嫦娥三號的預選著陸區(qū)進行優(yōu)于１０米和１．５米分辨率的成像試驗，分辨率有了很大提高。
吳偉仁說，與嫦娥一號相比，嫦娥二號任務要在技術(shù)上實現(xiàn)多項新的突破，在許多關鍵技術(shù)方面都要進行原始創(chuàng)新，任務更加艱巨，風險性更大，工程各系統(tǒng)和全體參研人員正在按照“高標準、高質(zhì)量、高效率”的要求開展工作，力爭圓滿完成任務。
圖表：“嫦娥二號”今年底前發(fā)射。新華社 發(fā)
“嫦娥二號”將于今年底前發(fā)射 5天可達月球軌道
新華社貴陽９月３日電（記者黃勇、齊?。┲袊茖W院院士、中國繞月探測工程首席科學家歐陽自遠在接受新華社記者采訪時透露，作為“嫦娥二期”的先導星，“嫦娥二號”將于年底前發(fā)射，其飛赴月球的時間將比“嫦娥一號”縮短，估計不到５天即可到達月球軌道。
歐陽自遠說，“嫦娥二號”其實是“嫦娥一號”的備份星。在“嫦娥一號”圓滿出色地完成任務后，沒有必要再發(fā)射備份星。為此，在對原“嫦娥二號”作一些改進的基礎上，讓“嫦娥二號”作為“嫦娥二期”的先導星進行發(fā)射，執(zhí)行對月球進行“精細探測”的任務，以利于今后更安全地在月球表面著陸。 >>>詳細閱讀
國家國防科工局發(fā)布“嫦娥一號”多項科研成果
新華社北京７月１６日電（記者陳玉明）國家國防科技工業(yè)局１６日發(fā)布的報告顯示，我國對“嫦娥一號”衛(wèi)星探測數(shù)據(jù)的處理、分析與研究，目前已取得階段性成果，填補了我國在月球探測領域的空白，其中，根據(jù)“嫦娥一號”數(shù)據(jù)制作的“全月球影像圖”為國際先進水平。
“嫦娥一號”于２００７年１０月２４日成功發(fā)射；２００９年３月１日，“嫦娥一號”成功受控撞月。
據(jù)中科院院士、我國繞月探測工程月球應用科學首席科學家歐陽自遠介紹，在為期一年零四個月的在軌運行期間，“嫦娥一號”搭載的８臺有效載荷共獲得原始數(shù)據(jù)約１．３７ＴＢ；截至２０１０年２月，獲得經(jīng)過各種校正后生成的數(shù)據(jù)產(chǎn)品約２．７６ＴＢ。通過對“嫦娥一號”探測數(shù)據(jù)的分析研究，我們主要取得了五方面的科研成果。 >>>詳細閱讀
