新華社宜昌８月２８日電（記者馮國(guó)棟、黎藜）三峽翻壩高速公路２８日全線貫通，并有望于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí)進(jìn)出三峽庫區(qū)的旅客和貨物，將擁有一條比通過三峽船閘更為便捷快速的運(yùn)輸通道。
目前，三峽雙線五級(jí)船閘是客貨船舶過壩的主要通道，但用時(shí)較長(zhǎng)。為緩解長(zhǎng)江航運(yùn)翻壩運(yùn)輸壓力，保障世界上最大的水利樞紐運(yùn)行安全，２００８年４月我國(guó)開始興建三峽翻壩高速公路，打造水陸聯(lián)運(yùn)通道。
三峽翻壩高速公路位于長(zhǎng)江南岸，起于湖北省宜昌市秭歸縣３３４省道的曲溪橋，止于宜昌長(zhǎng)江公路大橋南，接滬渝高速公路湖北省宜昌至恩施段，全長(zhǎng)約５７公里。項(xiàng)目批準(zhǔn)概算投資４０多億元，批準(zhǔn)建設(shè)工期四年。
全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度８０千米/小時(shí)。公路有大橋２７座，中橋５座，橋梁總長(zhǎng)約９公里；隧道１３座，總長(zhǎng)約２３公里，其中特長(zhǎng)隧道５座。橋隧占路線總長(zhǎng)５４％。全線設(shè)有４處互通式立體交叉，１１處分離式立體交叉，１處服務(wù)區(qū)和４處收費(fèi)站。
三峽翻壩高速公路穿越三峽大壩、葛洲壩、西陵峽，沿線有庫區(qū)、壩區(qū)、城區(qū)、電網(wǎng)區(qū)以及鄂西生態(tài)旅游圈和三峽地質(zhì)公園等生態(tài)保護(hù)區(qū)。部分地形地勢(shì)狹窄，滑坡崩塌頻繁，巖溶暗河發(fā)育。自開工建設(shè)以來，施工單位克服瓦斯、涌水、地應(yīng)力開裂等多種復(fù)雜施工問題，歷時(shí)兩年多建設(shè)時(shí)間，成功實(shí)現(xiàn)了全線貫通。
目前，三峽翻壩高速公路全線一期路基工程基本完成，二期路面工程基層基本完成、瀝青面層完成２５％，綠化、機(jī)電等工程均已全面展開，有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。
