新華社沈陽８月１４日電（記者彭紅）從遼寧省本溪市桓仁縣，沿著２０１國道南行，汽車在長白山南麓的山巒間盤旋，滿眼郁郁蔥蔥，群山層巒疊嶂。緊鄰國道，不時地閃現(xiàn)著一片片施工建設場景，這里就是正在興建的即將貫通的丹（東）通（化）高速公路錯草溝隧道。
遼寧省高等級公路建設局局長董磊自豪地介紹說，丹通高速公路取得了諸多“之最”頭銜：遼寧省內(nèi)高速公路項目中地形最復雜、景色最優(yōu)美、橋梁隧道比例最高、建設里程最長、工程投資最大的工程，國家北部寒冷地區(qū)高速公路典型示范工程，交通運輸部確定的景觀路、生態(tài)路、旅游路示范工程……
丹通高速公路第１１合同段是中國中鐵股份有限公司總部第一次在遼寧市場中標的重點高速公路工程項目。其中，錯草溝隧道左右線合計６５８３米，是遼寧省在建的第一長大隧道。作為世界企業(yè)雙５００強的中國中鐵股份有限公司非常重視，項目中標后，中國中鐵股份公司副總經(jīng)濟師兼建設分公司總經(jīng)理王立平提出了“項目爭創(chuàng)魯班獎，信用爭奪雙Ａ級，優(yōu)質(zhì)服務大東北”的目標。項目自２００８年１１月１７日開工以來，廣大干部職工充分發(fā)揚中國中鐵“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，英勇拼搏，實現(xiàn)了人、資源、環(huán)境等多方的和諧互動雙贏，在全線各標段間的評比中始終名列前茅。
回歸自然 勾勒出一路江山如畫
遼寧省高等級公路建設局副局長、丹通高速公路（丹東段）總指揮李慶生認為，交通環(huán)境是整個人類生存環(huán)境的組成部分之一。在達到高速公路本身固有功能要求的同時，實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境最大限度的保護、最低程度的破壞、最強力度的恢復。
丹通高速公路一大環(huán)保特色，就是采用邊坡動態(tài)設計方法。丹通高速公路（丹東段）指揮部總工程師石東介紹說，丹通高速公路還堅持“先防護再開挖”“先支擋再棄渣”以及“早深埋，早治理，早覆蓋，早綠化”的原則，確保環(huán)保水保始終處于可控狀態(tài)，同時采用了取、棄土場統(tǒng)一編號管理，施工廢水、泥漿池和生活廢水達標排放，完工后恢復原地貌等多項環(huán)保措施。
丹通高速公路另一大環(huán)保特色就是依托新技術、新材料、新設備、新工藝的應用，全面落實“全壽命”理念。采用耐久材料減少溫差大造成的路面裂縫和“脫皮”；采用“高速公路路面工程拌和站監(jiān)控系統(tǒng)”、遠程監(jiān)控技術等新技術，使管理者及時掌控現(xiàn)場情況，變事后處理為事前預防、事中處理，確保工程經(jīng)久耐用。
中國中鐵丹通高速公路第１１合同段特別制定了《文明施工及環(huán)水保管理辦法》并嚴格執(zhí)行，從開工至今未發(fā)生一起水污染及環(huán)境破壞事件，未發(fā)生一次私自砍伐林木及森林火災事故，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評。
精誠團結 描繪出一幅和諧美景
丹通高速公路建設，真正達到建設—設計—監(jiān)理—監(jiān)督—施工—環(huán)境—人民“七位一體”的和諧互動，書寫出了“精誠團結”的和諧樂章。
李慶生的一句話讓１１標項目部經(jīng)理陳萬春深受感動：“我們簽了建設合同，就像領了結婚證，這條路就是我們共同的孩子?！?/p>
讓陳萬春等施工單位的項目經(jīng)理更感動的是，業(yè)主做得比說得更好：他們積極協(xié)調(diào)沿線地方政府，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境；加快計量支付，１周內(nèi)到賬；積極吸納施工單位的合理化建議，推動工程建設順利進行；及時組織專家，幫助施工單位研究克服施工難題；制作３Ｄ動漫施工技術，幫助培訓一線工人，讓他們在“看電影”過程中學到路基、橋涵、隧道各道工序的施工工藝及技術要求……
和諧相處的還有參建單位與農(nóng)民工們。１１標項目部從細微處入手關心呵護農(nóng)民工，勞務工與項目領導住一樣的新建高標準彩鋼板房，逢年過節(jié)及時發(fā)放月餅、粽子等時令慰問品，僅今年五一節(jié)，項目部就殺了１１頭豬，買了兩千多斤魚。聽說有記者采訪，隧道工人圍了上來，你一言我一語：“中秋節(jié)項目部給我們每人發(fā)四個月餅?！薄懊磕甓冀o我們發(fā)工作服，布料趕上專賣店里的大名牌了?！薄と藗兏屑ぶ庋笠缭谀樕稀?/p>
精益求精 樹立起一路無字豐碑
２００８年的初冬，中國中鐵１１標錯草溝隧道是全線率先開工的工點之一。洞外是零下二十五六攝氏度的低溫，滴水成冰。為了保證施工質(zhì)量，中國中鐵１１標項目部采用了隧道調(diào)溫法，在洞外搭設了鋼架暖棚，上面鋪設了草簾子、防水板和帆布，洞內(nèi)燒起了大鍋爐，拌和站被“請”到了暖棚里，并“享受”起了用五六十攝氏度熱水拌和的特權，而沙石料要提前一周運到暖棚里保溫。遼寧省交通廳、高建局領導檢查時稱贊說：“中國中鐵讓我們看到了大隊伍的實力！”
現(xiàn)代化的工程需要全新的建設理念來筑造。按照丹通高速公路建設的總體目標和要求，中國中鐵丹通高速公路１１標項目部制訂了質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保、文明施工等管理辦法，以機械化加快工程進展、工廠化規(guī)范制件標準、專業(yè)化保證工程質(zhì)量、信息化助推精細管理的“四化”保證了工程的順利推進。
１１標項目部的扎實工作和辛勤努力換來了豐碩成果。在歷次檢查評比中始終名列前茅，中國中鐵還獲得了２００９年度遼寧省交通施工企業(yè)Ａ級信用評價，這是遼寧實施信用評價以來，第一家干第一個工程就獲得Ａ級評價的企業(yè)。項目部經(jīng)理陳萬春、總工盤明山分別榮獲“優(yōu)秀項目部經(jīng)理”“優(yōu)秀項目總工”稱號。
遼寧省省長陳政高等領導多次來到中國中鐵丹通１１標項目部檢查，并對中國中鐵項目部良好的現(xiàn)場文明施工、和諧的路地關系、優(yōu)良的工程質(zhì)量、規(guī)范的安全企業(yè)文化建設表示贊賞。遼寧省高等級公路建設局還將該項目部建立全封閉拌和站、委托第三方進行超前地質(zhì)預報、隧道３級至５級圍巖爆破作業(yè)的先進經(jīng)驗，在丹通高速公路全線予以推廣。
