新華社拉薩７月６日電（記者拉巴次仁、張亞東）青藏鐵路通車４年來，不斷挖掘的鐵路發(fā)展?jié)摿椭鸩斤@現(xiàn)的輻射帶動作用，打破了制約西藏與內地的人流、物流、信息流“瓶頸”，青藏鐵路日益凸顯的政治、經(jīng)濟和文化紐帶作用，正在成為西藏連接內地的紐帶。
青藏鐵路東起青海西寧市，南至西藏拉薩市，全長１９５６公里。其中格爾木至拉薩段全長１１４２公里，位于海拔４０００米以上的地段達９６０公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大世界性工程難題。
２００６年７月１日，青藏鐵路全線建成通車。青藏鐵路大大縮短了雪域高原與內地的距離，極大地方便了西藏各族人民出行及各地旅客進藏。據(jù)青藏鐵路公司最新統(tǒng)計，從鐵路開通至今年５月底，通過鐵路進出藏旅客５６０多萬人次，運送進出藏貨物６１０多萬噸，為西藏經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供了強大動力。
１３００多年前，文成公主從長安出發(fā)，遠赴雪域高原，歷盡艱辛近３年才抵達拉薩。文成公主當年所走的路，就是聞名于世的唐蕃古道。如今，青藏鐵路取代了唐蕃古道，現(xiàn)代交通工具大大地縮短了西藏與內地的通達時間。但不變的是，從唐蕃古道到青藏鐵路，每一次穿越都是民族團結的象征和升華。
汶川地震、玉樹地震……每當中華民族面臨危難與考驗時，青藏鐵路總會成為連接西藏、青海與祖國內地的生命紐帶。２００８年５月１９日１２時１０分，一輛滿載礦泉水、糌粑、藏藥等物資的救災專列從拉薩火車站駛向四川汶川地震災區(qū)，這是西藏自治區(qū)首次通過鐵路運輸救災物資。２０１０年４月１５日１７時１５分，全國第一趟救災專列滿載祖國內地兄弟省區(qū)的深情厚誼以及對玉樹地震災區(qū)人民的牽掛，也通過青藏鐵路駛入西寧站。
青藏鐵路已成為西藏與內地實現(xiàn)人流、物流的重要通道。４年來，越來越多的內地游客乘坐火車到世界屋脊旅游觀光，僅去年西藏就接待國內游客５５６萬人次。與此同時，西藏農(nóng)牧民群眾也走出高原，到祖國內地觀光游覽、打工、做生意。
藏南重鎮(zhèn)澤當采取“走出去、請進來”的辦法，近幾年先后引進內地農(nóng)村能人６０多名，利用內地能人培訓當?shù)剞r(nóng)民，使其提高了勞動技能。２００６年，澤當鎮(zhèn)還在西藏首次向內地輸出勞務４５人，目前仍有３４名藏族打工者在廣州打工。
從廣州回家探親的達瓦次仁說：“我們大部分人在啤酒廠工作，都已成為熟練工人，月收入２０００元至２５００元。大家覺得在內地打工除了有較高的收入外，還可以開闊視野，增長技能?！?/p>
各民族之間的交流交往日益頻繁，增進了相互了解。越來越多的內地客商主動到西藏投資興辦企業(yè)，如伊利集團、浙江海亮集團、新華泰龍礦業(yè)、華能集團等。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間西藏招商引資協(xié)議資金總額達到７１８．０５億元，實際到位資金總額為１９１．３４億元。多元化投資有力地拉動了西藏經(jīng)濟的增長。
青藏鐵路使西藏融入全國統(tǒng)一的大市場。為此，西藏加快了特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，西藏的礦泉水、藏藥、青稞酒、牦牛肉等特色產(chǎn)品已經(jīng)打入內地市場。相對于公路運輸而言，青藏鐵路物資運輸成本低廉，目前執(zhí)行運價每噸公里僅為０．１２元，大大地提高了青藏兩省區(qū)商品的價格競爭力。
“僅在格爾木至拉薩段，公司的貨物運輸成本每噸就下降了２００元?！蔽鞑乩_啤酒有限公司副總經(jīng)理羅布次仁說，青藏鐵路大幅降低了公司的物流運輸成本，給青稞啤酒進入內地和國際市場創(chuàng)造了便利條件。
西藏的民族特色文化具有幾千年悠久歷史，魅力無限，但也存在著與內地和世界交流不夠、文化藝術產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后等問題。伴隨著對外開放力度加大，西藏加強了對飲食、建筑、服飾、文學藝術等傳統(tǒng)民族文化的挖掘、整理和研究工作力度，利用各種旅游節(jié)、文化節(jié)等時機，積極推廣民間傳統(tǒng)歌舞、民族民間工藝和民族服裝服飾，不斷增強特色文化的影響力，促進特色文化與內地文化、世界文化的交流。
“青藏鐵路已成為西藏文化走向全國、走向世界的橋梁和紐帶?！蔽鞑刈灾螀^(qū)文化廳廳長尼瑪次仁說。
青藏鐵路加速了西藏文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，昔日“深藏閨中”的藏族民間文化開始通過鐵路走向五湖四海?！罢鏇]想到，去內地唱歌、跳舞也能掙錢！”西藏日喀則拉孜縣農(nóng)民普瓊說。2００８年３月起，普瓊和６名老鄉(xiāng)坐上火車到珠海表演藏族歌舞，打工掙錢，這是藏族民間藝人第一次下海從事商業(yè)演出。
與此同時，“天路”正成為最便捷的朝圣之路，越來越多的藏族群眾坐火車去朝佛、旅游。拉薩火車站副站長王海文介紹，火車通車后，由于票價低，那曲到拉薩的火車硬座票僅為５１元，低于長途汽車票價，大大方便了那曲本地居民到拉薩朝佛、探親。每年節(jié)假日以及重要的佛事活動期間，青藏鐵路列車的客流量就會大大增加，幾乎是平時的一倍。
西藏自治區(qū)人大常委會主任向巴平措生動地形容，青藏鐵路是一條加強西藏與祖國內地緊密聯(lián)系的政治線，是一條促進西藏跨越式發(fā)展的經(jīng)濟線，也是一條推動西藏各族人民奔小康的幸福線。
