新華社北京８月６日電 （記者 謝登科、林紅梅、姚潤豐）穿過風火山，跨越昆侖山，貫通唐古拉山……青藏鐵路，這條架設(shè)在世界屋脊上的鋼鐵巨龍開通運營３年來，共運送旅客近千萬人次，運送貨物６２２１萬噸。
像青藏鐵路一樣，新中國成立６０年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用。
祖國的發(fā)展依靠人民，祖國的富強為了人民。凝聚著建設(shè)者汗水與心血的一項項國家重點工程，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章，成為與人民群眾切身利益緊密相連的民心工程。
重點工程建設(shè)形成中國工業(yè)體系雛形
圖為我國第一座實驗性原子反應堆和回旋加速器建成移交生產(chǎn)典禮（資料照片）。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
以國家重點工程建設(shè)為支撐進行“謀篇布局”，進而帶動發(fā)展建設(shè)全局，是新中國成立以來我國推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的一個重要特色，也是一條重要經(jīng)驗。
新中國成立初期，我國經(jīng)濟一窮二白、百廢待興。在此背景下，國家迅速確立了重工業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略并投入實施。
１９５６年７月，長春第一汽車制造廠建成并試制成功第一批國產(chǎn)解放牌汽車，結(jié)束了我國不能制造汽車的歷史；
１９５８年６月，我國第一座原子反應堆運轉(zhuǎn)，在不到１０年內(nèi)跨入原子時代；
１９５９年１０月１５日，包鋼一號高爐提前一年建成投產(chǎn)，形成了國家鞍鋼、武鋼、包鋼三大鋼鐵基地鼎足而立的新布局……
圖為首批國產(chǎn)解放牌汽車排成長列行駛在長春第一汽車制造廠中央大道上（資料照片）。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
“以‘１５６項’為核心、以９００余個大中型項目為重點的工業(yè)建設(shè)，使中國以能源、機械、原材料為主要內(nèi)容的重工業(yè)在現(xiàn)代化道路上邁進了一大步，形成了獨立自主的工業(yè)體系雛形?！敝袊鴩H工程咨詢公司董事長胡希捷指出。
上世紀６０年代中期到７０年代初期，我國對西南、西北內(nèi)陸地區(qū)開展大規(guī)模的重工業(yè)建設(shè)，即三線建設(shè)。首先，把攀枝花鋼鐵基地以及與此相聯(lián)系的交通、煤、電建設(shè)搞好，并將東南沿海的重工業(yè)生產(chǎn)基地向內(nèi)地轉(zhuǎn)移。１９６５年，開始了以成昆、湘黔鐵路攀枝花、酒泉鋼鐵廠和重慶工業(yè)基地為主的鐵路、冶金和國防工業(yè)建設(shè)。１９６９年至１９７１年三線建設(shè)全面鋪開，初步建成了一批國民經(jīng)濟骨干企業(yè)，改善了我國西部經(jīng)濟發(fā)展落后的布局，提高了我國綜合國力。
新建、改建、擴建的一家家企業(yè)為新中國工業(yè)化作出了巨大貢獻，所生產(chǎn)的能源、原材料、機械設(shè)備源源不斷地輸送到全國各地；所培養(yǎng)的技術(shù)人員、技術(shù)工人成了一批又一批新工業(yè)基地的種子和骨干，使中國工業(yè)的星星之火逐漸形成燎原之勢。
重點工程建設(shè)消除發(fā)展“瓶頸”
圖為武漢長江大橋落成通車典禮（資料照片）。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
古老的絲綢之路“上無飛鳥，下無走獸，復無水草”。如今，“新絲綢之路”——連云港至霍爾果斯快速大通道上車流往來穿梭，已成為我國線路最長的公路大動脈。
新中國成立６０年來，公路、鐵路、航空、水運等一項項重點交通工程在祖國大地上濃墨重彩，為國家邁向現(xiàn)代化奠定了堅實的基礎(chǔ)。
交通運輸部副部長馮正霖介紹，１９４９年末，全國鋪有瀝青和水泥路面的公路總共才３００公里，到２００７年底，我國高速公路網(wǎng)已覆蓋了所有省份，貫通祖國東西南北。迅猛發(fā)展的高速公路成為古老的東方大國快速走向現(xiàn)代化的豐碑。
南京長江大橋、長江二橋，武漢長江大橋、長江二橋，寧波跨海大橋……一座座現(xiàn)代化橋梁矗立，生動地印證，中國已邁進世界橋梁強國的行列。東海大橋和杭州灣跨海大橋比翼雙飛，用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備創(chuàng)造了世界造橋史上的奇跡。
高速公路聯(lián)網(wǎng)，大型立交飛架，為加快建設(shè)全國統(tǒng)一市場，促進商品和各種要素在全國范圍的流動提供了條件。交通運輸部提供的數(shù)字顯示，全國每天有９００萬輛貨運汽車、６９．１萬輛客運班車奔馳在高速公路上，每天運送旅客近４０００萬人次。
圖為橋面照明燈將杭州灣跨海大橋裝點得流光溢彩（2008年4月29日攝）。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
適應國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人員流動的急劇擴大，以貫通東西、連接南北的京九線、蘭新復線等１２項工程為重點的鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)全面展開。這些重點工程相繼建成，成為帶動發(fā)展的引擎，引領(lǐng)騰飛的跑道。車輪滾滾中，北方的煤炭、鋼鐵、木材、棉花源源不斷地運至南方，南方生產(chǎn)的機械、儀表、百貨等沿線北上；條條大動脈，將發(fā)達的東部與廣闊的西部緊密相連，推動東西部共同發(fā)展。
上海洋山港、寧波港、曹妃甸港……隨著一項項重點工程的竣工，我國已經(jīng)擁有１６個億噸大港，大大提高了我國國際航運的競爭能力。
到２００８年底，我國新建民用運輸機場１６０個，機場密度達到每１０萬平方公里１．６個。經(jīng)過改造和擴建之后的北京首都國際機場，高峰時每分鐘可起降２架次飛機。
“大批國家重點工程從規(guī)劃變成現(xiàn)實，得益于社會主義集中力量辦大事的優(yōu)越性，是黨和政府堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，加快發(fā)展結(jié)出的豐碩成果?！敝袊嗣翊髮W公共管理學院副院長許光建教授說。
重點工程建設(shè)濃縮改革開放歷程
圖為寶鋼分公司中厚板廠新建的corex爐出鐵（2007年11月攝）。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
“改革開放之初，國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域、各個環(huán)節(jié)都迫切需要打開國門，學習國外的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，大規(guī)模引進外資，而這一切，都是在重點工程的建設(shè)過程中不斷取得新突破?！焙＝菡f。
上海寶鋼工程的建設(shè)和發(fā)展，成為這一過程的生動縮影。
上世紀７０年代國家提出建設(shè)“十大鋼鐵基地”的宏偉規(guī)劃之初，寶鋼并不在其列。按照傳統(tǒng)的眼光，上海一沒有礦山，二沒有煤炭資源，長江口水深不夠且地基軟弱，似乎并不具備建造鋼鐵基地的優(yōu)越條件。但是，改革開放的新思維改變著寶鋼的命運。
日本沒有鐵礦、煤礦，鋼產(chǎn)量卻在短短１５年內(nèi)達到中國的５倍；通過重組，引進美國、西歐技術(shù)并加以消化提高，新日鐵公司成為“世界第一鋼王”。新的觀念點亮了建設(shè)寶鋼的信心和決心。兩個月后，規(guī)劃規(guī)模６００萬噸的寶山鋼鐵廠正式獲準建設(shè)。１９７８年１２月２３日——十一屆三中全會閉幕的第二天，寶鋼工程建設(shè)打下了第一根樁。
按計劃，建設(shè)寶鋼需要３００億元，而當時，全國銀行個人儲蓄總額才１８０億元，國家每年的財政收入只有８００億元。決策者大膽提出，僅僅依靠中國自己的力量是不行的，要利用國外資金，大量引進國外先進設(shè)備。在這一背景下，中國簽約引進了２２個大型成套設(shè)備項目，寶鋼是其中規(guī)模最大的一項。
在寶鋼一期工程中，成套設(shè)備和技術(shù)都是從日本引進的。資料顯示，日本前后有２１００多批、４５００多人來華商談，最緊張的時候，同時開列１０８個談判桌，談判１３０００多場次，僅消化技術(shù)資料、圖紙就達３２０噸。
陜西咸陽彩色顯像管廠、貴州鋁廠電解鋁工程、上海石化二期工程……和寶鋼一樣，一項項重點工程在改革開放中建設(shè)，在銳意創(chuàng)新中發(fā)展。
如今，寶鋼成為中國競爭性行業(yè)和制造業(yè)中首批躋身世界５００強的企業(yè)，年產(chǎn)鋼能力３０００萬噸左右，產(chǎn)品被廣泛應用于汽車、家電、石油化工、航天航空、核電等各行業(yè)、各領(lǐng)域。寶鋼的建設(shè)和發(fā)展雄辯地證明，以重點工程建設(shè)為標志的巨大成就的取得依靠改革開放，新的歷史時期實現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)的新目標仍然要堅定不移地依靠改革開放。
重點工程建設(shè)彰顯中華民族偉大創(chuàng)造力
圖為2009年7月8日拍攝的三峽大壩雄姿。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
偉大的時代造就偉大的工程，偉大的工程向世界展示中華民族偉大的創(chuàng)造力。
黃河小浪底、長江三峽、南水北調(diào)……重點水利工程開工的禮炮聲一個接一個。每一項重點工程的推進，都折射出國家的發(fā)展和社會的進步。
舉世矚目的三峽工程是中國也是世界上最大的水利樞紐工程，歷經(jīng)１７年建設(shè)后傲然矗立于世界的東方。在這一過程中，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值從３萬億元增長到２０多萬億元。對三峽工程來說，最費思量的不是能不能籌到資金，而是怎樣最大限度、合理地配置使用資金。三峽工程至今投資的１８１５億元，不足２００８年國內(nèi)生產(chǎn)總值的千分之一。
每一項重點工程的實施，都顯示出國家高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光。
與嚴重缺水的北方迥異，江南水鄉(xiāng)，河滿湖盈，數(shù)千年來為洪澇災害所苦。一方需水，一方怕水。讓南方充盈之水滋潤北方，修建一條優(yōu)化中國水資源配置的生命線——南水北調(diào)工程，成為新中國幾代領(lǐng)導人執(zhí)著的戰(zhàn)略構(gòu)想。改革開放后，綜合國力的迅速壯大使南水北調(diào)工程付諸實施。
人們難以想象，在車流如織的北京西四環(huán)路下，在距離五棵松地鐵站的底板只有３．６７米處，有一條與環(huán)路平行的地下水道。這條水道就是世界上首次成功挖掘的大管徑淺埋暗挖有壓輸水隧洞——南水北調(diào)中線工程北京西四環(huán)暗涵工程。２００８年９月２８日，從河北應急調(diào)來的１８７０萬立方米清流通過這條隧道悄悄進入北京城。以此為標志，累計投資近２００億元的南水北調(diào)中線應急供水工程正式建成，并順利實現(xiàn)向北京居民供水。
“如此眾多、如此浩大復雜的工程，如果沒有國家安寧、科技進步、經(jīng)濟發(fā)展、民族精神等要素支撐，是不可想象的?！彼坎块L陳雷說。
圖為2008年8月2日拍攝的國家體育場——“鳥巢”。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
良好的國家形象是一國走向世界的通行證?！氨本W運會和即將舉辦的上海世博會，一方面顯示了國際社會對中國發(fā)展實力與潛力的認同，一方面也成為塑造、展示和提升城市形象、國家形象的重要契機和最佳平臺?！眹倚姓W院教授張孝德指出。
以鳥巢為代表的一個又一個重點工程，令人贊嘆的不僅是宏偉時尚的造型、美妙的外觀設(shè)計以及完善的實用性能，更重要的是這些工程像一座大櫥窗，展示了中國人民自主創(chuàng)新、攻堅克難的新成就，傳遞出中國和平、民主、進步、文明、開放的國家形象。
重點工程建設(shè)創(chuàng)造新的發(fā)展機遇
圖為2009年6月6日，中國商用飛機有限責任公司下屬大飛機項目總裝制造中心揭牌。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
京滬高鐵、大飛機制造、神舟飛船、繞月工程……
進入新世紀以來，國家相繼啟動一系列重點項目建設(shè)，并以此為主導促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。統(tǒng)計顯示，這些項目累計投資達上萬億元，并通過“乘數(shù)效應”有效拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)強勁增長，明顯提升了重大裝備技術(shù)水平，有力推動了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型。
大飛機制造被譽為“工業(yè)化領(lǐng)域的皇冠”，是對一個國家包括電子、機械、新材料、冶金、化工、工業(yè)制造等諸多行業(yè)全面性檢驗的挑戰(zhàn)。中國一航科研技術(shù)人員以“不造出中國自己的民用飛機誓不罷休”的勁頭奮力拼搏。２００８年１２月２１日，我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機ＡＲＪ２１－７００在上海飛機制造廠總裝下線，標志著中國飛機正式躋身世界民用客機行列。
重點工程建設(shè)是自主創(chuàng)新的機會，也是對自主創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。建設(shè)中的京滬高鐵項目通過引進先進技術(shù)來實現(xiàn)在中國自主生產(chǎn)時速達３００公里以上的列車。鐵道部表示，預計７０％以上的技術(shù)將依靠我國的自主創(chuàng)新來完成，８０％以上的列車將實現(xiàn)“中國造”。
２００９年６月，中國科學院高能物理研究所對外宣布，北京正負電子對撞機重大改造工程（ＢＥＰＣＩＩ）的對撞亮度達到驗收指標。至此，歷時５年、耗資６．４億元的ＢＥＰＣＩＩ圓滿完成。這是繼原子彈、氫彈爆炸成功，我國粒子物理和同步輻射應用開辟的又一廣闊前景。
中國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路試驗列車駛過北京永定門橋（2008年5月30日攝）。新中國成立60年來，國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用，書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章。新華社發(fā)
堅持依靠科技進步促進經(jīng)濟又好又快發(fā)展，是出路所在，也是希望所在。
——２００８年１１月２１日，投資近千億元的福清核電站在福建福清市三山鎮(zhèn)前薛村岐尾山前沿開工建設(shè)。
——２００９年２月，西氣東輸二線東段工程在深圳開工。這條全長８７０４公里，連接１４個?。▍^(qū)、市）和香港特別行政區(qū)的重點工程在２０１１年建成后，年輸氣能力可達３００億立方米……
為應對國際金融危機，我國確定在２年多時間里安排新增投資約４萬億元。這一空前的大規(guī)模投資行動，仍然以國家重點工程建設(shè)為主體。
在科學發(fā)展觀的引領(lǐng)下，立足當前、著眼長遠的新的重點工程的加快推進，必將為共和國新的騰飛奠定更加堅實的基礎(chǔ)。
專訪：中華人民共和國建國60年來成就"舉世矚目"
新華社華盛頓７月２５日電（新華社報道員 隗靜 記者 蔣國鵬）美國前總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理茲比格紐·布熱津斯基日前在華盛頓戰(zhàn)略與國際研究中心接受新華社記者專訪時說，中華人民共和國建國６０年來取得了舉世矚目的成就，特別是實施改革開放政策３０年來，由于人民的天賦得到了有效激發(fā)，中國實現(xiàn)了快速和成功的轉(zhuǎn)型。
自１９７８年５月布熱津斯基第一次訪問中國以來，他一直關(guān)注著中國的發(fā)展。他認為，６０年來，特別是實行改革開放政策以來，中國發(fā)生了“舉世矚目甚至可以說是令人難以置信的”變化。
布熱津斯基認為，中國實施改革開放政策以來所取得成功經(jīng)驗，不僅值得其他發(fā)展中國家在實現(xiàn)經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型方面借鑒，也值得發(fā)達國家在強化政府治理方面借鑒。
