預防先行 細節(jié)無疏
－－河北高速交警開展事故預防工作確保群眾出行安全
新華社石家莊５月１１日電（記者 朱峰）為維護群眾的出行安全，在深入分析事故起因、認真排查事故隱患的基礎上，河北高速交警采取了眾多事故預防、處置措施，如“提高公路護欄”“發(fā)光的出入口”“設路燈的高速公路”等，取得２００６、２００７、２００８年連續(xù)三年事故四項指數(shù)逐年下降的顯著成效。
長高的生命護欄
４月的一天，正在京石高速公路執(zhí)行巡邏任務的河北高速交警老張發(fā)現(xiàn)對向行車道上停著一輛大型貨車，“太危險了，停車既不靠邊，又不開啟警示燈”，老張一邊自語道，一邊迅速下警車，費力地跨越中央護欄，穿越車流，來到車前快速指揮違章司機將車移動到路肩，設置好警示牌、開啟警示燈，叮囑司機注意安全，然后他又費力地跨越護欄回到巡邏車上。
如果在３年前，跨越護欄對老張來講是不費吹灰之力的，是老張體力不行了？不是，而是護欄長高了?，F(xiàn)在的河北高速公路護欄比以往的護欄高出了約２０厘米，就是２０多歲的年輕小伙也不可能輕松翻越。長高的高速公路護欄僅僅是河北高速交警在預防交通事故，維護群眾出行安全方面采取的措施之一，目前國內(nèi)高速公路的護欄高度普遍為４０－５５厘米，而河北省內(nèi)京石、石太、石安等高速公路由于建造年代較早，中央隔離帶護欄高度又低于國家行業(yè)標準１０－２５厘米，且按上世紀九十年代初的防撞標準設計安裝。而現(xiàn)在載重汽車越來越大型化，越來越高、越來越長、載重越來越大，車輛輪胎的高度已經(jīng)超越了護欄的高度，單層護欄的防撞能力也不足抵抗載重車撞擊。在這種情況下，極易發(fā)生載重汽車因爆胎、追尾、疲勞駕駛等撞破中央護欄，駛?cè)雽ο蜍嚨酪l(fā)惡性事故的發(fā)生。
河北高速交警針對這種潛在的事故隱患和危險，做了深入細致的摸底調(diào)查研究，對加高、加寬護欄預防事故發(fā)生進行了科學的理論分析，在走訪有關科研部門得到可行認定后，展開高速公路護欄整改工作。
目前河北省高速公路中央護欄加固已全部改造完畢，為群眾安全行駛高速公路又上了一層保險。
夜晚亮起來的高速公路
石太高速公路作為河北最早開通的高速公路之一，地質(zhì)地貌復雜、坡陡彎急，基礎條件差和承載能力低是石太高速公路的顯著特點，經(jīng)過十幾年的運行在路況、安全防護等方面存在著一些不足，特別是山區(qū)高速公路，坡道多、彎道多，視野不好，尤其是夜間，加之作為西煤東出的重要通道重型車輛多，成為事故多發(fā)路段。針對以上種種原因，河北高速交警展開了針對性的治理工作。
河北高速交警聘請了石家莊鐵道學院等專業(yè)院校交通安全方面的專家、教授，組成交通事故安全隱患排查整治工作專家組，認真分析、指導排查整治工作。河北高速交警對交通安全隱患進行有針對性的改造，設置連續(xù)振動減速標線、安裝警示標牌、警示燈、太陽能照明燈等。特別是石太高速公路安裝的３０套太陽能照明設備，提高夜間的可視距離和通行條件，警示過往車輛駕駛?cè)俗⒁庑⌒闹斏黢{駛，成為河北第一條安裝有路燈的高速公路。
同時，河北高速交警還協(xié)調(diào)交通業(yè)主對高速公路所有的橋梁護欄進行了加固，在臨崖臨溝的路段將路邊護欄改造為雙層護欄；在坡道長、坡度大，容易頻繁使用剎車點段，增建停車港灣和降溫池。高速公路的綜合治理使得事故起數(shù)逐年下降，死亡事故明顯減少。
發(fā)光的出入口
１９９２年開通的京石高速公路承擔著車輛進京的繁重任務，現(xiàn)在的車流量已由剛開通時高峰的數(shù)千輛急升為高峰時的十余萬輛，已經(jīng)遠遠超出了設計承載能力，而當初設計的短短的出入高速公路的上下匝道，越來越成為車輛安全行駛的殺手。
目前，京石高速公路出入口均沒有專設的加減速車道，而是利用路肩作為加減速車道，并且這些加減速車道都很短，導致車輛在進入高速公路行車道時不能提速至每小時６０公里以上，在車輛下路進入出口匝道時，也不能及時減速，并出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象，不時引發(fā)交通事故。
河北高速交警一方面通過科學調(diào)研拿出解決方案，協(xié)調(diào)交通業(yè)主部門進行整改；一方面強化勤務管理，加強隱患路段的定點、定時的巡邏管控，預防交通事故的發(fā)生。然而由于路口改造施工量大，且又存在京石高速公路擴建的預期，加寬、延伸出入口車道不可能一時解決。河北高速交警在無法實現(xiàn)出入口改造的困境下，大膽創(chuàng)新，不能拓寬、延長，就使它亮起來、醒目起來，警示駕駛員小心駕駛。于是，他們虛心到北京進行取經(jīng)，學習北京環(huán)路出入口區(qū)劃的成功經(jīng)驗，在經(jīng)費十分緊張的情況下，對京石高速公路包含服務區(qū)出入口在內(nèi)的出入口進行了區(qū)劃，設置了顏色鮮艷、反光、膠質(zhì)的物理隔離，無論是白天還是夜間，駕駛員數(shù)公里外就能清楚知道出入口的位置，便于駕駛員選擇行駛路線，減速安全行駛，有效避免了因出入口匝道短引發(fā)交通事故的發(fā)生。
“人民群眾的出行安全永遠是我們高速交警最惦念的事，我們所有工作的出發(fā)點都是圍繞這一點展開的。群眾安全得到保障是我們最大的欣慰?！焙颖笔「咚俳痪傟犻L薛秉義說。
