新華社武漢４月７日電（記者戴勁松）滿載冠捷顯示器的集裝箱先經(jīng)武漢東西湖保稅物流區(qū)，然后在陽(yáng)邏港“登”上貨輪，歷經(jīng)４８小時(shí)行程于６日凌晨抵達(dá)上海洋山港，隨即轉(zhuǎn)乘遠(yuǎn)洋干線船舶出口海外。業(yè)內(nèi)人士稱，這是湖北省“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”快速通關(guān)模式下的第一個(gè)國(guó)際物流實(shí)例，同時(shí)也標(biāo)志著武漢新港“江海直達(dá)航線”開始正式運(yùn)營(yíng)。
所謂“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”即在東西湖保稅物流區(qū)的貨物通過(guò)檢驗(yàn)后，直接通過(guò)陽(yáng)邏港，一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行，簡(jiǎn)化了中間程序。武漢新港“江海直達(dá)航線”為陽(yáng)邏港至上海洋山港一站直達(dá)模式，在此模式下由武漢出口的集裝箱貨物可以無(wú)縫對(duì)接遠(yuǎn)洋干線船舶。
據(jù)介紹，以往湖北省企業(yè)出口需將貨物運(yùn)至上海等地，辦理退稅等事項(xiàng)最少需半個(gè)，現(xiàn)在按東西湖保稅物流區(qū)聯(lián)動(dòng)陽(yáng)邏港辦理，企業(yè)將大大減少國(guó)際物流綜合費(fèi)用，并省時(shí)１０天以上。
自今年２月下旬以來(lái)，上海集海公司、武漢長(zhǎng)海公司先后嘗試開通“武漢陽(yáng)邏港——上海洋山港”航線，下水航行約４８小時(shí)，上水航行約７８小時(shí)。試運(yùn)營(yíng)期間，長(zhǎng)江上游重慶、四川等地集裝箱運(yùn)至陽(yáng)邏中轉(zhuǎn)數(shù)明顯增加。湖北省委財(cái)經(jīng)辦副主任趙凌云認(rèn)為，“江海直達(dá)航線”的開通，將使武漢新港逐步成為中西部地區(qū)走向海外的國(guó)際港。
