新華社安徽蚌埠２月８日電（記者 馬姝瑞、李?。┛諘绲臋C場上空轟鳴聲從天邊越傳越近，很快地，一架國產(chǎn)運－７型運輸機穿云而出，穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上。２月８日，對正在經(jīng)受“旱魔”考驗的安徽來說，蚌埠機場上反復起落的這架飛機意義非凡，它所搭載的重要“乘客”是一枚枚人工增雨催化劑，它所執(zhí)行的任務是直上四千米高空播撒甘霖。
農(nóng)業(yè)大省安徽從去年１０月開始遭遇了５０年一遇的嚴重旱災，２２個市縣達到干旱極端氣候事件標準，對今年的小麥豐產(chǎn)豐收構成嚴重威脅。
“用飛機進行人工增雨作業(yè)覆蓋面積大，只要云層的厚度和含水量等條件許可，可以反復起飛，讓所有旱區(qū)受益?！闭诎霾簷C場現(xiàn)場指揮的安徽省氣象局副局長劉月成介紹說，“飛機上裝載的每一枚催化劑焰條可以播撒２５分鐘，在不同的風力和擴散條件下，播撒后有３０分鐘到６個小時的反應時間，而一架次的一般飛行時間在一個多小時，可播撒四五個焰條，對緩解旱情將起到重要作用?！?/p>
在飛機降落后短暫的補給時間里，記者看到，執(zhí)行飛機人工增雨任務的是一架國產(chǎn)運－７型運輸機，狹長的機艙內(nèi)面積約有３０平方米。機組人員介紹說，人工增雨作業(yè)任務對飛機的飛行高度、距離都有很高的要求，小型飛機無法做到。
“一般的飛行都是盡量避開云層和強顛簸區(qū)，但執(zhí)行人工增雨作業(yè)的飛機卻偏要鉆進云層里面去。在云層中，能見度差，只能靠儀表，特別是在云中飛行容易遇到雷電和強對流，危險系數(shù)不小。今年，由于干旱來得早，氣溫低，飛行中還容易造成機身結冰，不利于飛行安全。”一直隨機飛行的安徽省人工影響天氣辦公室業(yè)務科長吳汪毅告訴記者。
為此，空軍司令部特別選派了優(yōu)秀的空軍指戰(zhàn)員馳援安徽，執(zhí)行此次人工增雨作業(yè)飛行任務的５名機組人員經(jīng)驗都非常豐富，其中飛行年齡最長的已有３２年，最短的也有１５年，保證能夠圓滿高效地完成任務。
據(jù)統(tǒng)計，從２月７日下午至８日１７時，安徽省已經(jīng)在皖北地區(qū)實施了四架次飛機人工增雨作業(yè)，１００多次高炮火箭作業(yè)，作業(yè)面積達１５萬平方公里，旱區(qū)普降３毫米以上的喜雨，最大降雨達９．１毫米。
氣象專家表示，１３日前后安徽還將有一次降水過程，只要天氣條件允許，飛機人工增雨作業(yè)還會繼續(xù)，為旱區(qū)帶去更多“喜雨”。
