新華社南寧１月１１日電（王勉、吳小康、周丹丹）１月１１日，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)管委會副主任陳瑞賢對外宣布：廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)成立３年以來，共開創(chuàng)了“八個歷史性突破”。
２００６年３月２２日，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)正式成立。陳瑞賢說，目前，經(jīng)濟區(qū)已由昔日默默無聞的西部沿海地區(qū)，變成今天的多區(qū)域合作中心；從過去的投資盲點，變成今天的投資熱點；從當年經(jīng)濟發(fā)展的配角，變成廣西開放發(fā)展的龍頭；從一個地方發(fā)展題材，變成國家發(fā)展戰(zhàn)略，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)正風生水起，磅礴前行。
經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略取得新突破。從２００６年初成立，到２００８年１月１６日，國家正式批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，創(chuàng)造了國家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的“北部灣模式”，在納入國家戰(zhàn)略前后一年左右的時間里，規(guī)劃中所涉及的重大項目和支持政策大部分得到落實。隨后，國務院又批準設立了廣西欽州保稅港區(qū)和憑祥綜合保稅區(qū)。
經(jīng)濟發(fā)展取得新突破。北部灣經(jīng)濟區(qū)面積不到廣西的１／５，人口不到廣西的１／４，而生產(chǎn)總值占到了廣西的１／３。三年來，經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟增速明顯，ＧＤＰ年均增長１６％左右，高于廣西２.５個百分點以上。
保稅物流體系建設取得新突破。去年５月２９日，欽州保稅港區(qū)獲得批準設立后，規(guī)劃建設進展加快，目前一期開發(fā)建設已基本完成２.５平方公里的吹填任務；欽州港１０萬噸級航道擴建工程也已竣工通航；兩個１０萬噸級碼頭業(yè)已進入地面施工階段。憑祥綜合保稅區(qū)總體規(guī)劃已通過評審，一期基礎設施項目也已啟動建設。
基礎設施取得新突破。三年來，經(jīng)濟區(qū)交通骨干公路網(wǎng)、鐵路、航道、碼頭、供水、供電、園區(qū)路網(wǎng)等基礎設施建設順利推進。實施了總投資１１０多億元的兩期沿?；A設施建設大會戰(zhàn)，開工建設了南廣鐵路、湘桂鐵路、沿海鐵路擴能改造工程等。此外，經(jīng)濟區(qū)“通江達海、出省出邊”的交通運輸網(wǎng)絡正在逐步形成。
臨海產(chǎn)業(yè)布局取得新突破。經(jīng)濟區(qū)已有石化、鋼鐵、能源、林漿紙、電子信息、輕工食品等一批在建和擬建項目，總投資超過３０００億元，已完成投資４００多億元；圍繞中石油１０００萬噸煉油項目、防城港千萬噸級鋼鐵基地項目正在開展產(chǎn)業(yè)鏈延伸研究。
沿海港口開發(fā)建設取得新突破。組建了廣西北部灣國際港務集團，結束了北海、防城、欽州三港分散經(jīng)營、無序競爭、浪費資源的歷史。兩年來新開工建設了９個７萬噸－１５萬噸級深水碼頭和６條５萬噸－２０萬噸級航道，總投資１３３億元，新增吞吐能力３１００萬噸。２００８年底，沿海港口共有生產(chǎn)性泊位１９１個，總吞吐能力達９４２０萬噸。
體制機制和政策創(chuàng)新取得新突破。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)行政管理體制、欽州保稅港區(qū)管理機制、港口行政管理機制和園區(qū)管理體制等方面的改革創(chuàng)新不斷推進；廣西壯族自治區(qū)政府出臺《促進廣西北部經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)的若干政策規(guī)定》，提出了七大類八部分７４款優(yōu)惠政策，這是目前廣西政策最優(yōu)、范圍最廣、實惠最多的政策。
開放合作取得新突破。三年來，北部灣經(jīng)濟區(qū)會同國家有關部門、亞洲開發(fā)銀行成功舉辦了三屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇，規(guī)格之高、影響之大前所未有；由商務部發(fā)起、“泛北”八國九方組成的泛北部灣經(jīng)濟合作聯(lián)合專家組正在編制“泛北”合作的可行性研究報告。廣西壯族自治區(qū)主要領導率團出訪東盟國家近１０次，北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)備受東盟各國領導人的關注和支持。
