8月15日，舉世關(guān)注的四川（成）都汶（川）路徹底關(guān)大橋橋面頂升預(yù)演。這是令人心動的時刻，因為，這意味著最短距離通往汶川特大地震震中的道路搶通指日可待！
3個多月來，這座橋連同這條路，見證了交通戰(zhàn)線職工的大愛與無私、英勇與頑強(qiáng)。
在90多個日日夜夜，交通、水利，軍隊、地方各路人馬舍命搏擊，以血肉之軀劈開巨石，蕩平堰塞湖，阻隔泥石流，一條條承載生命的大通道漸次搶通，360多萬人次傷病員得到救治，820多萬人得到緊急臨時安置。截至目前，四川全省極重災(zāi)區(qū)254個不通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)“孤島”，已搶通251個，占98.8％。成都—寶興—小金—理縣—汶川，廣元—金子山—青川—平武，以及其他6條災(zāi)區(qū)主要干線公路已搶通并處于保通狀態(tài)。
為搶救生命贏得先機(jī)
5月12日，汶川特大地震發(fā)生，885公里公路頃刻間中斷，上千萬人被分割在一個個“孤島”上！
地震發(fā)生后的第一時間，四川省委書記、省人大常委會主任劉奇葆提出：對通往災(zāi)區(qū)的關(guān)鍵路段進(jìn)行交通管制，確保生命通道暢通無阻。5月15日，省長蔣巨峰來到國道213現(xiàn)場督戰(zhàn)，與交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)商量制定了3套進(jìn)入震中汶川的搶通方案。
5月14日，交通運(yùn)輸部緊急決策：多頭推進(jìn)、中間開花、兩頭夾擊。15日14時，都江堰至映秀段踏勘完畢，確定主攻方向：清方13處。從東西南北4個方向同時向汶川推進(jìn)。搶通機(jī)械24小時不停機(jī)，搶通人員24小時不離崗。冒著余震、滑坡、塌方、飛石，生命通道一點一點向前推進(jìn)。5月15日晚9時，地震發(fā)生后79個小時，進(jìn)入汶川的首條生命通道貫通！
巍巍夾金山，見證了當(dāng)年紅軍長征的英雄史詩，如今又見證了四川交通人心系災(zāi)區(qū)、奮力保障救災(zāi)生命線暢通的動人事跡。省道210線越過海拔4500多米的夾金山，連接著雅安和阿壩。在雅安境內(nèi)，在全長127公里的道路上，150多名道班工人正日夜堅守，保障道路的通暢。在夾金山南面海拔4200多米的地方，雅安寶興縣夾金山道班班長李建華，帶領(lǐng)工友們一直堅守在那里，對垮塌的道路進(jìn)行維修。
據(jù)不完全統(tǒng)計，5月份全省參與重災(zāi)區(qū)公路搶險保通投入機(jī)具設(shè)備200多臺，全省參戰(zhàn)的公路職工達(dá)5000余人。
13日，搶通青川、平武，為救災(zāi)物資源源不斷進(jìn)入提供保障；14日，通往臥龍、北川的路通了；15日晚9時30分，經(jīng)馬爾康、理縣到汶川的路終于通了，震中汶川有了第一條生命通道,形成了抗震救災(zāi)的西環(huán)線。從此，抗震救災(zāi)的道路保障進(jìn)入一個相對正常的階段；17日，打通都江堰到映秀的道路；26日，汶川抗震救災(zāi)東部環(huán)線，成都經(jīng)綿陽、平武、松潘、茂縣到汶川全線貫通。最重要的是，東部環(huán)線接通九黃機(jī)場，從九黃機(jī)場到汶川距離僅為210多公里，為重要物資通過空中、公路緊急運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。
至此，重災(zāi)區(qū)已經(jīng)有可以互相聯(lián)通的迂回線路，干線公路的生命線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)構(gòu)成。
在與時間的賽跑中，四川交通贏得先機(jī)，贏得了主動。
挑戰(zhàn)一個個世界難題
蜀道難，搶通災(zāi)難中的蜀道更難。
據(jù)國土資源部門航拍測算，都汶路路面上的坍塌體就有1億立方米。堰塞湖淹沒了公路，抬高了河床，要恢復(fù)道路，難；徹底關(guān)大橋斷裂，要在汛期架設(shè)一座世界最長單跨鋼橋，難……在決戰(zhàn)生命大通道這場戰(zhàn)斗中，處處遇到世界級難題。
四川省委、省政府提出明確要求，尊重科學(xué)，運(yùn)用科學(xué)，攻堅破難。
60米的徹底關(guān)鋼橋創(chuàng)造了單跨跨徑最長的世界第一。在此之前，單跨鋼橋的最高規(guī)格只有54米，60米從來沒有遇到過，必須定做。為了研究加固橋臺的方案，省設(shè)計院的專家們無數(shù)次現(xiàn)場勘測、討論，先后八易其稿。
7月18日上午，一架無人駕駛遙感飛機(jī)從汶川縣漩口鎮(zhèn)的一片河灘地上起飛，飛向都汶路上空。帶回的748張高清晰照片讓在場地質(zhì)專家欣喜不已。這是無人飛機(jī)首次用于道路搶通。為了把嚴(yán)重移位的橋面復(fù)位，從廣西特制一批扁千斤頂并聯(lián)使用。為了檢測水下幾十米橋墩受損情況，專門從廣東請來蛙人……
當(dāng)大災(zāi)來臨，各路救援隊伍從四面八方趕來，各種救援物品通過空中、鐵路運(yùn)至成都。如何科學(xué)合理地調(diào)度車輛，使人員、物資迅速運(yùn)往各個災(zāi)區(qū)？四川省交通廳運(yùn)管局緊急在成都抽調(diào)了100輛客貨車隨時待命，又從6個重災(zāi)區(qū)以外的市州連夜抽調(diào)了400多輛客貨車急赴成都。在交通運(yùn)輸部的及時協(xié)調(diào)下，云南、貴州、陜西、重慶等省市也調(diào)來運(yùn)力，馳援四川。
湖南、云南、陜西等10多個省市的交通部門馳援四川，都汶路上，國土、水利、交通、公安各方力量戮力同心，分工合作，打通一條條生命通道。目前，大多通往災(zāi)區(qū)的公路都已恢復(fù)暢通。
