新華社北京８月８日電(記者張寒、黃杰)北京奧運(yùn)會(huì)是首次在占據(jù)世界人口１／５國(guó)度舉行的全球體育盛會(huì)，開(kāi)幕式可望吸引全球４０億電視觀眾的眼球，８月８日當(dāng)天“鳥巢”周圍奧林匹克中心區(qū)的人流預(yù)計(jì)達(dá)１６萬(wàn)人……如此超級(jí)盛典，超多交通難題，何以每一個(gè)隱患均得以拔除于觸發(fā)之前，這都要?dú)w功于科學(xué)、周密的超級(jí)計(jì)劃。
“客戶群”、工作人員、持票觀眾提前分流
據(jù)北京市交通委員會(huì)事前預(yù)估，北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式當(dāng)天中心區(qū)的人流預(yù)計(jì)為１６萬(wàn)人，其中７萬(wàn)人是客戶群，包括貴賓、來(lái)賓、運(yùn)動(dòng)員、參加開(kāi)幕式演出的人員和媒體記者。這部分人主要通過(guò)專車進(jìn)出，與持票觀眾、工作人員、志愿者提前分流，大幅度減輕了公交、地鐵等公共交通工具的運(yùn)行壓力。
記者是當(dāng)天下午乘坐１６點(diǎn)２０分的開(kāi)幕式專用班車前往“鳥巢”的，上車前進(jìn)行安檢，避開(kāi)了與觀眾同時(shí)入場(chǎng)的擁擠高峰，到１７時(shí)已經(jīng)安置好所有工作設(shè)備，安穩(wěn)地坐在記者席上發(fā)回了第一篇稿。上班車前，志愿者除了提前驗(yàn)票、驗(yàn)證，還發(fā)給記者每人一張交通地圖，明確標(biāo)出了各關(guān)鍵地點(diǎn)的位置、通路，及班車往返時(shí)間。另?yè)?jù)現(xiàn)場(chǎng)志愿者透露，工作人員和志愿者自８日上午便開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。
地鐵、奧運(yùn)專線、“１１路”：觀眾青睞公眾交通
開(kāi)幕式門票共售出６０２０７張，這意味著數(shù)萬(wàn)人當(dāng)天要通過(guò)各種交通方式抵達(dá)中心區(qū)，這無(wú)疑是對(duì)北京城市功能的一大檢驗(yàn)。從當(dāng)天的采訪中可見(jiàn)，在一系列專為開(kāi)幕式制訂的交通限行措施面前，相關(guān)民眾表現(xiàn)出了和北京市單雙號(hào)出行措施實(shí)行時(shí)一樣的寬容與理解。
中國(guó)礦業(yè)大學(xué)的學(xué)生張光虎是坐７５１路公交車來(lái)的，雖然下車還走了一刻鐘左右，但公交線似乎沒(méi)他預(yù)想的那么擁擠，這讓他整個(gè)下午都沉浸在好心情里；王晗的計(jì)劃跟張光虎差不多，他坐公交車到健翔橋西，下車走了十分鐘到達(dá)“鳥巢”，對(duì)于這個(gè)速度他自己相當(dāng)驕傲：“我走得挺快的吧？”問(wèn)起他對(duì)開(kāi)幕式交通限行有沒(méi)有抱怨，他爽快地說(shuō)：“這有什么，開(kāi)奧運(yùn)會(huì)不光是北京的事，更是中國(guó)的驕傲，作為公民當(dāng)然要支持一下。交通上作這樣的安排是可以理解的呀。”
就讀于中國(guó)人民大學(xué)的美國(guó)留學(xué)生薩曼薩·郎寧不是持票觀眾中的一員，按規(guī)定是無(wú)法乘坐地鐵奧運(yùn)支線的，但她還是坐地鐵到北土城站，下車走了２０分鐘來(lái)到“鳥巢”周邊，“我就準(zhǔn)備在這看煙花了”，到距離會(huì)場(chǎng)最近的地方感受最濃厚的奧運(yùn)氣氛，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)已經(jīng)成為很多人的共識(shí)。
奧地利人勃朗納德·薩爾是少數(shù)打車來(lái)鳥巢的觀眾，從限行區(qū)外走過(guò)來(lái)也花了他２０多分鐘的時(shí)間，但這讓他的開(kāi)幕式之行有了更多豐富內(nèi)容?！拔疫吪恼者呑?，一路走來(lái)并不單調(diào)，”他說(shuō)，“開(kāi)幕式肯定會(huì)來(lái)很多人，限制一下車輛進(jìn)入是完全可以理解的。”原籍無(wú)錫的溫先生更是開(kāi)了私家車過(guò)來(lái)，但他事前便知開(kāi)幕式不提供觀眾停車場(chǎng)，讓司機(jī)把車開(kāi)回去后，一個(gè)人走來(lái)了“鳥巢”，“全當(dāng)鍛煉身體了”，看得出交通限行并沒(méi)影響到他看開(kāi)幕式的好心情。
開(kāi)幕式當(dāng)天，２８條奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式公交專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，另有１００條常規(guī)公交線在９日凌晨１點(diǎn)前擺車接駁；地鐵８日首車起至９日晨，包括機(jī)場(chǎng)線在內(nèi)，班車全路網(wǎng)不間斷運(yùn)營(yíng)，大大方便了觀眾抵離。憑當(dāng)日開(kāi)幕式門票免費(fèi)乘坐市區(qū)內(nèi)公共電汽車和地鐵，更促使公共交通工具成為了開(kāi)幕式觀眾出行的首選。
截至７月２８日，包括新開(kāi)通的１０號(hào)線１期、機(jī)場(chǎng)線和奧運(yùn)支線在內(nèi)，北京目前在運(yùn)營(yíng)的地鐵線路增加到８條，總里程達(dá)２００公里，實(shí)現(xiàn)了７年前申辦奧運(yùn)時(shí)的承諾。３條新線中，奧運(yùn)支線貫穿奧林匹克，連接“鳥巢”、“水立方”等比賽場(chǎng)館，直接為奧運(yùn)服務(wù)；10號(hào)線為北京西北到東南的一條主干線路，連接了中關(guān)村、亞運(yùn)村和ＣＢＤ等重要區(qū)域。不但路線更直接，投入運(yùn)行不久的新地鐵列車乘坐更舒適，一定程度上也更優(yōu)化了公眾的乘坐感。
中心區(qū)：小小擺渡車發(fā)揮大作用
開(kāi)幕式當(dāng)晚２０點(diǎn)正式開(kāi)始，而中心區(qū)和國(guó)家體育場(chǎng)１６時(shí)才正式開(kāi)放，短短４個(gè)小時(shí)里６萬(wàn)余人要全部進(jìn)入“鳥巢”，這段路徑上的人群又將如何疏導(dǎo)？
在中心區(qū)的西南入口處，臨時(shí)護(hù)欄將排隊(duì)接受安檢的人群自然而然地繞成蛇形排列，志愿者們一面疏導(dǎo)觀眾，一面不時(shí)以中英文提醒著入場(chǎng)注意事項(xiàng)。雖然路線人為增長(zhǎng)了，但大家說(shuō)著笑著走著，人流就這樣不知不覺(jué)被疏散開(kāi)了，沒(méi)有擁擠當(dāng)然就聽(tīng)不到抱怨。
在中心區(qū)５號(hào)口，記者還看到專門增設(shè)的穿梭電瓶車，工作人員告知，位于場(chǎng)館北面的８號(hào)口人少安檢門多，這些穿梭車就是專門調(diào)來(lái)從５號(hào)口運(yùn)觀眾到８號(hào)口的。
年近７０、滿頭銀發(fā)的美籍華人羅鍵元已經(jīng)是第８次觀看奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式了，他和女兒這次就住在“鳥巢”東邊不遠(yuǎn)，走路１５分鐘來(lái)到５號(hào)口，坐穿梭車到８號(hào)口，體驗(yàn)到最貼心、便捷的觀眾服務(wù)。“雅典開(kāi)幕式的時(shí)候我也在現(xiàn)場(chǎng)，”他說(shuō)，“那時(shí)沒(méi)有這么多觀眾，但進(jìn)場(chǎng)時(shí)排的隊(duì)可比這次長(zhǎng)多了，而且北京的安保更嚴(yán)格，卻絲毫沒(méi)有影響到通行速度，真是了不起?！?/p>
開(kāi)幕式后觀眾離場(chǎng)的路線更加集中，現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)和各交通路線卻仍保持了井井有條的秩序，開(kāi)幕式交通為北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)了個(gè)好頭。
