新華社武漢６月１１日電（汪文富）總投資７.１４億元的宜（昌）萬(wàn)（州）鐵路電氣化工程１０日在湖北宜昌開(kāi)工，預(yù)計(jì)２００９年１２月建成投產(chǎn)。
正在建設(shè)的鐵路宜萬(wàn)線為國(guó)家一級(jí)干線電氣化鐵路，２００４年１月１３日動(dòng)工興建，東起宜昌東站，西至達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站，途經(jīng)湖北宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重慶市萬(wàn)州區(qū)所轄的10個(gè)縣市（區(qū)），線路全長(zhǎng)３７７公里（湖北段３２４公里、重慶段５３公里），是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中的“一橫”，即沿長(zhǎng)江鐵路大通道和滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)鐵路專家測(cè)算比較，１條電氣化鐵路的運(yùn)輸能力相當(dāng)于１．５條內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引線路的運(yùn)輸能力，而電力機(jī)車(chē)牽引的平均能耗僅為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的２／３，同時(shí)避免了內(nèi)燃機(jī)車(chē)帶來(lái)的排放污染。
承建宜萬(wàn)鐵路電氣化工程的中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)二公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)橐巳f(wàn)線是新建鐵路，按照國(guó)家要求一次性建成電氣化。２００７年１０月，宜萬(wàn)鐵路開(kāi)始進(jìn)行電氣化招標(biāo)，隨后進(jìn)行電氣化建設(shè)。即一邊修建鐵路，一邊進(jìn)行電氣化施工，最終實(shí)現(xiàn)一次建成鐵路電氣化工程的目標(biāo)。
