新華社北京１月２８日電（記者齊中熙）連日來的南方大雪給鐵路運(yùn)輸造成嚴(yán)重影響。記者２８日從北京鐵路局獲悉，該局緊急落實(shí)鐵道部統(tǒng)一部署，調(diào)集６組熱備車底上線運(yùn)行，并抽調(diào)５組２５０名客運(yùn)乘務(wù)員支援南方各鐵路局。
連日來，南方大雪給春運(yùn)中本已繁忙的鐵路運(yùn)輸造成巨大壓力。為盡快緩解京廣線上行車底到達(dá)晚點(diǎn)嚴(yán)重?zé)o車底開車的局面，１月２７日１７點(diǎn)，按照鐵道部指示，北京鐵路局緊急組織６組熱備車上線運(yùn)行，開行２７日應(yīng)該開行的６列晚點(diǎn)列車，分別為：北京西至三亞Ｔ２０１次、北京西至遵義１２１７次、北京西至廣州Ｔ１５次、北京西至昆明Ｔ６１次、北京西至貴陽Ｔ８７次、北京西至廣州Ｌ４３次。北京鐵路局及時(shí)將車底調(diào)至北京西站，迅速安排機(jī)車掛運(yùn)、列車上水、餐料補(bǔ)充、客流調(diào)整等組織工作，各單位到崗到位、密切配合，確保了客流不積壓。
為應(yīng)對(duì)風(fēng)雪天氣給鐵路運(yùn)輸造成的巨大壓力，自１月２６日早８點(diǎn)，北京鐵路局緊急啟動(dòng)應(yīng)急指揮中心，并建立３小時(shí)碰頭會(huì)制度，組織相關(guān)處室研究應(yīng)急處置措施。
一是隨時(shí)分析掌握京廣線各分界口接入客車的正晚點(diǎn)情況，重點(diǎn)推算北京西站到達(dá)晚點(diǎn)列車的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻和開車方案及時(shí)刻，并每３小時(shí)一次通報(bào)北京西站及相關(guān)站段春運(yùn)辦。
二是針對(duì)列車到達(dá)晚點(diǎn)、折返時(shí)間不足情況，明確了晚點(diǎn)列車按３０分鐘時(shí)間組織站折的方案，組織調(diào)度、機(jī)務(wù)、車輛、運(yùn)輸、客運(yùn)部門相互協(xié)調(diào)配合，提前與到達(dá)列車取得聯(lián)系、通報(bào)情況，對(duì)有條件站折的列車提前在上行停車站組織上油、吸污等作業(yè)，確保站折時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
三是及時(shí)制定售票組織的具體措施，暫時(shí)停售了京廣線株洲以南列車的車票。同時(shí)，應(yīng)急指揮中心及時(shí)將列車晚點(diǎn)及開車方案通報(bào)路局客票所，只要具備條件就及時(shí)組織恢復(fù)售票，遇有停運(yùn)列車信息積極組織加開臨客，確?？土鞑环e壓。
為支援南方鐵路運(yùn)輸，２６日，北京鐵路局緊急啟動(dòng)５組屯兵車底，并擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)任務(wù)。北京鐵路局迅速部署北京、石家莊客運(yùn)段緊急抽調(diào)５組共２５０名客運(yùn)乘務(wù)員，于１０點(diǎn)分別在豐臺(tái)和石家莊站上車。北京客運(yùn)段接到命令后，立即組織，在３０分鐘內(nèi)緊急抽調(diào)１００人趕赴指定地點(diǎn)，第一組５０人９點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)趕到豐臺(tái)，第二組５０人９點(diǎn)２０分相繼趕到。石家莊客運(yùn)段８點(diǎn)１５分接到任務(wù)，僅用１５分鐘就組織１５０名人員在石家莊站待命。
因任務(wù)突然，路局同時(shí)還要求天津客運(yùn)段預(yù)備２００名客運(yùn)乘務(wù)員，１００人能在接到命令后４小時(shí)之內(nèi)趕到北京，另１００人在天津隨時(shí)待命。目前備乘人員已經(jīng)全部到位。
盡管鐵路客流高峰提前到來，據(jù)北京西站新聞發(fā)言人介紹，２８日上車客流已接近去年節(jié)前最高峰。但經(jīng)北京鐵路局多方努力，目前，北京鐵路運(yùn)輸基本未受太大影響，除個(gè)別車次列車晚點(diǎn)外，其他列車基本正常，沒有造成大面積旅客滯留。
