王永卓編制 新華社發(fā)
再見，地球！——
“嫦娥一號”經(jīng)過3次近地點加速變軌，漸漸飛離地球，真正開始奔月之旅
北京時間10月31日17時28分，嫦娥一號衛(wèi)星成功實施第三次近地點變軌，這標志著圍繞地球飛行了７天的嫦娥一號衛(wèi)星順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道，真正開始奔向月球。
此次變軌是衛(wèi)星入軌后的第四次變軌，也是嫦娥一號衛(wèi)星繞地軌道的最后一次變軌。與此前進行的３次加速變軌相比，此次變軌的難度最大：推力為４９０牛頓的發(fā)動機要通過連續(xù)１０多分鐘的點火工作，使體重２３００多公斤的“嫦娥”的飛行速度從８千米/秒提高到１０．５８千米/秒以上——這是“嫦娥一號”能夠進入地月轉(zhuǎn)移軌道的最低速度。
北京航天飛行控制中心總工程師王也雋介紹說，這次變軌成功與否直接決定衛(wèi)星能否順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道與月球交會，是此次繞月探測工程的一個關(guān)鍵點。
形象地說，其難度就好比地球傳出了一個籃球，38萬公里之外的月球要在跑動當(dāng)中將球牢牢接住。
據(jù)介紹，在人類探月史上，曾多次發(fā)生探測器丟失在星際間或撞上月球的事故。衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道近地點一旦有１米/秒的速度誤差或１千米的高度誤差，飛到月球附近時就將產(chǎn)生數(shù)千千米的位置誤差。
而這種軌道控制在我國航天測控史上還是第一次實施。
北京時間１７時１５分，嫦娥一號衛(wèi)星接到指令，發(fā)動機工作７８４秒后，正常關(guān)機。北京航天飛行控制中心對各項測量數(shù)據(jù)的計算表明，衛(wèi)星變軌成功，由繞地飛行軌道順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道。
此次變軌成功，表明我國航天測控技術(shù)實現(xiàn)了新的突破。經(jīng)過3次近地點加速變軌，嫦娥一號衛(wèi)星漸漸飛離地球，一次比一次飛得更遠，越來越接近月球。
11月5日到達近月點——
“嫦娥一號”要真正成為一顆月球衛(wèi)星，還需要完成一系列“高難”動作
據(jù)介紹，進入地月轉(zhuǎn)移軌道后，“嫦娥一號”將經(jīng)歷114小時的漫長旅行，預(yù)計11月5日到達近月點。在此過程中，測控系統(tǒng)將根據(jù)測定軌的情況作2至3次中途修正，使它能夠按照預(yù)定的設(shè)計要求到達近月點。
專家介紹說，要讓“嫦娥一號”真正成為一顆月球衛(wèi)星，在到達近月點后，衛(wèi)星還要做一系列“高難”動作。
首先是“剎車”減速，確保被月球捕獲，這將成為至關(guān)重要的動作。如果成功，嫦娥一號衛(wèi)星將進入周期１２小時的月球極軌橢圓軌道，成為一顆真正的月球衛(wèi)星。
專家指出，第一次近月制動能否成功實施直接關(guān)系飛行任務(wù)成敗，萬一產(chǎn)生偏差，衛(wèi)星將可能飛掠月球或撞擊月面。而如果順利進入月球軌道，表明中國的衛(wèi)星能從地球“走”到月亮，是一個巨大的進步，將標志中國的航天能力取得了重要突破。
在被月球捕獲之后，嫦娥一號衛(wèi)星還將經(jīng)過兩次近月制動。１１月７日，經(jīng)過第三次近月制動后，嫦娥一號衛(wèi)星將進入２００公里高度、周期１２７分鐘的極月圓軌道。通過數(shù)日的在軌測試后，衛(wèi)星有效載荷將全部打開工作。而只有成功傳輸回相關(guān)探測數(shù)據(jù)后，才表明嫦娥一號衛(wèi)星的科學(xué)探測計劃開始順利實施。至此，中國繞月探測工程首次飛行任務(wù)方能真正宣布“獲得成功”。
國防科工委月球探測工程中心總工程師楊多和介紹說，預(yù)計１１月１８日嫦娥一號衛(wèi)星將首先通過定向天線將空間環(huán)境探測數(shù)據(jù)和衛(wèi)星上存貯的語音數(shù)據(jù)傳回地面，然后全部探測儀器開機進行科學(xué)探測工作。
奔月要飛１５８５２１９公里
繞月探測共有10大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，“嫦娥一號”已創(chuàng)下我國航天測控新紀錄
從“嫦娥一號”升空那一刻開始，人們就沒有停止對它的關(guān)注。
眾所周知，月球距離地球有38萬公里，但是“嫦娥一號”的奔月之旅究竟有多遠？探月工程測控系統(tǒng)主任設(shè)計師季剛介紹說，“嫦娥一號”從入軌到正式進入繞月軌道將飛行１５８５２１９公里。
對于嫦娥一號衛(wèi)星飛行任務(wù)而言，發(fā)射成功只是完成了第一步。繞月探測工程總指揮欒恩杰介紹說，在嫦娥一號衛(wèi)星飛向３８萬公里外月球的漫長旅途中，需要進行一系列高度復(fù)雜又充滿風(fēng)險的動作，有10個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分別是發(fā)射、入軌、變軌、奔月、修正、制動、繞月、探測、傳輸和研究，只有邁過這一系列門檻，才標志著中國繞月探測工程首次飛行任務(wù)取得成功。
到目前為止，“嫦娥”已經(jīng)圓滿完成了前三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，正在進行第四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)——奔月。而“嫦娥”已經(jīng)走完的這段旅程，帶給我們更多的是興奮。
２４日１８時０５分，嫦娥一號衛(wèi)星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心順利發(fā)射升空，并成功進入預(yù)定軌道。
１０月２５日１７時５５分，北京航天飛行控制中心按照預(yù)定計劃，向嫦娥一號衛(wèi)星實施遠地點變軌。指令發(fā)出１３０秒后，衛(wèi)星近地點高度由約２００公里抬高到約６００公里，變軌圓滿成功。
26日17時33分，北京航天飛行控制中心向嫦娥一號衛(wèi)星實施第二次變軌。這是衛(wèi)星的第一次近地點變軌。11分鐘后，遠望三號測量船傳來消息，衛(wèi)星變軌成功。衛(wèi)星進入24小時周期軌道，遠地點高度由5萬多公里提高到7萬多公里。這次變軌為衛(wèi)星在預(yù)定時間到達設(shè)計的地月轉(zhuǎn)移入口點創(chuàng)造了條件。
北京時間10月29日17時49分，北京航天飛行控制中心向嫦娥一號衛(wèi)星發(fā)出指令，開始實施第二次近地點變軌，衛(wèi)星發(fā)動機點火12分鐘后，北京中心監(jiān)視判斷，衛(wèi)星變軌成功。變軌后，衛(wèi)星將由24小時周期軌道轉(zhuǎn)入48小時周期軌道，遠地點高度將由7萬多公里提高到12萬多公里。衛(wèi)星進入這一軌道后，先后開啟太陽風(fēng)探測器和太陽粒子探測器，進行數(shù)據(jù)采集和環(huán)境探測。30日7時左右，開啟紫外敏感器，進行紫外敏感器成像拍攝試驗。17時40分，嫦娥一號衛(wèi)星到達遠地點，距地面高度達12萬公里，創(chuàng)下我國航天器飛行測控新紀錄。
北京時間10月31日17時28分，嫦娥一號衛(wèi)星成功實施第三次近地點變軌，衛(wèi)星順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道，真正開始奔向月球。
祝愿“嫦娥”一路順利。 (記者 廖文根)
