新華社長春７月１５日電（記者褚曉亮、王昊飛）“汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩既對推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展提出了問題，同時也為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利時機(jī)。”北京汽車工業(yè)集團(tuán)董事長徐和誼在日前參加中國汽車·長春論壇２００７峰會時如此表示。
他說，雖然汽車產(chǎn)能過剩將導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)利潤減少，但從整個汽車行業(yè)看，汽車價格的不斷下降使可供選擇的車型多，越來越多的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的消費(fèi)者，市場整個蛋糕也會越做越大。
徐和誼認(rèn)為，國務(wù)院針對汽車產(chǎn)能過剩提出的結(jié)構(gòu)調(diào)整是符合汽車工業(yè)當(dāng)前發(fā)展實(shí)際的，同時，汽車產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)也為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利時機(jī)。首先，汽車產(chǎn)能過剩雖然會使制造商和經(jīng)銷商的短期利益不同程度受損。但是，汽車產(chǎn)業(yè)熱度會降低，使產(chǎn)業(yè)總體走勢趨穩(wěn)。其次，由于激烈的競爭，一些實(shí)力較弱的企業(yè)或小型的汽車生產(chǎn)廠將被淘汰出局，市場面臨重新洗牌。再次，前幾年我國汽車工業(yè)出現(xiàn)了非理性的“繁榮現(xiàn)象”，一些地方盲目辦新廠，搞低水平重復(fù)建設(shè)，汽車生產(chǎn)線分散，加上汽車市場的相互封鎖，自我保護(hù)現(xiàn)象的存在，使大企業(yè)難以進(jìn)行合理的兼并重組，產(chǎn)業(yè)集中度不高。如今產(chǎn)能過剩的因素導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)銷日益困難，汽車生產(chǎn)企業(yè)勢必會進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)合，規(guī)模經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步得到體現(xiàn)，汽車市場會逐步趨向成熟。
徐和誼認(rèn)為，對于中國汽車企業(yè)來說，在充分認(rèn)識當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)存在的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題的基礎(chǔ)上，抓住產(chǎn)能過剩導(dǎo)致市場格局變化的有利時機(jī)主動推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，把汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。
