這是4月1日拍攝的MR-2型月面巡視探測器。 由上海航天局聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家科研機構(gòu)共同研制的月面巡視探測器通常被稱為“月球車”，它是我國“繞、落、回”“三步走”探月工程中，實現(xiàn)第二步“落”的重要部分。 MR－2月球車采用獨立驅(qū)動的六輪搖臂式行走系統(tǒng)，可爬越30度斜坡，跨越25厘米障礙。行進速度為每小時100米，最快可達每秒5厘米。 新華社記者 陳飛 攝
4月1日，MR-2型月面巡視探測器的機械臂模擬探測月球表面的巖石。 新華社記者 陳飛 攝
新華社北京５月１６日電（記者 江國成、常志鵬）中國探月首席科學家、中科院院士歐陽自遠１６日說，我國探月二期工程將發(fā)射軟著陸器和月球車。軟著陸器在著陸區(qū)進行就位探測，月球車進行巡視探測。
歐陽自遠在北京召開的第十一屆環(huán)太平洋地區(qū)國際空間會議上介紹，中國的探月工程分三步走，即繞月、落月和采樣返回，都屬于不載人探月活動。
中國登月計劃首席科學家歐陽自遠（資料圖片）
歐陽自遠說，在中國的第二期月球探測工程中，月球車和軟著陸器將主要完成四大科學目標。探測月球的地形、地貌和地質(zhì)構(gòu)造；精細探測月球表面的化學成分和礦物成分；探測月球的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；探測月球的表面環(huán)境、對地球的電離層進行極紫外觀測并進行月基的光學天文觀測等。在月球內(nèi)部結(jié)構(gòu)的探測中，將記錄月球的月震與小天體撞擊月球的過程，精確測定地月的距離，探測月表３０米以內(nèi)的月壤和３公里深的上部月殼結(jié)構(gòu)，獲得３公里深１０公里長的月殼剖面結(jié)構(gòu)。
有關(guān)資料顯示，目前實施的第一期月球探測工程的目標是在２００７年發(fā)射一顆圍繞月球飛行的衛(wèi)星，獲取月球表面三維立體影像、分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點、探測月壤特性與厚度和地球至月球的空間環(huán)境。
中國航天科技集團總經(jīng)理張慶偉同時表示，我國今年將發(fā)射首顆月球探測衛(wèi)星。
我國探月工程的月球車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究取得進展
2007年計劃發(fā)射的“嫦娥一號”衛(wèi)星模擬圖（資料圖片）
記者3月21日從中國科學院獲悉，中科院知識創(chuàng)新工程方向性項目“月球車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)預先研究”日前通過了由中國科學院高技術(shù)局組織的專家組驗收。由我國探月工程副總設(shè)計師姜景山院士擔任組長的驗收專家組認為，這一項目研制的月球車在系統(tǒng)方案整體設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)研究和系統(tǒng)集成等方面具有獨到之處。專家組在對項目完成情況進行認真審查后，一致同意通過驗收，并建議結(jié)合國家探月二期工程的需求，進一步深化研究工作，為我國探月工程做出貢獻。
我國自行研制的兩款月面巡視探測器在滬亮相
我國自行研制的兩款月面巡視探測器，３月３１日在上海宇航系統(tǒng)工程研究所亮相。月面巡視探測器通常被稱為“月球車”，是我國“繞、落、回”“三步走”探月工程中，實現(xiàn)第二步“落”的重要部分。此次展示的兩款月球車，型號分別為ＭＲ－２和ＭＲ－３，是由上海航天局牽頭，哈爾濱工業(yè)大學、沈陽自動化研究所、國防科技大學等數(shù)十家單位聯(lián)合研制的。
中國首顆人造月球衛(wèi)星“嫦娥一號”已研制完成
全國政協(xié)委員、中國繞月探測工程總指揮欒恩杰6日表示，中國第一顆人造月球衛(wèi)星“嫦娥一號”已研制完成，正整裝待發(fā)，有望在今年內(nèi)飛向38萬公里以外的月球。欒恩杰是在全國政協(xié)十屆五次會議小組討論后接受新華社記者專訪時作上述表示的。
月面巡視探測器和空間站等產(chǎn)品首次亮相珠海航展
“更高更遠”是人類探索太空的必然之路。在突破載人航天技術(shù)之后，中國航天界的新任務(wù)包括：實現(xiàn)航天員出艙活動，進行航天器交會對接試驗，開展未來空間實驗室和空間站的研制工作?！版隙鹨惶枴痹虑蛱綔y衛(wèi)星整裝待發(fā)，奔向３８萬千米之外的探月之旅。月球車、月面巡視探測器等后續(xù)技術(shù)和產(chǎn)品正在厚積薄發(fā)。
