新華社貴陽１月２５日電（記者周之江、王麗）“交警部門千方百計(jì)把電子測速儀隱蔽起來，逮著超速車就罰，就像是等著誘魚上鉤。這種執(zhí)法方式是否可取，值得商榷?！辟F州省政協(xié)委員王錄生說。
１月２５日，參加貴州省政協(xié)九屆五次會議的王心海委員向記者介紹說，目前貴州境內(nèi)高等級公路上因超速被處罰的車輛，每日平均高達(dá)８００多輛，每月累計(jì)共有２６０００輛左右，按一輛車最低罰款１００元計(jì)算，每月罰款近３００萬元。
“以罰代管”，在客觀上減少了因超速行駛導(dǎo)致的道路交通事故，但其中一些做法似乎不盡合理。王心海認(rèn)為，當(dāng)前高等級公路管理中主要問題有：
限速標(biāo)志設(shè)立不盡合理。一是限速標(biāo)準(zhǔn)過低，有的高等級公路限制時(shí)速為４０公里、３０公里甚至２０公里，比普通等級公路的正常行駛速度還低；二是限速標(biāo)志設(shè)置不夠科學(xué)，在限速路段前沒有進(jìn)行必要提示，車輛高速往往進(jìn)入限速區(qū)后才發(fā)現(xiàn)，陡然減速，不僅給駕駛員造成行車壓力，還導(dǎo)致超速被罰；三是限速解除不明顯，駕駛員難以準(zhǔn)確確定駛離限速路段，如果判斷不慎，可能又遭到超速處罰。
路面監(jiān)控隱蔽如“釣魚”。交警部門對違法超速行為主要通過人員上路執(zhí)法或使用電子測速儀監(jiān)控。但是，很多測速儀放置在路邊的民用車牌甚至是無車牌的破舊車子里，或放置在路邊叢林和山坡上，非常隱蔽。駕駛員一方面不易察覺電子測速儀的存在，另一方面也可能因突然發(fā)現(xiàn)而緊急剎車引發(fā)事故。
王心海指出，不熟悉路段的外省駕駛員很容易出現(xiàn)超速行為，加之采用“釣魚”等隱蔽執(zhí)法手段，極容易讓駕駛員產(chǎn)生抵觸情緒，認(rèn)為交警部門只重罰款，輕視教育管理，導(dǎo)致怨聲載道。
王錄生委員說，采取嚴(yán)格手段減少交通事故發(fā)生，原本無可厚非，但交警隱蔽測速、限速標(biāo)志不明、超速處罰過重等問題，大大降低了高等級公路的通行速度和運(yùn)輸效率，“以罰代管”甚至影響到社會和諧，“千萬不能讓執(zhí)法部門的‘善意’變成老百姓眼中的‘惡政’”。
