●控制新建整車項目，適當提高投資準入條件；
●對不能達到國家安全、環(huán)保和節(jié)能強制性標準的產(chǎn)品，取消其相應的產(chǎn)品目錄；
●建立汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)銷量公示制度。
鑒于我國汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)，并有可能進一步加劇，根據(jù)《國務院關于加快推進產(chǎn)能過剩行業(yè)結構調(diào)整的通知》的有關部署，國家發(fā)展改革委近日下發(fā)了汽車工業(yè)應對產(chǎn)能過剩、加快結構調(diào)整的實施意見。
意見提出了汽車工業(yè)加快結構調(diào)整的六大措施。
——控制新建整車項目，適當提高投資準入條件，包括：現(xiàn)有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)異地建設分廠，上一年汽車銷售量必須達到批準產(chǎn)能的８０％以上；中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)未按照合資經(jīng)營合同等文件的有關內(nèi)容開展相應活動且未能抓緊進行完善的，應暫停建設分廠并暫停進行新產(chǎn)品公告申請；企業(yè)生產(chǎn)新產(chǎn)品未能按照本企業(yè)編報的可行性研究報告或備案報告所提出的建設內(nèi)容進行產(chǎn)能建設和生產(chǎn)準備的，不得進行新產(chǎn)品認證和生產(chǎn)等。
——鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型汽車和自主品牌產(chǎn)品。意見提出，對不能達到國家安全、環(huán)保和節(jié)能強制性標準的產(chǎn)品，取消其相應的產(chǎn)品目錄；對不能達到《乘用車燃料消耗量限值》要求的乘用車額外增加稅收，并盡快出臺輕型商用車和大型商用車的燃料消耗量限值標準。
——推進汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合重組。意見規(guī)定，汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并其他汽車整車生產(chǎn)企業(yè)為分廠的不受建設分廠有關條件的限制；建立汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)銷量公示制度，定期公布年產(chǎn)銷量達不到一定數(shù)量的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能和產(chǎn)銷量信息；對長期不能達到要求的企業(yè)暫停產(chǎn)品公告等。
另外三項措施包括：支持零部件工業(yè)加快發(fā)展、建立產(chǎn)能信息監(jiān)測制度、完善對國有汽車企業(yè)集團的業(yè)績考核內(nèi)容。
國家發(fā)展改革委有關負責人說，“十五”以來，我國已成為世界上主要汽車生產(chǎn)和消費大國，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。但在汽車產(chǎn)業(yè)組織結構、產(chǎn)品結構、技術結構上，也存在產(chǎn)能過剩有可能進一步加?。划a(chǎn)業(yè)組織結構不合理，企業(yè)集團競爭優(yōu)勢不明顯；產(chǎn)品結構調(diào)整相對滯后，技術進步和產(chǎn)品結構升級緩慢；自主開發(fā)能力較弱，過分依靠引進技術發(fā)展產(chǎn)品；零部件與整車未能同步發(fā)展等問題。
這位負責人表示，加快汽車行業(yè)結構調(diào)整，就是要按照區(qū)別對待、分類指導，控制總量、優(yōu)化結構，扶優(yōu)汰劣、標本兼治的總體要求，把產(chǎn)品結構優(yōu)化升級作為當前工作的重點，保持汽車工業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。（記者王政）
