9月19日19：00時，中國交通建設(shè)集團二航局承建的蘇通長江大橋北索塔勝利完成封頂混凝土的澆筑，標志著這座高300.4米的世界第一高橋塔比計劃提前43天建成。這也是二航局自2005年5月11日建成世界最大群樁基礎(chǔ)后，在蘇通大橋創(chuàng)造的第二項世界紀錄。
蘇通大橋分北、南索塔，塔柱為人字形，由下、中、上塔柱組成，塔高300.4米，為世界最高橋塔。在北索塔施工中，二航局采用了國際領(lǐng)先的DOKA液壓爬升模板系統(tǒng)，整個塔柱分68個節(jié)段澆筑，共歷時496天。
為確保塔柱結(jié)構(gòu)強度、耐久性、觀瞻性，在整個施工過程中，二航局的建設(shè)者們克服諸多不利條件，堅持技術(shù)引領(lǐng)施工，制定了科技創(chuàng)新規(guī)劃和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，超前2個工序優(yōu)化施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書，各工序均實行“首件制”。同時，還進行了索塔節(jié)段足尺模型、鋼混結(jié)構(gòu)混凝土、風(fēng)洞等試驗。
建成后的塔柱，質(zhì)量優(yōu)良，輪廓美觀、線形流暢、氣勢雄偉，得到了中外專家一致好評。蘇通長江大橋北索塔也成為二航局樹立在長江之上的一座象征著優(yōu)良質(zhì)量和施工管理水平的豐碑。
