新華社格爾木７月２日電(記者裘立華、錢(qián)榮、呼濤)盡管退休老干部桑珠對(duì)青藏線沿途的風(fēng)景非常熟悉，但乘坐出藏列車欣賞家鄉(xiāng)的風(fēng)光，卻有別樣的感覺(jué)：“我對(duì)火車并不陌生，曾經(jīng)坐火車到過(guò)廣東、上海，但坐上這趟火車真是太幸運(yùn)了，這是我多年盼望的啊?！?/p>
桑珠對(duì)火車的設(shè)施贊賞不已，認(rèn)為這是他坐過(guò)的最好的火車。
桑珠所言不虛?！安兀病贝温每土熊囉墒孢m的軟臥車、硬臥車和高背軟座的硬座車以及寬敞的餐車等部分組成，車廂的內(nèi)飾、裝修都力求用現(xiàn)代化的材料體現(xiàn)藏族風(fēng)格。
７月１日，７００多名乘客登上了青藏鐵路全線開(kāi)通后第一列出藏列車——“藏２”次，開(kāi)始體驗(yàn)穿越世界屋脊之旅。
“藏２”次車廂內(nèi)設(shè)有電子顯示屏，用藏、漢、英三種文字滾動(dòng)播出車內(nèi)溫度、列車時(shí)速、到站信息等相關(guān)內(nèi)容。車廂里的氧氣濃度、溫度、空氣壓力可以保持均衡。每節(jié)車廂都有兩套供氧系統(tǒng)，一套是“彌散式”供氧系統(tǒng)，通過(guò)混合空調(diào)系統(tǒng)中的空氣供氧；另一套是獨(dú)立的接口供氧系統(tǒng)，如果有旅客需要更多的氧氣，可以隨時(shí)用吸氧管呼吸，以應(yīng)對(duì)高原反應(yīng)。
７２歲的扎西次仁曾是西藏山南地區(qū)交通局的副局長(zhǎng)，他告訴記者，舊西藏沒(méi)有一條現(xiàn)代意義上的公路，新中國(guó)成立后，西藏的交通發(fā)生了根本性的變化?！暗方煌ù鷥r(jià)巨大，運(yùn)輸艱難。鐵路的開(kāi)通，圓了西藏幾代人的夢(mèng)，體現(xiàn)了國(guó)家的強(qiáng)盛?！?/p>
青藏鐵路列車的廁所采用真空集便裝置，廢物廢水都有專門(mén)的回收設(shè)備，列車到站后，由污物車送走處理。扎西次仁對(duì)列車的環(huán)保措施非常滿意。
“能在有生之年坐上頭一趟出藏列車，我感到非常榮幸?！保罚硽q的活佛聶達(dá)才旺說(shuō)：“我是新舊社會(huì)的見(jiàn)證人，我看到了西藏在新社會(huì)發(fā)生的許多翻天覆地的變化?！保ㄍ辏?/p>
