基于多年的合資合作實踐，中國兵器裝備集團長安公司認為：控股不等于控制，在合資企業(yè)中雖然中方在股比上占控股權，但實際上外方依靠其核心技術享有控制權和話語權。為逐步扭轉這種無奈的局面，長安公司創(chuàng)造了中國汽車發(fā)展除改進、國產化、模仿、聯合開發(fā)四種方式以外的“第五種模式”，即以我為主，自主開發(fā)。在開發(fā)工作中，既要擁有自主知識產權，更要擁有自主開發(fā)的能力，最終實現完全自主開發(fā)。
“第五種模式”就是分“三步走”：第一步，外方設計公司為主，長安技術人員重在學習，只少量參與部分開發(fā)工作；第二步，長安技術人員逐步加大參與工作量，承擔50%左右的開發(fā)工作；第三步，長安技術人員為主，承擔80%到90%左右的開發(fā)工作，外方設計公司為輔。比如在2000年，長安自主開發(fā)第一款車型時，僅僅承擔了20%左右的工作量，計算機輔助工程和試驗試制工作還只是少量參與；在2003年自主開發(fā)第二和第三款車時，長安承擔了50%計算機輔助設計工作，90-100%的試驗試制工作；目前開發(fā)新車型，長安已能承擔80-90%的工作。通過實施“第五種模式”，長安得到了一套產品開發(fā)流程和若干設計、試驗規(guī)范，增強了自主創(chuàng)新能力和企業(yè)的核心競爭力。
