在中國(guó)鐵道建筑總公司的工作中，“創(chuàng)新”是使用頻率最高的詞匯。用中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)李國(guó)瑞的話(huà)說(shuō)：“中國(guó)鐵建的跨越式發(fā)展，根本得益于理念更新和自主創(chuàng)新?！蓖ㄟ^(guò)創(chuàng)新，中國(guó)鐵建已連續(xù)8年入選全球225家最大承包商，2005年排第15位。在2005年度中國(guó)500強(qiáng)中營(yíng)業(yè)額排第24位。2005年中國(guó)鐵建的企業(yè)資產(chǎn)總額已達(dá)820億元，近10年再造了4個(gè)中國(guó)鐵建。 這是我國(guó)首孔設(shè)計(jì)350km/h32米（900T）雙線(xiàn)整孔箱梁在京津城際軌道交通工程中國(guó)鐵建施工現(xiàn)場(chǎng)下線(xiàn)（4月20日攝）。 新華社發(fā)
這是由中國(guó)鐵建二十局承建的青藏鐵路風(fēng)火山隧道。該隧道位于青藏高原可可西里“無(wú)人區(qū)”邊緣，全長(zhǎng)1338米，軌面標(biāo)高4905米，是目前世界上海拔最高的高原凍土隧道(2005年7月攝)。 新華社發(fā)
