由中國長江航運集團長江船舶設計院設計的全國首創(chuàng)的浮吊船“鋼港2號”，日前在武漢鋼鐵（集團）公司工業(yè)港碼頭一次試驗成功，交付使用。
“鋼港2號”浮吊船，是專為武漢鋼鐵（集團）公司更新工業(yè)港碼頭工程而設計建造的，用于武鋼工業(yè)港礦石卸運專用碼頭的卸船作業(yè)。浮吊船將浮式雙橋卸船機通過軌道移動式裝置于浮吊船上作業(yè)，尚屬國內(nèi)首創(chuàng)。并通過安裝在主甲板上2臺裝卸橋、清艙機以及運輸皮帶機等設備，能夠實現(xiàn)裝卸、運輸一條龍，可卸載8000噸級以下船舶的礦石及石灰石、白云石、煤等散貨物資，其額定卸運量為1600噸/小時，最大卸運量達1800噸/小時。
“鋼港二號”浮吊船，適合于大水位落差及斜坡碼頭，通過移動式鋼引橋實現(xiàn)船岸聯(lián)接，具有卸船作業(yè)循環(huán)時間短，作業(yè)效率高，投資省，以及碼頭改造時間周期短，不影響碼頭及后方貨場作業(yè)等特點，是一種極其優(yōu)化的卸船作業(yè)工藝，值得廣泛推廣應用。
該項目的設計成功，充分體現(xiàn)和發(fā)揮了中國長航在長江工程船舶設計和港口機械設備聯(lián)合設計的優(yōu)勢。浮吊船交付使用后，可確保武鋼工業(yè)港年卸船能力達2000萬噸，為武鋼提供了有力的原料供應卸運保障，相當于每天創(chuàng)經(jīng)濟效益約23萬元。
