2013年8月，國(guó)航正式啟動(dòng)首都機(jī)場(chǎng)區(qū)域空中飛機(jī)位置與氣象雷達(dá)回波雙實(shí)時(shí)信號(hào)疊加的航班監(jiān)控運(yùn)行，升級(jí)后的ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視）監(jiān)控系統(tǒng)更加直觀、精確地顯示出飛機(jī)與氣象的位置關(guān)系。該項(xiàng)技術(shù)是從2011年7月國(guó)航率先采用ADS-B實(shí)時(shí)信號(hào)實(shí)施國(guó)內(nèi)航班秒級(jí)監(jiān)控以來(lái)，取得的又一次重大的階段性進(jìn)步，在國(guó)內(nèi)民航監(jiān)控領(lǐng)域尚屬首次。
此次ADS-B監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)各監(jiān)控崗位多次試運(yùn)行，展現(xiàn)出對(duì)首都機(jī)場(chǎng)區(qū)域雷雨天氣情況下航班運(yùn)行的監(jiān)控、決策、處置等系列保障工作的顯著支持作用，為精確處置雷雨天氣情況下航班返航、備降，提高復(fù)雜天氣運(yùn)行監(jiān)控水平，為進(jìn)一步保障飛行安全提供強(qiáng)有力的支援。
