3月21日，交通運輸部黨組成員、新聞發(fā)言人何建中在例行新聞發(fā)布會上就收費公路專項清理后續(xù)工作和海運發(fā)展形式有關問題回答記者提問。
加快修訂《收費公路管理條例》
何建中在回答有關收費公路專項清理后續(xù)工作的問題時表示，交通運輸部正會同其他四部委辦抓緊修訂《收費公路管理條例》，主要目的是回應社會公眾對收費公路存在的問題的關切，落實國務院確定的降低流通費用政策措施的要求，進一步完善收費公路通行費標準形成機制，建立特許經(jīng)營制度加強監(jiān)管，實施更加透明的收費公路信息公開制度。這樣做有利于社會公眾和管理部門加大對收費公路的監(jiān)管力度，也使經(jīng)營者和管理者進一步明晰權利、義務和責任，從根本上完善收費公路政策，促進公路交通健康、可持續(xù)發(fā)展。
海運發(fā)展應研究三方面政策
何建中在回答海運發(fā)展形勢有關問題時認為，當前海運市場低迷主要有需求下降、運力過剩、成本增加等方面的原因，總體上是“過好日子的時候稍微盲目了一些，過苦日子的時候應對策略單一了一些”。現(xiàn)在確實需要國家層面研究出臺政策促進海運行業(yè)健康有序發(fā)展。一是在扶持政策方面，國家的一些重要進出口物資應該讓國輪有優(yōu)先承運權，船舶更新改造應該有一些貼息貸款。二是在投資政策方面，應該鼓勵有實力的企業(yè)堅定地“走出去”，增強國際競爭力，鼓勵船公司和上下游產業(yè)之間實行戰(zhàn)略重組和投資。三是在稅收政策方面，應該把航運企業(yè)的營業(yè)稅、所得稅改成船舶噸稅制，對船員個人所得稅實行一些減免措施。扶持政策、投資政策和稅收政策都應該從國家戰(zhàn)略層面考慮。
