記者2月16日從北京城市快軌建設(shè)管理公司獲悉，地鐵16號(hào)線下月將局部開工，6月份實(shí)現(xiàn)大面積開工。這條縱向穿越主城區(qū)的地鐵新線，將在北京首次采用8節(jié)編組A型列車，預(yù)計(jì)2016年底全線開通。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，16號(hào)線北端起點(diǎn)在永豐產(chǎn)業(yè)基地，先后經(jīng)過(guò)圓明園西路、西三環(huán)路、西外大街、三里河路、蓮花河西側(cè)路、萬(wàn)壽路南延等路段，并下穿紫竹院公園、動(dòng)物園、木樨地橋、永定河引水渠、北京西站與北京站地下直徑線，最后經(jīng)抗戰(zhàn)雕塑園至宛平城附近。全線長(zhǎng)36公里，確定設(shè)置車站24座，估算總投資366億元。
16號(hào)線總工期不足4年，這對(duì)穿越主城區(qū)的線路而言是極大挑戰(zhàn)。目前，16號(hào)線部分標(biāo)段已經(jīng)完成招投標(biāo)，與9號(hào)線、6號(hào)線換乘的部分車站已經(jīng)提前進(jìn)行了工程預(yù)留，具備率先進(jìn)場(chǎng)施工的條件，其他標(biāo)段的招投標(biāo)也將盡快完成。由于采用8節(jié)編組A型列車，16號(hào)線車站土建成本相對(duì)較高，標(biāo)準(zhǔn)車站的長(zhǎng)度從普通車站的160米增加至220米左右。16號(hào)線新車緩解車廂擁擠和快速疏散客流的功效將十分強(qiáng)大，一趟能運(yùn)3300多人，比普通6節(jié)編組地鐵列車多運(yùn)1500人。
按照原規(guī)劃，16號(hào)線起于海淀區(qū)巴溝地區(qū)地鐵10號(hào)線蘇州街站，終于榆樹莊附近，與海淀山后線銜接并貫通運(yùn)營(yíng)。但去年11月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的北京新版地鐵規(guī)劃，建議海淀山后線擇機(jī)再建，但原本歸屬于海淀山后線的蘇州街至永豐站區(qū)段，劃歸16號(hào)線同步建設(shè)。因此，現(xiàn)在的16號(hào)線總長(zhǎng)從最初規(guī)劃的23公里延長(zhǎng)到了36公里。
16號(hào)線建成后，將服務(wù)西北三環(huán)地區(qū)、三里河地區(qū)、豐臺(tái)火車站、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，可有效緩解中心城區(qū)交通壓力。（記者 涂露芳）
