長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)再次提速。記者從重慶港務(wù)物流集團(tuán)獲悉，曾被稱為“長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心標(biāo)志性工程”的寸灘港，將在今年全面建成。此外，重慶市“三基地四港區(qū)”規(guī)劃中的果園港，也將在年內(nèi)投入使用，黃磏港則預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工。
寸灘港：集裝箱吞吐能力可達(dá)140萬(wàn)標(biāo)箱
5月18日上午，江風(fēng)拂面，寸灘港已建成的一、二期作業(yè)區(qū)，一片繁忙的景象——港區(qū)內(nèi)，集裝箱車來(lái)往穿梭運(yùn)輸貨物；泊位上，大型吊架忙著將集裝箱吊裝上船；江面上，兩三艘滿載集裝箱的船舶，正排隊(duì)靠岸停泊。
沿著江岸遠(yuǎn)眺，幾百米外，還有兩個(gè)集裝箱泊位正在加緊建設(shè)中。“那是寸灘港三期工程，今年底即可完工投用?！备蹌?wù)物流集團(tuán)董事長(zhǎng)孫萬(wàn)發(fā)告訴記者，屆時(shí)，寸灘港將全面建成。
寸灘港，位于朝天門下游6公里的長(zhǎng)江北岸，是全國(guó)內(nèi)河第一座高水位落差、高樁直立式碼頭，曾被稱為“長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程”。港區(qū)總占地面積1675畝，岸線總長(zhǎng)1316米，擁有7個(gè)集裝箱多功能泊位，兩個(gè)商品車專用泊位。
工程分三期建設(shè)，其中，一期、二期工程分別于2005年、2009年建成投用?！敖刂聊壳?，寸灘港的集裝箱吞吐能力已達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)箱?！睂O萬(wàn)發(fā)稱，今年底三期建成后，集裝箱吞吐能力可達(dá)到140萬(wàn)標(biāo)箱。
果園港：可實(shí)現(xiàn)空、水、鐵、路聯(lián)運(yùn)無(wú)縫連接
就在寸灘港下游不遠(yuǎn)處，還有一座大型現(xiàn)代化港口正在火熱建設(shè)中，那就是我國(guó)內(nèi)河最大樞紐港——重慶果園港。
“果園港的規(guī)模，比寸灘港還要大一倍?！睋?jù)稱，果園港設(shè)計(jì)年總通過(guò)能力3000萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐能力200萬(wàn)標(biāo)箱，散雜貨600萬(wàn)噸，商品汽車100萬(wàn)輛。項(xiàng)目分兩期建設(shè)。一期工程建設(shè)的兩個(gè)散雜貨泊位和相應(yīng)陸域堆場(chǎng)已于2010年底建成投產(chǎn)。
目前在建的是二期及二期擴(kuò)建工程。包括10個(gè)多用途泊位、1個(gè)散雜貨泊位、3個(gè)商品汽車滾裝泊位和港區(qū)后方堆場(chǎng)及配套設(shè)施。今年年底，預(yù)計(jì)主體工程可完工，并部分投入試運(yùn)營(yíng)。
與寸灘港一樣，果園港采用的也是通常海港才有的直立式碼頭。同時(shí)，果園港還是我國(guó)內(nèi)河規(guī)劃建設(shè)的最大的水、鐵、路聯(lián)運(yùn)港。今后，貨物在果園港將實(shí)現(xiàn)空、水、鐵、路聯(lián)運(yùn)無(wú)縫連接。
重慶市“三基地四港區(qū)”規(guī)劃中的“四港區(qū)”，除了寸灘港、果園港，還有東港、黃磏港?！捌渲?，東港一期工程已建成投運(yùn)，黃磏港預(yù)計(jì)將于今年底動(dòng)工?！睋?jù)稱，黃磏港定位以件散貨為主，年吞吐能力預(yù)計(jì)為300萬(wàn)噸。
