國(guó)家對(duì)中部地區(qū)確立了“三個(gè)基地、一個(gè)樞紐”的定位，其中“一個(gè)樞紐”就是要建設(shè)綜合交通運(yùn)輸樞紐。交通運(yùn)輸部黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)翁孟勇在９月２５日召開(kāi)的中部論壇太原會(huì)議上說(shuō)，通過(guò)一系列項(xiàng)目建設(shè)和政策、資金支持，中部地區(qū)公路水路交通發(fā)展已取得重大成就，要進(jìn)一步加快中部地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展，促進(jìn)和服務(wù)中部地區(qū)崛起。
翁孟勇說(shuō)，“十一五”期間，交通運(yùn)輸部加大了對(duì)中部地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的支持力度，截至２０１０年年底，中部六省公路通車?yán)锍踢_(dá)１１０．１萬(wàn)公里，較２００５年增加１７．２萬(wàn)公里，公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。骨架公路通道基本形成，其中國(guó)道主干線已于２００７年年底按標(biāo)準(zhǔn)提前建設(shè)完成，國(guó)家高速公路已建成１.４４８１萬(wàn)公里，占規(guī)劃里程的８１．４％。農(nóng)村地區(qū)的基本交通出行條件得到顯著改善，六省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率分別達(dá)到９９．９９％和９９．６６％，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達(dá)到９９．９２％和９３．７９％。
在水運(yùn)方面，長(zhǎng)江中游航道條件明顯改善，漢江、湘江、贛江等高等級(jí)航道建設(shè)速度加快。主要港口建設(shè)有序，形成了以武漢陽(yáng)邏、長(zhǎng)沙霞凝、九江城西、蕪湖朱家橋等為代表的一批規(guī)?；?、專業(yè)化港區(qū)。內(nèi)河運(yùn)輸也持續(xù)較快增長(zhǎng)，２０１０年，中部六省內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)６．７億噸，港口貨物吞吐量達(dá)到９．２億噸，分別是２００５年的２．９倍和１．８倍。
翁孟勇說(shuō)，中部地區(qū)公路水路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，顯著改善了中部地區(qū)交通運(yùn)輸條件，為促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步夯實(shí)了基礎(chǔ)，為中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施提供了先導(dǎo)和保障條件。
翁孟勇表示，按照中部地區(qū)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)提出的新的更高要求，下階段將繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸樞紐地位，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，提高交通安全與應(yīng)急保障能力，構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)交通科技創(chuàng)新與信息化建設(shè)，加快中部地區(qū)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。
