又到5月。去年春天，為世博開幕所做的最后沖刺還歷歷在目；世博期間，邊做邊改積累的“精益求精、人性化服務(wù)”等管理經(jīng)驗(yàn)，已成為一年來上海主辦各類大型會展的不二法寶。
上個(gè)雙休日，上海車展參觀人次分別達(dá)到15萬和13萬。不過，對于一座曾經(jīng)歷長達(dá)184天、7308萬觀博人次的城市來說，應(yīng)對已趨從容。上海世博會面對的那些超強(qiáng)度、大客流的“實(shí)戰(zhàn)”，是全世界任何其他城市都無法復(fù)制的。而這種寶貴經(jīng)驗(yàn)，正是上海建設(shè)國際貿(mào)易中心、打造全國會展中樞的核心競爭力。
組織管理者：預(yù)案準(zhǔn)備，事事到位
上海車展已舉辦14屆。從交通組織到票務(wù)，從志愿者服務(wù)到現(xiàn)場管理，這一展會都吸取了不少世博經(jīng)驗(yàn)，組織得更成熟、更細(xì)膩。
在世博期間受到高度好評的志愿服務(wù)，在本屆車展更為普及。車展使用了浦東新國際博覽中心全部13個(gè)室內(nèi)展館，室外還搭建了20多個(gè)臨時(shí)展館。如何幫參觀者迅速找到要去的展臺？參照世博經(jīng)驗(yàn)，主辦方在高校招募了300多名志愿者，統(tǒng)一著綠色裝，在展館連廊處多個(gè)咨詢點(diǎn)為參觀者指路。
交通組織充分，是世博疏解大客流的重要一招。車展前，針對展館旁主干道可能出現(xiàn)的交通壓力，主辦方在上?？萍拣^、源深體育館、楊高南路378號啟用了三個(gè)臨時(shí)停車場，并配備短駁班車，往返展館免費(fèi)接送。為快速疏通晚間人流，每天下午16:30，主辦方配備40輛班車免費(fèi)接駁觀眾直達(dá)世紀(jì)大道軌道交通站。這種“P+R”方案，正是汲取自世博。
票務(wù)方面，為避免現(xiàn)場排隊(duì)等待或因大客流而控制現(xiàn)場售票量的情況，主辦方事先采取了預(yù)售票務(wù)的方式：從3月15日至4月17日，觀眾可以通過網(wǎng)絡(luò)、電話、門店、便利店、地鐵站點(diǎn)等多種方式和渠道預(yù)訂、購買車展門票。車展門票的種類與價(jià)格設(shè)計(jì)也借鑒了世博經(jīng)驗(yàn)，頗有講究。例如，專業(yè)觀眾參觀日票價(jià)100元，公眾參觀日為50元，雙休日和非指定日期的通用門票則為80元。用價(jià)格杠桿削峰填谷，防止客流集中在會期的某幾天。
車展期間，每天在廣場上通過廣播、顯示屏、人工引導(dǎo)等措施，即時(shí)告知觀眾流量情況。為緩解入口壓力，主辦方提前設(shè)置了排隊(duì)入場系統(tǒng)，增加蛇形通道、隔離帶，在熱門場館門口設(shè)立排隊(duì)區(qū)域，有序引導(dǎo)觀眾文明觀展。此外，還設(shè)置了咨詢臺、老弱休息室、醫(yī)務(wù)室、移動電話工程車、流動廁所、手機(jī)充電站等服務(wù)設(shè)施，傳承了世博會的人性化服務(wù)理念。
突發(fā)緊急情況：應(yīng)對有條不紊
世博開園演練，曾經(jīng)人滿為患。但快速反應(yīng)和連夜調(diào)整，包括增加垃圾箱、添置雨棚、改造飲水機(jī)等措施，“辦一天世博、改進(jìn)一天工作”，最終讓游客在滿意中文明觀博。
不久前的上海櫻花節(jié)，也曾告急！清明小長假，游園人數(shù)每天突破10萬人次，打破上海公園的日游客量紀(jì)錄。沒想到，顧村公園“櫻花節(jié)”吸引力如此之大，場面一度無序。
應(yīng)急還是要靠世博經(jīng)驗(yàn)——寶山區(qū)緊急啟用3000多個(gè)臨時(shí)停車位和1000個(gè)應(yīng)急停車位；抽調(diào)300余名志愿者做好咨詢、保潔、文明游園宣傳，其中100多名是世博志愿者有過世博服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；增設(shè)16個(gè)臨時(shí)售票處，確保排隊(duì)購票不超過5分鐘；9個(gè)流動廁所連夜入園，減少游客等候時(shí)間……
櫻花節(jié)期間，寶山區(qū)商務(wù)委、公安、旅游等多部門每晚總結(jié)一天得失，緊急布置第二天的工作。副區(qū)長夏雨到現(xiàn)場檢查指引標(biāo)志、臨時(shí)售票點(diǎn)、流動廁所、餐飲點(diǎn)等設(shè)施是否完善，保潔、綠化養(yǎng)護(hù)人員是否到位，“總是要一天比一天好”。最后，上海櫻花節(jié)22天平穩(wěn)接待70多萬中外游客，“顧村經(jīng)驗(yàn)”也成為世博后又一濃墨重彩之筆。
再如，今年的F1賽事上海站，雖然地鐵運(yùn)營部門預(yù)案充足，將11號線每列班車間隔縮短到10分鐘，但承載決賽散場時(shí)超大人流考驗(yàn)仍壓力巨大。不過，有著世博經(jīng)驗(yàn)的上海，最終通過微博和交通廣播實(shí)時(shí)直播交通情況，在地鐵11號線上海賽車場站成功實(shí)現(xiàn) “10萬客流90分鐘疏散完畢”。
上海車展上，當(dāng)雙休日出現(xiàn)場館內(nèi)人流過多時(shí)，主辦方立即采取限制售票數(shù)量等措施，同時(shí)將閉館時(shí)間延長至晚上7時(shí)，原定“當(dāng)日使用一次進(jìn)場有效”的雙休日門票，也可延后使用。這些細(xì)小而實(shí)用的應(yīng)對措施，也都源自于世博會。
無論車展，還是櫻花節(jié)、F1賽事，從規(guī)模、時(shí)間、范圍上都遠(yuǎn)不能與上海世博會相比。但是，世博留下的那些寶貴經(jīng)驗(yàn)“潤物細(xì)無聲”，讓組織者能及時(shí)應(yīng)變。
觀展者參展商：更“有范兒”
經(jīng)過世博會，上海在舉辦大型會展方面越來越成熟。不僅如此，上海還培養(yǎng)起越來越“有范兒”的觀展人群和參展商隊(duì)伍——他們的成熟，同樣不可或缺。
上海車展期間，盡管場館內(nèi)外人頭攢動、摩肩接踵，但秩序總體良好，環(huán)境也相當(dāng)整潔。以往，人流密集時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)亂扔垃圾、隨地吐痰甚至推搡等不文明現(xiàn)象，現(xiàn)在變得越來越少了。各品牌展臺向觀眾們發(fā)放各種印刷宣傳資料，參觀者也變得更理性，伸手領(lǐng)材料、轉(zhuǎn)身隨地丟的少多了。
參觀展會，有備而來的觀眾更多了。在車展現(xiàn)場，我們看到眼熟的“世博小板凳”，手提環(huán)保袋裝著飲料、干糧的參觀者也多了，特別是自帶垃圾袋的為數(shù)不少。種種充足準(zhǔn)備，都折射出上海良好的觀展文化正逐漸成形。
世博會的經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)真正成功的展會，不僅要讓觀眾滿意，也要讓參展方滿意。從這一點(diǎn)衡量，后世博的上海舉辦大型會展已贏得更多參展方的信任和青睞。本屆上海車展展出規(guī)模增加了35%，來自全球20個(gè)國家和地區(qū)2000家中外車商參加，創(chuàng)歷屆之最。理由很簡單，這里有巨大的市場、成熟的觀眾群，會展業(yè)組織有方，軟實(shí)力漸成氣候，有什么理由不來呢？
發(fā)展國際會展業(yè)，是建設(shè)國際貿(mào)易中心的重要平臺之一。國際上的貿(mào)易中心城市大多也是會展中心城市，如慕尼黑、法蘭克福、米蘭等；許多世界著名城市如紐約、倫敦、巴黎等，也都是通過會展提升了城市的影響力?？梢哉f，經(jīng)歷了世博考驗(yàn)的上海，離國際性會展中心城市乃至國際貿(mào)易中心城市更近了一步。 （記者 楊群 劉穎）
