舊橋出現(xiàn)典型病害怎樣處置，如何破解水泥路面修復難題，如何構(gòu)建海南公路網(wǎng)安全保障體系……所有這些問題，在海南省交通科技攻關(guān)研究課題里均能找到答案。列入2010年海南省交通科技攻關(guān)年活動的49個研究課題近日已全部結(jié)題并通過了專家評審。涉及公路工程、水運工程、道路運輸?shù)葍?nèi)容的49個課題，凝聚著海南交通人的智慧和心血，這些成果對海南未來交通發(fā)展將起到支撐和引領(lǐng)作用。
“科技含量低是海南交通發(fā)展的短板，開展交通科技攻關(guān)，就是要破解制約海南交通發(fā)展的瓶頸，發(fā)揮科技在交通發(fā)展的引領(lǐng)作用，為交通‘舒筋活絡’。”省交通運輸廳廳長董憲曾如是說。
破解交通建設難題
眼下，海南省部分混凝土主干道出現(xiàn)了斷板、沉降、裂縫等現(xiàn)象，但如何有效修復卻是一個難題。針對這一問題開展的《高聚物注漿技術(shù)的路基加固處理研究》課題，對此開出了“良方”?，F(xiàn)場試驗表明，研究成果對處置水泥混凝土路面的脫空與錯臺等病害有良效。專家認為，該工藝具有經(jīng)濟性好、投資省、施工簡單等特點，對我省水泥路面養(yǎng)護具有指導意義。
目前占全省公路總里程90%以上的二級及二級以下公路已陸續(xù)進入養(yǎng)護大修期，研究公路改造關(guān)鍵技術(shù)迫在眉睫。《海南省二級及以下公路改造典型路面結(jié)構(gòu)研究》項目在對全省此類公路的交通特征、路況特點、材料性能進行科學分析，本著環(huán)保、方便施工的原則，研究提出公路改造工程水泥路面和瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)，指導公路改造設計，使路面結(jié)構(gòu)組合更趨合理，以延長道路使用壽命，降低維修和養(yǎng)護成本。
《舊橋病害原因分析及加固改造技術(shù)研究》課題也有新突破。課題通過技術(shù)經(jīng)濟分析，結(jié)合海南特點，提出了若干維修、加固的指導意見和對策。
為國際旅游島建設添彩
隨著海南國際旅游島建設上升為國家戰(zhàn)略，游艇業(yè)已成為海南旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的一個亮點。
《海南省游艇經(jīng)濟發(fā)展與管理政策研究》課題以游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策管理研究為題，在國內(nèi)首次用SWOT-PEST聯(lián)合矩陣對游艇經(jīng)濟發(fā)展模式戰(zhàn)略宏觀環(huán)境進行研究，提出了海南游艇經(jīng)濟發(fā)展的總體定位、發(fā)展設想和戰(zhàn)略建議。初步創(chuàng)立了一套有別于商船、商港的游艇及游艇碼頭的管理體系，具有較強的前瞻性、實用性和創(chuàng)新性。
海南國際旅游島郵輪母港模式研究課題重點分析了海南省郵輪母港建設的條件，提出在三亞建設郵輪母港的思路。建議加強與世界級郵輪公司合作，開辟國際郵輪航線，滿足不同消費層次旅客需求。同時，建議設計具有多樣性、獨特性的旅游路線，形成獨特的旅游優(yōu)勢，與周邊地區(qū)郵輪港口實行“差異化競爭”。
助力交通運輸管理
海南交通運輸管理也離不開科技支撐。
有一現(xiàn)象令人疑惑：目前無論從海南島北部水域駛?cè)氡辈繛掣劭冢驈谋辈繛掣劭谇巴覈鴱V東或北方港口的大型船舶，往往都要向南繞行通過，不通過瓊州海峽航道，這樣既耗費了時間，又增加了運營成本。省船舶引航站副站長、高級引航員陳成盛分析稱，其主要原因是大型船舶對在該航區(qū)航行的技術(shù)安全性把握不大。
為此，海南省啟動的瓊州海峽大型船舶通航安全研究項目對大型船舶在瓊州海峽水域通航的可行性等進行了研究。由此得出結(jié)論：瓊州海峽可滿足30萬噸級的大型船舶安全通航條件。
一個不爭的事實是，海南日益增長的公路交通需求與公路基礎設施有效供給不足仍是交通發(fā)展的主要矛盾。海南省開展的《海南省公路網(wǎng)安全保障對策研究》課題，通過現(xiàn)場采集大量的實驗數(shù)據(jù)、收集相關(guān)資料，重點分析了影響公路網(wǎng)安全問題的主要因素，提出了具有指導意義的公路網(wǎng)安保措施和對策。制定了采取主動引導、適當防護、適時保障、舊材新用、因地制宜的安全設施實施方案。（記者 侯小?。?#160;
