在滬杭高速鐵路即將開通運營的關(guān)鍵時刻，在滬寧高速鐵路通車運營4個月之際，10月24日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍又一次添乘檢查滬杭、滬寧高鐵。他強調(diào)指出，確保滬杭高鐵順利開通運營，確保滬寧高鐵持續(xù)安全穩(wěn)定，必須建立在可靠的設(shè)備質(zhì)量、科學(xué)的運營管理、高素質(zhì)的人員隊伍基礎(chǔ)之上。全面強化直接關(guān)系高鐵安全的這三大要素，關(guān)鍵要切實加強人才隊伍建設(shè)。各單位要進一步增強政治責(zé)任感和緊迫感，切實把加強人才隊伍建設(shè)擺在極其重要的位置，用好我國高鐵事業(yè)快速發(fā)展的實踐平臺，創(chuàng)新高鐵人才培養(yǎng)機制，加快實施“十百千萬”工程，努力造就一大批精通理論、技術(shù)頂尖、具有創(chuàng)新實踐能力的鐵路人才隊伍，為推動我國高鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才支撐。
為確保滬杭高鐵運營準備工作全面落實到位、一次開通運營成功，繼今年8月21日、9月13日、9月28日現(xiàn)場辦公之后，劉志軍年內(nèi)第四次深入滬杭高鐵檢查運營準備工作。8時40分，劉志軍一行從上海虹橋站添乘“和諧號”CRH380A新一代高速動車組試運行列車，對滬杭高鐵上下行進行全面檢查。
在添乘檢查過程中，劉志軍盯在駕駛室仔細檢查線路基礎(chǔ)、列控系統(tǒng)、牽引供電、動車組運用和沿線綠化、環(huán)境整治等情況，詳細了解滬杭高鐵能力安排、售票組織、治安防范等運營準備工作情況，對進一步優(yōu)化跨線列車運行、強化列控系統(tǒng)監(jiān)控、搞好售票組織、加強治安防范、抓緊沿線綠化等工作提出明確要求。
往返添乘檢查結(jié)束后，劉志軍在上海虹橋站立即組織召開了總結(jié)會。他在講話中指出，滬杭高鐵去年2月開工以來，各參建單位堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工程實踐，有序高效推進工程建設(shè)，順利完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行，建造標準、施工質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新達到世界一流水平。各參建單位要再接再厲，堅持“高標準、講科學(xué)、不懈怠”，夯實安全基礎(chǔ)，維護運輸秩序，提升服務(wù)質(zhì)量，搞好文化宣傳，確保滬杭高鐵一次開通成功、持續(xù)安全穩(wěn)定。
夯實安全基礎(chǔ)，就是牢固樹立高鐵設(shè)備“零誤差、零缺陷、零故障”的理念，堅持“嚴檢慎修”，強化對線路基礎(chǔ)、列控系統(tǒng)、牽引供電等設(shè)備設(shè)施的檢查檢測探測，嚴格落實動車組檢修運用標準。進一步強化高鐵治安防范，為高速動車組列車安全運行創(chuàng)造良好環(huán)境。
維護運輸秩序，就是嚴格按圖行車，認真執(zhí)行接發(fā)高速動車組列車的“五固定”要求，優(yōu)化高速動車組列車跨線運行組織，維護良好的運輸秩序。
提升服務(wù)質(zhì)量，就是堅持以人為本、便民利民，細化完善開行方案、售票組織、旅客乘降、餐飲服務(wù)、導(dǎo)向標識、換乘銜接等各項工作，精心打造滬杭高鐵服務(wù)品牌。
搞好文化宣傳，就是強化營銷宣傳，豐富列車讀物，傳播高鐵文化，正確引導(dǎo)輿論，讓社會各界和人民群眾全面、客觀地了解滬杭高鐵開行情況，充分展示我國高鐵的良好形象。
為確保滬杭高鐵順利開通運營和持續(xù)安全穩(wěn)定，劉志軍要求進一步抓好以下工作：
一要提高認識。滬杭高鐵在試運行階段創(chuàng)造了時速416.6公里的世界運營高鐵最高速度，標志著中國高鐵跨入了新的發(fā)展階段，在國內(nèi)外產(chǎn)生了重要影響。各參建單位一定要深刻認識滬杭高鐵開通運營的重大意義，以對黨對國家對人民高度負責(zé)的精神，全力抓好各項運營管理工作，以安全的運行和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足人民群眾的熱切期盼。
二要落實責(zé)任。進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格實行領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、系統(tǒng)負責(zé)、崗位負責(zé)，做到分工明確、各司其職，落實責(zé)任主體，確保運營管理工作取得扎實成效。
三要應(yīng)急有備。進一步細化各類應(yīng)急預(yù)案，全面做好各項應(yīng)急準備工作。工程建設(shè)、裝備制造等單位專業(yè)技術(shù)人員要值守一線，全力搞好保駕護航。
四要落實制度。圍繞高鐵安全和秩序，一人不漏地實施進站安檢，堅決把危險品堵在站外車下；進一步規(guī)范高速動車組乘車管理，堅決杜絕無票乘車現(xiàn)象。
五要彈好鋼琴。堅持統(tǒng)籌兼顧，防止顧此失彼，既要突出重點，全力抓好滬杭高鐵開通運營和持續(xù)安全穩(wěn)定，又要整體推進，全面抓好其他各項重點工作。
當(dāng)天下午，劉志軍又往返添乘動車組列車對滬寧高鐵進行全面檢查。15時，劉志軍一行從上海虹橋站登乘G7104次動車組列車前往南京站。時速350公里的滬寧高鐵今年7月1日開通運營，滬寧間列車運行時間縮短至73分鐘，實行公交化運輸。車站負責(zé)同志匯報說，滬寧高鐵深受廣大旅客歡迎，動車組列車上座率持續(xù)走高，每周五、六、日三天是高峰，今天正逢周末，客流非常旺盛，所有車票售罄。劉志軍指出，隨著我國一條又一條高鐵的開通運營，鐵路客運能力快速提升，服務(wù)設(shè)施極大改善，人民群眾對鐵路服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。硬件條件上去了，軟件管理和服務(wù)質(zhì)量不會自然而然地上去。管好用好高鐵資源，必須與時俱進，堅持以人為本，創(chuàng)新服務(wù)理念，改進服務(wù)方式，提升服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)人民群眾的新期待，努力提供一流的鐵路客運服務(wù)。
在添乘檢查過程中，圍繞確保滬杭高鐵順利開通運營和滬寧高鐵持續(xù)安全穩(wěn)定，劉志軍著重闡述了加強鐵路人才隊伍建設(shè)這一重大戰(zhàn)略問題。劉志軍指出，黨的十六大以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)快速推進，造就了宏大的高鐵事業(yè)。我國高鐵的發(fā)展規(guī)模、技術(shù)標準、運行速度、裝備制造、運營管理等走在世界高鐵發(fā)展的最前沿，為培養(yǎng)和造就高鐵人才隊伍搭建了世界一流的實踐平臺，這是任何國家都不可比擬的。高鐵自主創(chuàng)新的發(fā)展實踐，鍛造了一批掌握高鐵先進技術(shù)的專業(yè)人才；推動我國高鐵事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，又對加強人才隊伍建設(shè)提出了更為緊迫的任務(wù)。現(xiàn)在來看，無論是人才隊伍的整體素質(zhì)，還是人才的培養(yǎng)使用機制，都亟待提升優(yōu)化，以適應(yīng)我國高鐵事業(yè)迅猛發(fā)展的要求。各單位要進一步增強政治責(zé)任感和緊迫感，把加強人才隊伍建設(shè)擺在極其重要的位置，有思路、有方法、有目標，用好我國高鐵事業(yè)快速發(fā)展的實踐平臺，創(chuàng)新專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)機制，加快實施“十百千萬”工程，努力造就一大批精通理論、技術(shù)頂尖、具有創(chuàng)新實踐能力的鐵路人才隊伍，為推動我國高鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才支撐。
關(guān)于人才隊伍的頂層設(shè)計。劉志軍指出，高鐵專業(yè)技術(shù)人才、頂級專家貴在精、在管用。動車組檢修基地、基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、高鐵調(diào)度指揮基地等，人員要精干，不能搞人海戰(zhàn)術(shù)，必須是專業(yè)領(lǐng)域的拔尖人才，對現(xiàn)場技術(shù)問題能夠手到病除。要從鐵道部這個層面，對專業(yè)技術(shù)人才隊伍進行頂層設(shè)計，圍繞工務(wù)工程、通信信號、牽引供電、機車車輛、運輸組織、經(jīng)營管理等各專業(yè)領(lǐng)域，著力培養(yǎng)高端專業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物、大師級技術(shù)專家、技術(shù)拔尖人才、現(xiàn)場技術(shù)骨干人才，構(gòu)建起金字塔型的人才隊伍，形成高鐵技術(shù)人才庫。
關(guān)于人才的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。劉志軍指出，對人才的培養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)遵循辯證唯物主義的認識論，注重從理論到實踐，然后上升到理論，再用理論指導(dǎo)新的實踐，經(jīng)過這樣不斷循環(huán)往復(fù)的過程，達到持續(xù)提升人才素質(zhì)的目的。所有高鐵技術(shù)領(lǐng)域從業(yè)人員，無論是生產(chǎn)一線作業(yè)人員，還是包括鐵路局領(lǐng)導(dǎo)、站段長在內(nèi)的各級管理和專業(yè)技術(shù)人員，都必須參加專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，接受最新專業(yè)技術(shù)和技能的系統(tǒng)學(xué)習(xí)、實作訓(xùn)練，實行資質(zhì)認定、持證上崗、動態(tài)考核；高鐵主要行車工種，由鐵道部直接組織培訓(xùn)、考試和發(fā)證。專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考試、考核不能一勞永逸，必須貫穿整個職業(yè)生涯。
關(guān)于加快構(gòu)建專業(yè)理論體系。劉志軍說，目前，鐵路客站建設(shè)之所以走上規(guī)范有序的軌道，主要在于初步形成了理論體系，從設(shè)計理念上明確了“五性”原則及其豐富內(nèi)涵，在設(shè)計思路、設(shè)計規(guī)范、設(shè)計標準上能夠很好地遵循，無論是大型客運綜合樞紐，還是高鐵沿線站房，基本元素都能夠抽象出來，形成了基本套路。運輸領(lǐng)域應(yīng)該認真學(xué)習(xí)借鑒，從第六次大提速到新建高速鐵路投入運營，有大量豐富的實踐經(jīng)驗亟待上升到理論層面，形成理論體系。運輸各專業(yè)領(lǐng)域都要加快培訓(xùn)教材的編制，盡快突破理論體系這個“瓶頸”，為高鐵安全運營實踐提供理論支撐。專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物都應(yīng)擔(dān)任教材主審，組織高等院校參與編寫，通過理論與實踐的緊密結(jié)合，最充分地體現(xiàn)本專業(yè)的先進技術(shù)和創(chuàng)新成果，最科學(xué)地概括本專業(yè)的實踐經(jīng)驗，最完整地形成本專業(yè)的理論研究和運用技術(shù)體系，做到實際、實用、實效。
關(guān)于加強管理層人才隊伍建設(shè)。劉志軍指出，要采取高鐵“科普”形式，突出本專業(yè)的基本標準、技術(shù)規(guī)范和主要專業(yè)技能，突出本專業(yè)設(shè)備設(shè)施維護運用的基本要素和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力提升鐵道部、鐵路局、站段專業(yè)負責(zé)人的技術(shù)業(yè)務(wù)能力。加強管理層人才隊伍建設(shè)，目的是讓這些管理人員“能文能武”，既精通專業(yè)基礎(chǔ)理論，具有深厚的知識底蘊和開闊的思路，又具有很強的創(chuàng)新實踐能力，善于解決專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)難題，帶動本單位、本部門干部職工專業(yè)技術(shù)素質(zhì)的整體提升。
鐵道部政治部副主任吳利民、副總工程師張曙光以及部有關(guān)部門負責(zé)人參加添乘檢查。
