在緊張地對(duì)東部沿海高速鐵路和成都、重慶等重點(diǎn)地區(qū)的春運(yùn)工作進(jìn)行檢查之后，沒做片刻停留，鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍率春運(yùn)工作組，于農(nóng)歷正月初三一早出發(fā)，連續(xù)11個(gè)小時(shí)添乘動(dòng)車組列車，行程1300余公里，沿達(dá)成復(fù)線、襄渝二線和漢丹復(fù)線，從西南一路直奔華中而來。劉志軍強(qiáng)調(diào)，進(jìn)出西南地區(qū)的鐵路干線主要是山區(qū)鐵路，要有針對(duì)性地抓好安全基礎(chǔ)建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，統(tǒng)籌優(yōu)化運(yùn)力資源，充分釋放運(yùn)輸潛能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供安全可靠的運(yùn)力保障。
達(dá)成復(fù)線、襄渝二線、漢丹復(fù)線橫貫川渝地區(qū)、秦巴山區(qū)和江漢平原，對(duì)沿江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。這3條重要干線都是去年先后投入運(yùn)營(yíng)的既有線增建二線工程，也是鐵道部構(gòu)建西南地區(qū)與華中、華東和華北、西北區(qū)域大能力通道的重要舉措。自去年3條復(fù)線先后開通運(yùn)營(yíng)后，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到200公里，全面提升了這條通道的客貨運(yùn)輸能力。
劉志軍始終牽掛這3條復(fù)線的基礎(chǔ)質(zhì)量和運(yùn)輸安全，春節(jié)期間的第三站就來到這里。達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造后，成為西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸北通道的重要干線。襄渝二線是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)于完善全國(guó)鐵路網(wǎng)布局，提升西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力，促進(jìn)國(guó)家西部大開發(fā)建設(shè)，推動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展具有重要意義。漢丹鐵路自去年年底實(shí)現(xiàn)了全線“單改復(fù)”后，從武漢西進(jìn)十堰、安康、重慶等地的時(shí)間大大縮短。
7時(shí)40分，劉志軍一行在成都站登上動(dòng)車組列車。在全程添乘檢查中，劉志軍始終在駕駛室里仔細(xì)觀察著線路的基本情況。看到所檢查的新線線路質(zhì)量基本穩(wěn)定，劉志軍指出，隨著新線和改造線路的陸續(xù)投產(chǎn)，鐵路客貨運(yùn)輸能力大幅度提高，確保運(yùn)輸安全的任務(wù)更加艱巨。線路質(zhì)量是確保運(yùn)輸安全的重要前提和基礎(chǔ)，特別是對(duì)新線要密切觀測(cè)、動(dòng)態(tài)掌握線路基礎(chǔ)的變化情況，重點(diǎn)是把握路基沉降和軌道結(jié)構(gòu)的變化，采取有效措施，全力確保路基、道床、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)，全力確保線路質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
在添乘檢查中，劉志軍就這3條復(fù)線存在的一些共性問題提出了整改的明確要求。針對(duì)沿線部分邊坡排水溝直沖路基的情況，他要求有關(guān)鐵路局立即進(jìn)行全面排查，并抓緊改造；針對(duì)線路兩側(cè)遺留的工程廢舊材料，他要求抓緊進(jìn)行清理，消除危及行車安全的治安隱患；針對(duì)沿線部分路塹邊坡和隧道頂部有農(nóng)作物種植現(xiàn)象，他要求加強(qiáng)與地方政府溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)整治違規(guī)種植行為，確保鐵路線路設(shè)備設(shè)施不受侵害。
添乘機(jī)車檢查鐵路工作，是劉志軍部長(zhǎng)一貫身體力行的工作方法，也是他積極倡導(dǎo)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的一項(xiàng)重要制度。在今天的添乘中，劉志軍親自擔(dān)當(dāng)“主考官”，一一對(duì)隨車添乘的成都、西安、武漢鐵路局的負(fù)責(zé)同志提出問題：領(lǐng)導(dǎo)干部添乘機(jī)車主要察看什么內(nèi)容？鐵路沿線綠色屏障工程具有哪些重要功能？在聽取了大家的回答后，劉志軍高屋建瓴地進(jìn)行了歸納總結(jié)，深刻闡述了添乘機(jī)車檢查工作的重要意義和主要內(nèi)容。他說，添乘機(jī)車是領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、親歷親為、掌握第一手材料的有效手段，是及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決運(yùn)輸安全和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)問題的有效途徑，也是在實(shí)踐中提高領(lǐng)導(dǎo)干部管理能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)的有效載體。
劉志軍說，我在2007年春運(yùn)中曾經(jīng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部添乘機(jī)車檢查工作的重點(diǎn)內(nèi)容作過概括，現(xiàn)在來看有些內(nèi)容還要充實(shí)，主要有9個(gè)方面：一是察看鐵路固定設(shè)備設(shè)施安全和質(zhì)量狀況是否良好，二是察看鐵路移動(dòng)設(shè)備設(shè)施安全和質(zhì)量狀況是否良好，三是察看行車作業(yè)組織是否規(guī)范，四是察看鐵路行車標(biāo)志是否完整規(guī)范，五是察看工程施工和路料管理是否規(guī)范到位，六是察看路外安全防護(hù)設(shè)施是否規(guī)范達(dá)標(biāo)，七是察看鐵路沿線綠化和治安環(huán)境是否良好，八是察看沿線站容站貌和衛(wèi)生情況是否良好，九是察看了解干部職工的精神狀態(tài)是否良好。劉志軍指出，這些基本內(nèi)容是通過長(zhǎng)期積累總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和操作性。他要求鐵道部相關(guān)部門，抓緊將領(lǐng)導(dǎo)干部添乘機(jī)車檢查的主要內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充，下發(fā)文件貫徹執(zhí)行，進(jìn)一步完善鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部添乘機(jī)車的基本制度。
隨著達(dá)成復(fù)線、襄渝二線、漢丹復(fù)線的開通運(yùn)營(yíng)，開啟了西部鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程。劉志軍叮囑有關(guān)鐵路局負(fù)責(zé)同志，要適應(yīng)未來幾年高速鐵路、區(qū)際干線大量投入運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，進(jìn)一步解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，樹立全新的運(yùn)輸安全和經(jīng)營(yíng)理念，大力推進(jìn)運(yùn)輸組織和勞動(dòng)組織改革，大力培養(yǎng)和造就一大批各領(lǐng)域?qū)I(yè)人才和管理人才。劉志軍要求有關(guān)鐵路局負(fù)責(zé)同志，要統(tǒng)籌用好新增能力和既有能力，科學(xué)組織，優(yōu)化方案，搞好營(yíng)銷，確保運(yùn)能充分釋放，不斷提高客貨運(yùn)輸質(zhì)量和效率，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供更加可靠的運(yùn)力保障。
鐵道部副總工程師張曙光陪同檢查。（記者 林曉鶯）
