2010年全路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為8235億元，其中基本建設(shè)投資7000億元；計劃新線鋪軌3690公里、復(fù)線鋪軌3150公里，新線投產(chǎn)4613公里、復(fù)線投產(chǎn)3438公里、電氣化投產(chǎn)6401公里。到今年年底，即“十一五”末，我國鐵路營業(yè)總里程將超過9萬公里。
面對艱巨的建設(shè)任務(wù)，鐵道部要求建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位加強組織領(lǐng)導(dǎo)，按照質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”和建設(shè)“綠色”鐵路的要求，高標準、高效率、高質(zhì)量地組織好工程建設(shè)，為“十一五”鐵路建設(shè)畫上圓滿句號。
各單位要加大項目前期工作力度。今年安排新開工項目70個，已經(jīng)立項的要在上半年完成可研審批；未批立項的要在一季度完成立項審批，三季度完成可研批復(fù)，爭取早日開工建設(shè)。進一步完善項目前期工作機制，加快項目審批進度。統(tǒng)籌安排勘測設(shè)計力量，提高勘測設(shè)計質(zhì)量和效率。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，深入開展調(diào)查研究，編制完成鐵路“十二五”規(guī)劃。
同時要加快推進在建重點工程建設(shè)。以高速鐵路和區(qū)際干線為重點，科學(xué)組織施工，全面控制關(guān)鍵節(jié)點工期，統(tǒng)籌安排客站和樞紐建設(shè)，實現(xiàn)點線配套推進。今年，京滬、哈大、京石、石武等高速鐵路將進入無砟軌道施工階段；貴廣、南廣、蘭渝鐵路和蘭新二線等項目將進入復(fù)雜地質(zhì)隧道施工階段；滬寧城際鐵路，廣深港客運專線，海南東環(huán)、太中銀、宜萬鐵路等項目將建成通車；大同至西安、杭州至長沙、合肥至福州客運專線以及云桂鐵路、山西中南部鐵路等新開工項目將抓緊做好施工組織、征地拆遷和物資供應(yīng)等工作。
另外，還要大力提升建設(shè)管理水平。各鐵路局承擔(dān)建設(shè)管理主體責(zé)任，要充分發(fā)揮鐵道部專業(yè)部門的督導(dǎo)作用，抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實現(xiàn)對各項重點工程的嚴密管理。積極采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)和施工成套工藝，完善鐵路建設(shè)節(jié)能環(huán)保標準和措施。
