自9月28日至10月8日，北京鐵路局在十一黃金周里發(fā)送旅客700余萬(wàn)人，日均約64萬(wàn)人；直通長(zhǎng)途旅客發(fā)送約270萬(wàn)人，管內(nèi)短途旅客發(fā)送430余萬(wàn)人，開行長(zhǎng)途直通臨客121列。
今年十一正值新中國(guó)成立60周年大慶和中秋佳節(jié)，北京地區(qū)的旅游資源又很豐富，國(guó)慶、奧運(yùn)、文化、高鐵等主題游，使北京成為廣大旅客假日出游的目的地。因此，鐵路運(yùn)輸面臨空前壓力。鐵路客流呈現(xiàn)出“峰多、谷不深”的特點(diǎn)。10月7日、8日北京局又迎來(lái)返程客流高峰。
作為最能展現(xiàn)鐵路60年發(fā)展成果的代表作之一，京津城際鐵路成為十一黃金周運(yùn)輸?shù)牧咙c(diǎn)。很多到北京游玩的旅客都選擇乘坐京津城際動(dòng)車組到天津游覽觀光，京津城際動(dòng)車組的車票也成了搶手貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)，十一假日期間，京津城際動(dòng)車組共發(fā)送旅客近80萬(wàn)人，日均達(dá)7萬(wàn)多人，日最高達(dá)8萬(wàn)多人。
在石太鐵路客運(yùn)專線上開行的北京西至太原動(dòng)車組也受到廣大旅客的青睞，3小時(shí)的旅行時(shí)間使北京西至太原動(dòng)車組成為兩地旅客出行的首選交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，十一假日期間，石太客運(yùn)專線動(dòng)車組發(fā)送旅客13萬(wàn)人，日均近1.2萬(wàn)人。（特約記者蔣琳琳）
