8月29日，隨著青海省委副書(shū)記、省長(zhǎng)宋秀巖宣布開(kāi)工令，列入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，連接青海東西部重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路樞紐——共和至茶卡高速公路破土動(dòng)工。副省長(zhǎng)駱玉林，省政協(xié)副主席、海西蒙古族藏族自治州州委書(shū)記羅朝陽(yáng)，以及省、州、市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加開(kāi)工典禮。
共和至茶卡高速公路為丹(東)拉(薩)國(guó)道主干線青海境內(nèi)的一段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中首都放射線北京至拉薩高速公路在青海境內(nèi)的重要組成部分，也是青海省高速公路網(wǎng)的重要組成路段。該公路工程起于共和縣恰卜恰鎮(zhèn)東北側(cè)4.1公里處的德吉灘，與已建成的G214線倒淌河至共和一級(jí)公路終點(diǎn)銜接，經(jīng)關(guān)藏村、共和機(jī)場(chǎng)、廿地鄉(xiāng)、然卻乎村、哇玉香卡農(nóng)場(chǎng)四隊(duì)，跨越茶察公路、茶卡鹽廠鐵路支線，終點(diǎn)接現(xiàn)有G109線，全長(zhǎng)160.8公里，批準(zhǔn)概算21.35億元，建設(shè)工期為27個(gè)月。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度整體采用24.5米，分離式路基寬度采用2×12米，橋涵荷載采用公路I級(jí)。
作為連接省會(huì)西寧與海西柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的交通樞紐，該公路工程在設(shè)計(jì)中不僅使丹拉國(guó)道主干線避開(kāi)了青海湖旅游區(qū)，有利于湖區(qū)旅游資源的合理開(kāi)發(fā)與利用；而且全線均采用低路堤、緩邊坡的人性化設(shè)計(jì)理念，使行車(chē)更加安全、便捷。在公路建設(shè)中，該工程更是全程采用大標(biāo)段施工管理新理念，使施工單位的設(shè)備、技術(shù)與管理力量得到有效整合，項(xiàng)目業(yè)主得以有序組織施工，從而對(duì)提高工程質(zhì)量、強(qiáng)化工效管理等將發(fā)揮積極作用。
開(kāi)工典禮結(jié)束時(shí)，宋秀巖看望了施工和監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人。她指出，共和至茶卡高速公路是北京至拉薩國(guó)家高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，該路段的建設(shè)將對(duì)促進(jìn)青海經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)和諧發(fā)揮重要作用。希望各參建單位既要把它作為一個(gè)重要的工業(yè)項(xiàng)目、又要從政治的高度出發(fā)建設(shè)好這條公路。施工單位要充分發(fā)揚(yáng)“五個(gè)特別”的青藏高原精神，在保證工期的前提下，和諧施工、文明施工。監(jiān)理部門(mén)要嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格管理。要確保公路建設(shè)的質(zhì)量安全、工程安全、生態(tài)環(huán)保安全、干部廉潔安全，以高質(zhì)量的施工和監(jiān)理為全省的公路建設(shè)樹(shù)立標(biāo)桿和榜樣。(星子 洛桑才讓)
