今年以來，全路集裝箱發(fā)送完成情況不甚理想，與計(jì)劃進(jìn)度存在較大差距。為進(jìn)一步提高集裝箱運(yùn)輸水平，鐵道部要求各鐵路局和中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司共同做好集裝箱貨源市場(chǎng)的開發(fā)，采取措施，加強(qiáng)協(xié)作，促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸上量和收入提升。
統(tǒng)計(jì)資料顯示，集裝箱平均運(yùn)距是全路運(yùn)距的2倍，噸收入率高達(dá)100元以上。確保集裝箱運(yùn)輸，不僅關(guān)系到中鐵集裝箱公司年度運(yùn)輸目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，也是各鐵路局提高運(yùn)量、實(shí)現(xiàn)增收的關(guān)鍵所在。
鐵道部要求各鐵路局在日常運(yùn)輸組織中對(duì)集裝箱運(yùn)輸實(shí)行運(yùn)力傾斜，為集裝箱運(yùn)輸上量創(chuàng)造條件。在加強(qiáng)集裝箱專用車輛檢修、穩(wěn)定“五定”班列開行的同時(shí)，各鐵路局要針對(duì)單位集裝箱任務(wù)完成進(jìn)度進(jìn)行考核，在適箱貨源組織、空箱調(diào)配、去向傾斜和車種代用等方面制定相應(yīng)措施。要把集裝箱增運(yùn)上量納入重點(diǎn)，貨源不足的，積極開發(fā)組織；貨源充足的，實(shí)行有請(qǐng)必裝，全力完成月度裝車計(jì)劃。
同時(shí)，各鐵路局必須凈化集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，規(guī)范鐵路局多經(jīng)和辦理站價(jià)外收費(fèi)行為，為集裝箱運(yùn)輸上量創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境；要進(jìn)一步加大對(duì)集裝箱低危品運(yùn)輸項(xiàng)目開發(fā)的支持力度，為中鐵集裝箱公司開發(fā)高附加值貨源提供政策和技術(shù)支持。
根據(jù)目前情況，完成集裝箱全年運(yùn)量任務(wù)還很艱巨。各鐵路局要迅速行動(dòng)，研究方案，采取措施，實(shí)現(xiàn)集裝箱增運(yùn)補(bǔ)欠目標(biāo)；要與中鐵集裝箱公司密切協(xié)作，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸虧欠的被動(dòng)局面，為全路貨運(yùn)上量創(chuàng)造條件。（記者 焦?。?/p>
