5月2日18時(shí)整，由中鐵一局集團(tuán)有限公司橋梁公司承建的京滬高速鐵路北部咽喉工程黃河特大橋水中1號(hào)墩完成澆注工作。這是黃河特大橋完成的首個(gè)水中墩身。
由于外形酷似凱旋門(mén)，所以現(xiàn)場(chǎng)的職工們都稱(chēng)1號(hào)墩為“凱旋門(mén)”。為保證1號(hào)墩的澆注質(zhì)量，黃河特大橋兩個(gè)大型標(biāo)準(zhǔn)化拌和站的職工在整個(gè)澆注過(guò)程中24小時(shí)盯崗，相互協(xié)調(diào)，相互配合，通過(guò)拌和比賽，進(jìn)一步提高拌和效率和質(zhì)量，確?；炷恋馁|(zhì)量和供應(yīng)的連續(xù)性。伴隨著1號(hào)墩澆注的完成，黃河特大橋的建設(shè)者又展開(kāi)了新一輪的百日大干活動(dòng)，確保京滬高速鐵路按時(shí)通車(chē)。
面對(duì)巨大的工期壓力，橋梁公司堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，無(wú)論是春節(jié)還是五一，所有參建職工始終奮戰(zhàn)在一線。橋梁公司黃河特大橋項(xiàng)目部結(jié)合學(xué)習(xí)專(zhuān)家型技術(shù)工人竇鐵成活動(dòng)，舉辦職工和農(nóng)民工崗位技能培訓(xùn)班，為高效優(yōu)質(zhì)建好黃河特大橋打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 （記者 辛嵐嵐 通訊員 王冠）
