記者從日前在湖北宜昌召開的長江航道局工作會(huì)議上獲悉，國家今年將投資10億元，對(duì)長江航道全線重點(diǎn)礙航河段進(jìn)行整治，長江航道整治建設(shè)的步伐明顯加快。
據(jù)悉，日前，長江下游江烏、張南上淺區(qū)航道整治工程及太子磯水道攔江磯炸礁工程，中游戴家洲一期、窯監(jiān)一期、沙市一期等航道整治工程已相繼開工建設(shè)。
據(jù)長江航道局局長熊學(xué)斌介紹，長江航道正在醞釀長河段系統(tǒng)治理，5個(gè)長河段治理工程技術(shù)方案已通過專家審查，上報(bào)至交通運(yùn)輸部。據(jù)了解，系統(tǒng)治理技術(shù)方案將長江中下游航道分成5大段（宜昌至城陵磯，城陵磯至武漢，武漢至安慶，安慶至南京，南京至瀏河口）進(jìn)行系統(tǒng)治理，初步估計(jì)約有42個(gè)礙航淺灘需要整治。長江中下游上起湖北宜昌，下至江蘇瀏河口，全長1645公里，尤其是宜昌至武漢河段由于是沙質(zhì)河床，航道演變頻繁，歷來是航運(yùn)的“瓶頸”河段。在成功完成界牌、碾子灣、羅湖洲等嚴(yán)重礙航淺灘治理后，長江航道局開始著手研究對(duì)中下游進(jìn)行長河段大規(guī)模治理，計(jì)劃到2013年完成初步的系統(tǒng)整治。
