按照2006年6月14日公布的兩岸客運節(jié)日包機和專案包機的框架性安排，今年兩岸航空公司將繼清明包機之后，繼續(xù)執(zhí)行端午包機飛行任務(wù)，這將是兩岸包機節(jié)日化的全面落實，對進一步實現(xiàn)客運周末化、包機常態(tài)化和貨運包機便捷化產(chǎn)生更加積極的影響。
今年的端午節(jié)是6月8日，根據(jù)安排，包機將從6月1日至6月15日，持續(xù)15天。有關(guān)部門已于近日批復(fù)了兩岸10家航空公司共計19班往返包機申請，大陸5家航空公司執(zhí)行9班，臺灣5家航空公司執(zhí)行10班。其中上海至臺北14班,北京至臺北1班，廣州至臺北2班，廈門至臺北2班。各公司的時間安排相對集中，即節(jié)前6月3、5、6、7日和節(jié)后9、11日共計6天。
縱觀此次端午節(jié)日包機，大體呈現(xiàn)以下特點：
1、與以往客運節(jié)日包機不同，今年端午包機大陸和臺灣都只有5家公司執(zhí)行包機任務(wù)。且臺灣包機是繼07年兩岸中秋節(jié)日包機后，第二次全部集中在臺北與上海之間。
2、客源多集中在上海。由于內(nèi)地公司出發(fā)地點和執(zhí)行班次已指定，因此在北京組織客源困難。臺方并無大陸各點間的運力分配限額，臺灣公司執(zhí)行往返上海的包機班次遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于大陸公司。
3、時間多集中在節(jié)前2-3天或1周左右，而節(jié)后往往1-3天內(nèi)則全部執(zhí)行完畢。
