在經(jīng)歷了客流最高峰的沖擊和中短途客流“井噴”式增長(zhǎng)后，首個(gè)五一小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸平穩(wěn)落幕。
4月30日至5月3日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2119.1萬人，同比增加219.1萬人，增長(zhǎng)11.5%；其中中短途客流1529.3萬人，同比增加213.1萬人。
與往年五一相比，盡管假期縮短了，但鐵路客流仍然十分旺盛。5月1日，鐵路發(fā)送旅客589.9萬人，創(chuàng)歷史同期旅客日發(fā)送量的新高，比去年五一當(dāng)日增加72.7萬人。4天中，鐵路日均發(fā)送旅客529.8萬人， 超過了去年5月1日客流最高峰528.7萬人的紀(jì)錄。
五一小長(zhǎng)假鐵路旅客發(fā)送量超過剛剛過去的清明小長(zhǎng)假旅客發(fā)送量。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這是由于五一期間天氣暖和，人們出行的愿望更強(qiáng)，同時(shí)，也符合人們一直以來形成的在五一節(jié)旅游、探親的習(xí)慣。
長(zhǎng)假期的取消使鐵路中短途客流“井噴”現(xiàn)象更為明顯。鐵路日均發(fā)送中短途旅客382.3萬人，同比增加53.3萬人，增幅高達(dá)16.2%，5月2日高峰時(shí)達(dá)434.3萬人。沈陽、太原、呼和浩特、武漢、鄭州、昆明等鐵路局中短途客流增幅強(qiáng)勁。
4月30日至5月3日，鐵路共開行臨客938列，同比增加135列，其中中短途管內(nèi)臨客791列，同比增加154列。通過增開臨客、加掛客車等措施，鐵路部門確保運(yùn)能基本適應(yīng)市場(chǎng)需求。高速、便捷的動(dòng)車組列車受到廣大旅客的普遍歡迎，上座率幾乎達(dá)到100%，特別是上海、武漢、 鄭州、青島等地的動(dòng)車組趟趟滿員。
在應(yīng)對(duì)客流高峰的同時(shí)，鐵路貨運(yùn)成績(jī)喜人。5月1日至3日，全國(guó)鐵路日均裝車147832車，維持較高水平。5月1日打響的決戰(zhàn)60天突擊搶運(yùn)東北糧食戰(zhàn)役效果顯著。3天來，沈陽、哈爾濱兩個(gè)鐵路局糧食裝車日均達(dá)到2939車，運(yùn)輸糧食52.9萬噸，運(yùn)量同比實(shí)現(xiàn)翻番。（記者 高李鵬）
