近日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍與山西省委副書記、省長孟學(xué)農(nóng)就加快山西鐵路建設(shè)舉行會談。雙方表示，將密切合作，加快山西境內(nèi)大能力快速鐵路通道建設(shè)，為山西經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供可靠運(yùn)力保證。
2004年10月，鐵道部與山西省政府領(lǐng)導(dǎo)曾就山西鐵路建設(shè)有關(guān)問題舉行會談，并就建設(shè)石太客運(yùn)專線、太中銀鐵路、太原鐵路樞紐工程、南北同蒲鐵路擴(kuò)能、大秦鐵路集疏運(yùn)配套項目等達(dá)成一致，形成紀(jì)要。2007年3月，部省領(lǐng)導(dǎo)再次舉行會談，明確提出，要加快推進(jìn)北同蒲鐵路四線工程有關(guān)工作，爭取盡快開工建設(shè)；做好南同蒲鐵路四線規(guī)劃研究，納入鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，形成大同--太原--運(yùn)城--西安快速運(yùn)輸通道。在前不久召開的山西省第十一屆人民代表大會第一次會議上，太原鐵路新站，石太客運(yùn)專線，太中銀鐵路，大秦、南北同蒲及邯長線改造，中南部鐵路貨運(yùn)大通道，大同到運(yùn)城鐵路建設(shè)等一系列鐵路建設(shè)項目寫入了孟學(xué)農(nóng)所作的《政府工作報告》，受到與會代表和委員的充分肯定。
會談一開始，孟學(xué)農(nóng)首先談到了他近日檢查太原站春運(yùn)工作的情況，對鐵路部門在今年春運(yùn)客流啟動早、天氣惡劣情況下，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，做好旅客運(yùn)輸，同時千方百計確保電煤運(yùn)輸?shù)淖龇ńo予充分肯定。他指出，當(dāng)前，全國電煤運(yùn)輸十分緊張，煤運(yùn)大通道---大秦線為緩解煤電油運(yùn)緊張狀況，保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活作出了積極貢獻(xiàn)。他囑咐隨行的山西省有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，要大力配合鐵路部門搞好春運(yùn)和電煤運(yùn)輸，圓滿完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。
孟學(xué)農(nóng)說，煤炭、焦炭、鋼鐵比重大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，決定了山西經(jīng)濟(jì)是典型的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。2007年，山西僅外運(yùn)的煤炭就達(dá)5.5億噸。沒有鐵路運(yùn)輸做支撐，山西經(jīng)濟(jì)就難以實現(xiàn)又好又快發(fā)展。當(dāng)前，山西正在進(jìn)行煤炭生產(chǎn)企業(yè)的整合，到“十一五”末，將建成兩個年生產(chǎn)能力2億噸和5至7個年生產(chǎn)能力5000萬噸的大型煤礦，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。這些現(xiàn)代化的大型煤礦，更有賴于大運(yùn)量、低成本的鐵路運(yùn)輸作保障。孟學(xué)農(nóng)進(jìn)一步指出，山西省面臨的節(jié)能減排壓力非常大。實現(xiàn)山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，加快新型能源和工業(yè)基地建設(shè)，也必須加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保的鐵路運(yùn)輸。目前，鐵路運(yùn)能嚴(yán)重不足，大量煤炭只能通過公路運(yùn)輸，不僅增加了運(yùn)輸成本，也破壞了山西的生態(tài)環(huán)境。這種狀況亟待改變。山西省要把鐵路建設(shè)擺在重中之重的位置，進(jìn)一步加大對山西鐵路建設(shè)的支持力度。這是新一屆山西省政府的明確態(tài)度，也是廣大山西人民的迫切愿望。他表示，山西省將與鐵道部密切合作，在加快建設(shè)鐵路項目的同時，積極做好有關(guān)項目的前期工作，力爭盡早開工建設(shè)。
劉志軍首先感謝山西省長期以來對鐵路工作的全面支持。他指出，近年來，在山西省委、省政府的高度重視和大力支持下，山西鐵路運(yùn)輸、建設(shè)、改革等各方面工作取得顯著成績。大秦鐵路去年年運(yùn)量達(dá)到3億噸，石太客運(yùn)專線、太中銀鐵路等進(jìn)展順利，大秦公司成功上市，這些工作及成績，為鐵路和山西的發(fā)展都作出了重要貢獻(xiàn)。
劉志軍說，山西省提出推進(jìn)煤炭企業(yè)整合，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，并同時重視和加強(qiáng)鐵路工作，非常有遠(yuǎn)見，也符合科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的要求。山西省作為資源大省、煤炭大省，發(fā)達(dá)完善的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基本前提，而鐵路作為大能力、低成本的運(yùn)輸工具，在各種運(yùn)輸方式中具有明顯的比較優(yōu)勢。特別是在山西一方面要實現(xiàn)快速發(fā)展，另一方面要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的情況下，鐵路節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢更加突出。目前，由于鐵路運(yùn)輸能力不足，在山西的高速公路上有大量汽車?yán)\(yùn)煤炭，這種用高級能源換低級能源的做法，不僅成本太高，而且消耗了十分寶貴的石油資源，加劇了環(huán)境污染，非常得不償失。
會談中，劉志軍對山西省進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)的構(gòu)想表示贊賞。他指出，南北同莆鐵路是山西境內(nèi)鐵路主干道，沿線既是山西省的資源帶，又是城市帶和工業(yè)走廊，運(yùn)輸需求非常大，把這條主干道改造、完善成為快速大能力的鐵路運(yùn)輸通道，對山西省優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快工業(yè)化城鎮(zhèn)化進(jìn)程、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展具有重要意義。劉志軍表示，鐵道部支持將山西省委、省政府提出的鐵路建設(shè)項目納入正在調(diào)整中的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，同時根據(jù)山西省的意見，分別輕重緩急，啟動相關(guān)前期工作。他希望山西省在征地拆遷、環(huán)評等方面發(fā)揮優(yōu)勢，加大工作力度，促進(jìn)鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。
雙方同意成立加快山西鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，提出加快山西鐵路建設(shè)推進(jìn)計劃，進(jìn)一步加強(qiáng)對山西鐵路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
山西省副省長牛仁亮，省政協(xié)副主席、省發(fā)展和改革委員會主任令政策，鐵道部總經(jīng)濟(jì)師兼發(fā)展計劃司司長黃民參加會談。（記者李曉華 高李鵬）
