從9月12日開始，由南航冠名使用的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓正式迎接旅客，所有乘坐南方航空及廈門航空、四川航空、重慶航空抵離西安的旅客，都將通過1號(hào)航站樓進(jìn)出港。
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、獨(dú)家冠名使用專用的候機(jī)樓，是西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與南方航空公司合作探索的新模式，也是南航繼獨(dú)家使用首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓之后的又一重要舉措。民航總局局長(zhǎng)楊元元，陜西省委常委、副省長(zhǎng)洪峰出席了該航站樓啟用儀式。
民航總局局長(zhǎng)楊元元在致辭中說，以冠名方式使用一座航站樓，是航空公司與機(jī)場(chǎng)在運(yùn)營(yíng)方面的有益嘗試，是提升航空公司運(yùn)營(yíng)品質(zhì)和充分利用機(jī)場(chǎng)資源的良好結(jié)合。他代表民航總局對(duì)南航與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示祝賀，并預(yù)祝這種創(chuàng)新模式順利實(shí)施，成為國(guó)內(nèi)航空公司與機(jī)場(chǎng)之間良好合作的典范。
楊元元指出，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的根本在于更新觀念，南航與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽約使用西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓，就是一種以戰(zhàn)略眼光謀劃全局發(fā)展的觀念更新。作為行業(yè)管理部門，民航總局支持并鼓勵(lì)航空公司和機(jī)場(chǎng)在運(yùn)營(yíng)方面進(jìn)行有益的探索和嘗試，對(duì)于咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)在構(gòu)建樞紐方面的努力也會(huì)關(guān)注并給予相應(yīng)支持。民航總局將一如既往地支持西部地區(qū)民航的建設(shè)和發(fā)展。
南航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇說，2004年9月，南航與首都機(jī)場(chǎng)牽手合作，在國(guó)內(nèi)首次嘗試了航空公司獨(dú)家使用候機(jī)樓的地面服務(wù)模式。實(shí)踐證明，這種模式是成功的，它順應(yīng)了民航發(fā)展的潮流，得到了社會(huì)各界和廣大旅客的廣泛認(rèn)可。南航現(xiàn)在又?jǐn)y手西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)南航獨(dú)家冠名使用西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓，再次開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)民航合作的先例，不僅為中國(guó)民航的改革和發(fā)展作出了有益的嘗試，也為南航在西部地區(qū)的發(fā)展帶來了新的歷史機(jī)遇。
西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁何喜奎表示，南航冠名使用咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓，是雙方在航空公司與機(jī)場(chǎng)合作模式上的一次新的探索，同時(shí)也標(biāo)志著西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司與南方航空全面戰(zhàn)略合作的正式啟動(dòng)。這不僅有利于西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)，也有利于南方航空的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與市場(chǎng)開發(fā)，更為重要的是，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必然會(huì)為西部民航注入新的活力，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更為有力的支撐。
民航總局辦公廳主任劉彥斌，民航西北管理局局長(zhǎng)劉雪松，東航集團(tuán)副總經(jīng)理、東航股份公司總經(jīng)理曹健雄等參加了啟用儀式。儀式由西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書記曾順福主持。
